AutoPneuServis

Stojíte u cesty, vypadá to, že jste píchl pneu. Nebo jste si všimli, že jedna z pneumatik postupně ztrácí vzduch. Nebojte se - píchlá pneu je běžný problém, který můžete opravit sami, i když nemáte profesionální nástroje. Ne každá píchlá pneu vyžaduje novou. Většinou stačí správně zasáhnout a znovu využít pneumatiku. Tady je, jak to udělat krok za krokem, bez zbytečného zmateku.

Nejdřív zkontrolujte, jestli to jde opravit

Není každá píchlá pneu opravitelná. Pokud je poškození na boku pneumatiky, nebo je díra větší než 6 mm, pneu je nezvratně poškozená. V takovém případě už nejde o opravu - jde o výměnu. Bok pneumatiky není navržený k tomu, aby se zasáhl. Pokud tam je píchl, zůstane tam slabý bod, který může při jízdě způsobit závažnou havárii.

Pokud je díra na středu běžné části pneumatiky (ne na boku) a je menší než 6 mm, můžete ji opravit. To platí i pro kousky hřebíku, šroubky nebo kovové špíny, které se všly do pneumatiky. Nejčastější příčiny píchlů jsou ostré kameny, zlomené hřebíky na silnici nebo špíny z výstavby.

Co potřebujete k opravě

Než začnete, připravte si tyto věci:

• Čerpadlo s manometrem (ideálně s připojením na 12 V)
• Komplet pro opravu pneumatiky (dřevěný hrot, zátky z kaučuku, kleště, lepidlo)
• Odšroubovač nebo nůžky na kabely (k odstranění cizího předmětu)
• Staré rukavice a brýle
• Vodovážný nástroj nebo čistý hadička (na vyčištění)
• Peněženka nebo kapesní nůž (pro případ, že budete potřebovat něco oříznout)

Nejlepší je mít u auta komplet na opravu pneumatiky. Stojí kolem 200 Kč a je to investice, která vás může zachránit před závadou na cestě. Některé automobily už mají tyto komplety jako standard - zkontrolujte, jestli máte v zásobníku.

Krok 1: Bezpečně zastavte a připravte vozidlo

Zastavte se na rovném, bezpečném místě - ne na zatáčce, ne na svahu a ne na dálnici. Zapněte nouzové světlo. Pokud máte vůz s manuální převodovkou, zapněte první rychlost nebo zpětný. U automatických vozidel zapněte parkovací brzdu.

Ujistěte se, že je pneumatika úplně vychlazena. Pokud jste jezdili dlouho, může být horká - nechte ji chladnout 15-20 minut. Pak odstraňte kolo, pokud je to nutné. Ale nejdřív vyndejte cizí předmět, který způsobil píchl.

Krok 2: Vyndejte cizí předmět

Pokud je v pneumatice hřebík, šroubek nebo kus kovu, nevytáhněte ho hned. Proč? Protože ten předmět dočasně zadržuje vzduch. Pokud ho vyndáte, pneu se okamžitě vyprázdní a budete mít větší problém.

Nejprve si zkontrolujte, jestli je předmět uvnitř pneumatiky. Pokud je vidět na povrchu, můžete ho opatrně oříznout - nechávejte ho vystávat, protože může poškodit kolo. Použijte nůžky na kabely nebo nůž. Ořízněte ho tak, aby zůstal zhruba 1-2 cm v pneumatice.

Pak si připravte komplet na opravu. Nezapomeňte, že pneumatika musí být vypuštěná, aby se dala opravit. Pokud necháte vzduch uvnitř, nebudete schopni zasáhnout dovnitř.

Krok 3: Vypusťte vzduch

Pomocí čerpadla nebo jen šroubovákem vyndejte ventil. Nebo jednoduše zatlačte na ventil, dokud se nevyprázdní. Můžete to udělat i ručně - stiskněte ventil a nechte vzduch unikat. Nechávejte to tak, dokud se nevyprázdní úplně. Pneumatika by měla být měkká - jako když je prázdná.

Krok 4: Připravte díru

Teď vezměte dřevěný hrot z opravovacího kompletu. Vložte ho do díry a otáčejte ho, dokud nevyčistíte vnitřní povrch. Tím rozšíříte díru o několik milimetrů a odstraníte všechny zbytky gumy nebo cizích látek. Toto je klíčový krok - pokud to neuděláte, lepidlo nezafunguje.

