AutoPneuServis

Představte si, že parkujete před domem, pohledem přejedete línou linii kapoty a právě vám dojde: váš starý miláček už slouží spíš jako teploměr pro letní deště než jako spolehlivý dopravní parťák. Každý majitel auta to jednou zažije. Otázka "Co se starým autem?" ale pořád budí emoce – a nejen u těch, kteří mají pod kapotou klenoty 90. let nebo pradědův Favorit. Existuje vůbec správná odpověď? Statistiky říkají, že v ČR auta stárnou rychle, věk průměrného osobního vozu je už přes 15 let a jsou tu tisíce majitelů, kteří tenhle problém řeší. Možnosti, jak naložit s vysloužilým autem, jsou přitom daleko pestřejší, než by se mohlo zdát.

Prodat, darovat nebo si nechat? Skutečné příběhy a varianty

Nejčastější cesta, když už auto doslouží, je samozřejmě prodat ho dál. Ale i mezi prodeji je dost možností a úskalí. Autoinzerce je dneska jednoduchá, existuje hromada portálů a skupin, kde staré vozy mění majitele jako na běžícím pásu. Někdy auto prodáte za symbolickou cenu, někdy trochu smlouváte, někdy se najde nadšenec, který v tom vašem "staroušovi" vidí budoucí projekt. Dokonce je tu i možnost darování – auta předávaná v rodině nebo známým nejsou výjimkou. Často jde o drobnost, kterou ocení třeba někdo s dojížděním na maloměsto nebo rodina s dospívajícím synem (můj Vladan o tom vyprávěl hezký příběh, když dostal svého prvního "fiátka" od dědy), ale i tak platí, že vše musí mít právní náležitosti a hlavně řádně vyřešené přepisy. Jiný scénář je rozhodnout se, že auto zůstane doma – buď jako záložní "pracant" na chatu, nebo třeba s myšlenkou, že se jednou dočká renovace a vrátí se v plné slávě na silnici. Jenže pozor – státipodle zákona kontrolují povinné ručení i stav vozů. Za nepojízdná, odložená auta bez značek nebo technické kontroly hrozí pokuty a zbytečné poplatky. V Česku zůstává přes 180 000 aut odhlášených a odstavených bez využití, přitom jde často jen o lenost papíru a nejasné plány majitelů. Češi prý auta "neumějí pustit", statistiky evidují, že až 60 % aut zůstává u jednoho majitele déle než 10 let!

Prodej do bazaru je další možnost, ale tady pozor: bazaroví vykupovači často srazí cenu na samotné dno – auto může být vykoupeno za pár tisíců s argumentem "starý plech". Hodně záleží na stavu auta, servisu, dokumentaci a samozřejmě poptávce. Hodnota starých aut může i růst – některé modely jsou dnes "youngtimery" a jejich cena se může zvednout až trojnásobně během pěti let. Někdy stačí pořádná fotka a dobrý popis v inzerátu, jindy pomůžou detaily jako čistý interiér, sada originálních klíčů nebo servisní knížka. Dobré je také zvážit i výkup na náhradní díly. Některé firmy vykupují auta na součástky a sami zajistí odvoz i vyřízení papírů. Pro majitele bez zájmu o dlouhé handrkování ideální volba.

Ekologická likvidace – proč se jí vyhnout a kdy ji potřebujete

Možná každý intuitivně nerad slyší slovo „vrakoviště“, ale někdy to prostě jinak nejde. Vozidlo, které není způsobilé k provozu nebo není možné rozumně prodat dál, čeká ekologická likvidace. V ČR platí, že ekologická likvidace je povinná, pokud chcete úplně ukončit registraci vozu a vyřadit ho z evidence. Průměrně se v Česku oficiálně zlikviduje přes 90 000 aut ročně, což pomáhá hlavně životnímu prostředí a udržitelnosti. Staré vozy, často s unikajícími provozními kapalinami nebo nebezpečnými bateriemi, totiž představují velké riziko pro okolí.

Samotný proces je jednodušší, než čekáte. Stačí najít autorizované centrum (seznam je na webu Ministerstva životního prostředí), dorazit s doklady, nechat si vystavit potvrzení o ekologické likvidaci a pak s tímto dokumentem vyřídit zrušení v registru vozidel. Dost často firmy nabízí i odtah zdarma a vyřízení papírů na místě. Většina kovových částí, plastů a skel se dneska z auta zrecykluje – podle dat agentury ARA je v Česku z jednoho auta možné znovu využít až 80 procent materiálu. Části s obsahem nebezpečných látek jdou do speciální likvidace. To největší plus? Po správné likvidaci už neplatíte povinné ručení ani silniční daň, auto prostě přestane existovat v systému.

Chcete příklad? V Ostravě se ekologicky likviduje každé páté staré auto, které tady doslouží. Často jde o staré škodovky nebo zahraniční značky bez dílů. Tip: pro větší vozy a dodávky bývá „odměna“ za kov vyšší, některé firmy dokonce dají pár stovek nebo tisíc korun na ruku při předání auta k likvidaci. Tabulka níže ukazuje reálné částky za likvidaci podle velikosti vozidla:

Někdy se stane, že staré auto nemá kompletní dokumentaci – chybí techničák, SPZ, motor. Ani to není dneska nepřekonatelný problém, většina solidních likvidačních firem poradí postup podle aktuální legislativy.

Renovace starého auta: Rozmar nebo investice?

