Jak poznat špatnou pneumatiku - 7 zřetelných příznaků, které nesmíte ignorovat
Kontrola bezpečnosti pneumatik
Kontrola bezpečnosti pneumatik
Zkontrolujte své pneumatiky na základě 7 klíčových příznaků z článku. Nástroj vyhodnotí, zda je pneumatika bezpečná k použití.
Na silnici se může stát cokoli. A jedna špatná pneumatika může způsobit havárii, i když jste si všechno jiné pečlivě zkontrolovali. Předtím, než pneumatiky na jaře znovu nainstalujete, nebo je před uskladněním zimaříte, je klíčové zjistit, zda vůbec ještě stojí za to je používat. Ne každá opotřebovaná pneumatika je vidět hned na první pohled. Některé příznaky se projevují jen při jízdě, jiné se rozvíjejí tiše, ale neúprosně.
1. Hloubka běhu je pod 1,6 mm
Nejčastější příznak špatné pneumatiky je příliš malá hloubka běhu. Zákon v České republice stanovuje minimální hloubku 1,6 mm, ale skutečně bezpečná hranice je 3 mm. Pokud je hloubka pod 3 mm, ztrácí pneumatika schopnost efektivně odvádět vodu - a to znamená, že na mokré silnici začne plavat. Vyzkoušejte si to: vložte do hloubky běhu minci s hodnotou 1 Kč. Pokud je hranice stříbrného kruhu na minci vidět celá, je hloubka pod 3 mm. Většina pneumatik má v hloubce běhu výstražné indikátory (malé výběžky). Pokud je běh rovnoměrně opotřebovaný až po tyto indikátory, je čas na nové pneumatiky.
2. Trhliny a rozštěpení na bocích pneumatik
Trhliny na bocích pneumatik - zvláště na stranách, které jsou vystavené slunci - jsou známkou stárnutí guma. To se děje i tehdy, když pneumatiku nejedete. UV záření, teplotní výkyvy a chemikálie na silnici (např. soli, oleje) způsobují, že guma ztrácí pružnost. Když se na boku objeví drobné, ale početné trhliny, jako by se gumová kůže škrábal, pneumatika je nebezpečná. I když hloubka běhu je v pořádku, trhliny mohou vést k prasknutí během jízdy, zvláště při vysoké rychlosti nebo při nárazu na okraj vozovky.
3. Změna tvaru pneumatiky - „plochá“ nebo „přečnívající“ část
Je-li pneumatika poškozená, často se změní její tvar. Pokud se střed běhu výrazně opotřebovává více než okraje, znamená to příliš vysoký tlak. Pokud se naopak okraje opotřebovávají více než střed, je tlak příliš nízký. Ale ještě hrozivější je „plochá“ pneumatika - když se celá jedna strana zdeformovala, nebo když se pneumatika v jednom místě vypukne. To je výsledek nárazu do krajnice nebo výrazného podtlaku. Taková pneumatika se chová jako balón - při jízdě se může náhle prasknout.
4. Více než jedna trhlina nebo poškození vnitřní vrstvy
Některá poškození nejsou vidět zvenčí. Pokud jste někdy narazili do krajnice nebo přejeli přes ostrý kámen a pneumatika se po tom začala chovat divně - třeba se vůz začal větší mírou vychylovat nebo zvuk jízdy se změnil - může jít o poškození vnitřních kordů. Tyto kordy jsou kovové nebo textilní vlákna, která drží pneumatiku v tvaru. Když se některá z nich přetrhne, pneumatika ztrácí stabilitu. Zkontrolujte ji na pneuservisu - tam mají speciální zařízení, které odhalí poškození uvnitř. Pokud je vnitřní vrstva poškozená, není možné ji opravit. Musíte ji vyměnit.
5. Více než jedna oprava na jedné pneumatice
Je v pořádku, když se pneumatika opraví jednou - například při kousnutí šroubu nebo nárazu do kamení. Ale pokud jste ji už jednou opravovali a teď se znovu objeví problém, je to červená vlajka. Každá oprava oslabuje strukturu pneumatiky. Pokud máte na jedné pneumatice dvě nebo více oprav, zvláště pokud jsou blízko sebe, je nebezpečné ji používat. Některé značky doporučují vyměnit pneumatiku po druhé opravě, i když je hloubka běhu v pořádku. Ať už jste na ní jezdili půl roku nebo pět let - dvě opravy znamenají, že je to již „přetížený“ materiál.
6. Věk pneumatiky - více než 6 let
Nejde jen o to, kolik kilometrů jste na pneumatice ujeli. Důležitější je, jak dlouho je pneumatika na světě. Výrobci doporučují výměnu pneumatik po 6 letech, bez ohledu na opotřebení. Proč? Guma se stárne. I když pneumatiku nejedete, pružná struktura se pomalu rozpadá. Věk zjistíte na boku pneumatiky - hledejte čtyřmístné číslo za DOT. Například 1223 znamená, že pneumatika byla vyrobená ve 12. týdnu roku 2023. Pokud je to 1020, je to pneumatika, která má už 5 let. V zimě se guma ještě více ztvrzuje - a pokud je starší než 6 let, může se při nárazu rozbít, jako sklo. Nejde jen o bezpečnost. Stará pneumatika zhoršuje náklady na palivo a zvyšuje riziko ztráty kontroly na mokré silnici.