Po vyčištění díry si vezměte lepidlo z kompletu. Vložte ho do díry a nechte ho zaschnout 2-3 minuty. Nejlepší je použít lepidlo na bázi kaučuku - je odolnější a lepí lépe než běžné lepidlo.

Krok 5: Vložte zátku

Teď vezměte kaučukovou zátku. Nejprve ji namočte do lepidla - ale ne příliš. Stačí jen jedna vrstva. Poté vložte zátku do díry pomocí kleští. Zatlačte ji až na dno - až se zátky přesně vloží, přečištěte zbytek lepidla.

Poté zasáhněte zátku do díry a odřízněte přebytek. Zátky by měly být vždy vložené až na dno - ne mimo. Pokud zůstane přebytek, může se při jízdě odtrhnout.

Krok 6: Nafoukněte pneu a zkontrolujte

Po opravě nafoukněte pneumatiku na správný tlak. Tlak najdete na nálepce u dveří řidiče nebo v manuálu auta. Většina osobních aut má tlak mezi 2,2 a 2,6 baru. Použijte manometr - ne se spoléhejte na zkušenost.

Poté zkontrolujte, zda se pneu nevyprazňuje. Nalejte na ni vodu s mýdlem a sledujte, zda nevznikají bubliny. Pokud ne, je oprava úspěšná. Pokud bubliny vznikají, znamená to, že zátky není dobře vložená. V tom případě je lepší zavolat servis.

Když oprava selhala

Ne každá oprava vydrží. Pokud pneu po opravě opět ztrácí vzduch během několika dní, je to znamení, že poškození bylo větší, než jste si mysleli. Možná je díra v místě, kde se pneumatika přilehá k disku, nebo je poškozena vnitřní vrstva. V takovém případě je jediné řešení - výměna.

Nejčastější chyba lidí je, že se snaží opravit pneu, která už byla dříve opravena. Pokud je pneumatika opravena už dvakrát, je lepší ji nahradit. Vnitřní struktura je už poškozená a další oprava je riziková.

Co dělat na cestě

Co když se vám píchl pneu uprostřed cesty a nemáte komplet na opravu? Neztrácejte nervy. Některé firmy nabízejí dočasné opravy - třeba Fix-a-Flat je dočasný sprej, který zatíží díru a umožní dojet do servisu. Tento sprej funguje jen na malé díry a je určený jen pro dojetí do servisu. Nejde o trvalé řešení.

Pokud máte náhradní kolo, je nejbezpečnější vyměnit pneu a jet do servisu. Náhradní kolo není navržené pro dlouhou jízdu - jeho rychlostní limit je obvykle 80 km/h a vzdálenost 80 km. To je jen pro dojetí.

Co se stane, když neopravíte pneu

Neopravená píchlá pneu může způsobit:

• ztrátu řízení při jízdě
• poškození kola
• poškození nápravy
• větší náklady na palivo
• vyšší riziko havárie

Pokud jste píchl pneu a necháte to tak, může se vnitřní vrstva zhroutit. To znamená, že pneumatika bude mít vnitřní deformaci, kterou nevidíte. Až na nějakém zatáčce se to projeví - a to už je pozdě.

Když se to stane opakovaně

Je-li vám píchlá pneu běžný problém, zkontrolujte:

• tlak vzduchu - nízký tlak zvyšuje riziko píchlů
• stav kol - špatně vyvážená kola mohou způsobovat opotřebení
• stav nápravy - zvětšený rozvor nebo špatný výstup může způsobovat, že pneumatika tře o kolo
• dráha, po které jezdíte - časté jízdy po stavebních cestách nebo znečištěných silnicích zvyšují riziko

Pokud jste v Brně a často jezdíte po silnicích kolem Žabčic nebo na Moravskou bránu, věděli byste, že tam je mnoho kovových odpadků. Je dobré pravidelně kontrolovat pneumatiky po každé takové jízdě.

Závěr

Opravit píchlou pneu není náročné, pokud víte, co dělat. Ne každá píchlá pneu je konec - často stačí pár minut a správné nástroje. Důležité je ale vědět, kdy to jde opravit, a kdy ne. Pokud nejste jistí, neváhejte jít do servisu. Bezpečnost je důležitější než šetření peněz.

Pamatujte: opravená pneumatika není stejná jako nová. Ale pokud je oprava správně provedena, může vám sloužit ještě mnoho tisíc kilometrů. A to je výhoda, která stojí za to.

• Opravy pneu

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.