Renovace starého auta už dávno není jen záležitostí nadšenců v kombinéze a s pivem v garáži. Aktuálně jsou renovovaná auta trendy nejen z nostalgie, ale i z hlediska hodnoty. Hodně záleží na konkrétním modelu – některá auta, která ještě před pěti lety nestála za povšimnutí, letí dnes v aukcích nebo na srazech. Třeba staré Lady, Felicie nebo i obyčejná Škoda 120 už najednou nejsou "jen" staré, ale mají nádech retro stylu a často i sběratelskou hodnotu. Statistika: meziročně v Evropě vzrostl počet registrovaných "youngtimerů" (tedy aut starších než 20 let, které mají platnou technickou a jsou v běžném provozu) o víc než 18 % jen za loňský rok.

Samotná renovace má několik rovin – od pouhého rozchodu a oprav, aby auto prošlo technickou, až po kompletní rozebrání, pískování karoserie, výměnu mechanických dílů a lak. Nezapomeňte na cenu: zatímco základní "refresh" přijde na pár tisíc (brzdy, filtry, pneuservis), kompletní renovace do stavu „veterán“ stojí klidně i stovky tisíc. Ale – auto po renovaci může mít hodnotu několikanásobně vyšší. Speciálně pokud jde o omezené edice, první série modelů nebo ikonické vozy (třeba BMW E30, Škoda Rapid coupé, staré Renaulty a Peugeoty). Nárůst ceny těchto vozů je největší právě u těch, kde se zachová originalita a má celý vůz doložený příběh (původní papíry, kompletní servisní historie).
Klíčová jsou ale dvě věci: realistický odhad rozpočtu a čas, který chcete renovaci věnovat. Pokud auto opravujete pro radost, čas a nervy jsou čistě vaše. Pokud plánujete prodat, vyplatí se poradit s klubem, výkupcem nebo i odborníkem na aukce. Dnes už existují firmy, které stará auta renovují na klíč – od odtahu po finální výbavu. Chcete-li začít sami, začněte vždy důkladnou prohlídkou (ideálně na zvedáku), plány servisních zásahů a sepište si ceny dílů. Spousta dílů na stará auta se dají sehnat i z druhé ruky, nebo se repasují. Příklady renovací najdete na sociálních sítích i v komunitách na Facebooku, kde najdete hodně videí, fotek a reálné tipy od lidí, kteří stejným procesem nedávno prošli.

Jestli vás renovace láká, ale máte nulové zkušenosti, začněte s jednoduchými úkony – vyměnit žárovku, stěrače, základní údržba brzd nebo výfuku, drobné opravy laku. Člověk se učí nejlíp na vlastním projektu, ale neváhejte se ptát v klubech nebo na fórech, kde najdete odpovědi na technické detaily i rady k legislativě. Některé renovace (třeba kompletní GO motoru) přenechejte odborníkům, bez zkušeností jde o drahé a někdy i nebezpečné experimenty.

Druhotné využití a kreativní nápady: Když auto slouží jinak

Myslíte, že staré auto patří jen do šrotu? Nápady, jak auto zužitkovat jinak, se množí. Možná si někdo vzpomene na rozkvetlé "trávníky" v motoru nebo dětské hřiště z favoritky u lesa, ale kreativní využití může mít i smysl a přidanou hodnotu. Karoserie aut se často využívají pro filmové a divadelní rekvizity – stačí kouknout na novější české pohádky, kde se v pozadí schovává stará stopětka. Populární je i "recyklo-design" – ze sedaček vznikají originální gauče, palubní desky dostávají druhý život v garážích jako nástěnky nebo lampy, kola končí jako podstavce pro květináče. Šikovné ruky přetvořily už stovky vraků na stylové kusy nábytku. V zahraničí fungují projekty, kde se staré vozy mění v pojízdné kavárny nebo food trucky, a i u nás jsou tyto přestavby stále víc vidět na festivalech i v ulicích.

V některých školách nebo autoservisech staré auto slouží jako "učební pomůcka" – studenti si na nich zkouší opravy, diagnostiku i lakování. Překvapivá je i popularita "aut na hřiště" – kde na bezpečném, uzavřeném místě slouží starý vůz jako skvělý trenažér pro děti při výuce pravidel silničního provozu. Pro majitele zahrad nebo domků je „auto na dřevo“ stále užitečné, hlavně v místech, kam už nové SUV prostě nechcete jezdit. Nejoblíbenějším tipem u jednotlivců je přestavba na sklad nebo dílnu – vyndat sedačky, položit desku, přidat poličky, světlo a máte unikátní "box" na nářadí.

• Starou autobaterii lze vyměnit za slevu na novou u většiny prodejců.
• Pneumatiky nabízí recyklační firmy – platí alespoň symbolický poplatek za odevzdání.
• Plastové části auta recyklují i některé sběrné dvory, hlavně pokud jde o větší kusy (narazníky, výplně dveří).

Nezapomeňte – i když likvidaci auta vyřešíte ekologicky, vždy požádejte o potvrzení, že vozidlo bylo zlikvidováno v souladu se zákonem. Bez potvrzení vám úřady auto z evidence neodhlásí. Nečekejte, až vám dorazí složenka za nepojištěné auto. Legální cesta je ta nejsnazší.

Když to všechno shrnu a dám ruku na srdce, staré auto je startovní čára k rozhodnutí, které může být investicí, zážitkem, nebo elegantním řešením ekologického problému. Chce to jen odvahu a zjistit si opravdu všechno o variantách, které má člověk po ruce. Ať už svůj "vrak" prodáte, předěláte, rozmontujete na nářadí nebo necháte ekologicky zlikvidovat, hlavní je – žádné auto nenechat napospas osudu a nezvyšovat statistiku odložených nepojízdných střepů. Zapojte hlavu, srdce i trochu kreativity a třeba z vašeho starého auta bude ještě jednou legenda.

• Auto-moto

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.