7. Zvuky a vibrace při jízdě
Je-li pneumatika poškozená, začne se to projevovat i zvukem. Pokud slyšíte pravidelné „bukání“, „tukání“ nebo „šumění“ v jednom místě vozidla, zvláště při rychlosti nad 60 km/h, může to být způsobeno nesymetrickým opotřebením, deformací nebo vnitřním poškozením. Stejně tak, když se volant začne třást nebo vůz se chová jako by jel po kamení, i když je silnice hladká - to je varování. Vibrace mohou být způsobeny i nesprávně vyváženou pneumatikou, ale pokud se objeví po nárazu nebo po dlouhém období nečinnosti, je to často příznak poškození struktury.
Co dělat, když zjistíte špatnou pneumatiku?
Neřešte to. Pokud máte alespoň jeden z těchto příznaků, nepokoušejte se pneumatiku „ještě jednou vyzkoušet“. Nejste v risku jen vy, ale i ostatní na silnici. Pokud je pneumatika špatná, vyměňte ji. Nečekáte na jaro. Nečekáte na „kdyby se to ještě udrželo“. Výměna pneumatiky je nejlevnější bezpečnostní opatření, které můžete u auta udělat. Pokud pneumatiky ukládáte na zimu, zkontrolujte je před uskladněním. Pokud jsou poškozené, neukládejte je - odveďte je na recyklaci. Zbytečně je neukládejte na špínu, kde se mohou dále poškodit.
Co neudělat
Nepoužívejte pneumatiky, které mají trhliny, i když je „ještě stále hloubka v pořádku“.
Nepředpokládejte, že „pokud nepraskla, je v pořádku“. Guma se může poškodit bez viditelného prasknutí.
Nevěřte „kamarádovi, co si opravil pneumatiku doma“. Pokud je poškození uvnitř, domácí oprava je jen dočasné řešení - a často nebezpečné.
Nepoužívejte staré pneumatiky jako náhradní kolo. I když se zdají „v pořádku“, mohou být starší než 10 let - a to je nebezpečné.
Když už máte nové pneumatiky
Pokud si koupíte nové pneumatiky, nezapomeňte si zaznamenat datum nákupu a výrobní datum na boku. Uložte si to na telefon. Když je čas na přezutí, budete vědět, jak staré pneumatiky máte. Také si vždy nechte vyměnit pneumatiky ve dvojici - přední nebo zadní. Nekupujte jen jednu. Neshodná opotřebení způsobují nebezpečné chování vozidla.
Nejčastější otázky
Můžu používat pneumatiku s trhlinami, pokud je hloubka běhu v pořádku?
Ne. Trhliny na bocích pneumatik znamenají, že se guma stárne a ztrácí pružnost. I když hloubka běhu je v pořádku, pneumatika může při nárazu nebo při vysoké rychlosti prasknout. Bezpečnostní riziko je vysoké - a v případě nehody může být poškozená pneumatika považována za příčinu.
Je bezpečné používat pneumatiku, která byla opravena dvakrát?
Ne. Každá oprava oslabuje strukturu pneumatiky. Dvě opravy, zvláště pokud jsou blízko sebe, zvyšují riziko prasknutí. Výrobci doporučují výměnu po druhé opravě. Pokud máte dvě opravy, neříkejte si „ještě to vydrží“ - je to jako používat opotřebovaný kabel v elektrické instalaci.
Jak dlouho mohu ukládat pneumatiky, než se začnou poškozovat?
Pneumatiky se mohou ukládat maximálně 3-5 let, pokud jsou uloženy správně - v chladném, suchém, tmavém prostředí, bez přímého slunce, na rovině, a bez kontaktu s oleji nebo chemikáliemi. Pokud jsou uloženy na podlaze v garáži, kde je vlhkost a teplotní výkyvy, mohou se začít poškozovat již po 1-2 letech. Před opětovným použitím je vždy zkontrolujte.
Můžu si koupit použité pneumatiky jako náhradní kolo?
Nedoporučujeme. Použité pneumatiky mají neznámou historii - kolik kilometrů jely, jaké nárazy utrpěly, zda byly opravovány. Pokud si je koupíte, nevíte, zda nejsou starší než 6 let. V případě nouze je lepší použít nové náhradní kolo nebo zavolat pomoc. Bezpečnost je důležitější než šetření.
Je lepší vyměnit pneumatiky před zimou nebo po zimě?
Vyměňte je před zimou. Zimní pneumatiky se na chladu ztvrzují, a pokud jsou staré nebo poškozené, mohou při nízkých teplotách prasknout. Před zimou je ideální čas na kontrolu stavu pneumatik - nejen hloubky, ale i trhlin, věku a poškození. Pokud je pneumatika špatná, nemáte čas na odklad.
Když jste si jistí - co dál?
Pokud jste zkontrolovali pneumatiky a všechny jsou v pořádku, můžete je bez obav uložit na zimu. Uložte je na suchém místě, na rovině, v tmavu, a pokud možno bez kontaktu s oleji nebo chemikáliemi. Nenechávejte je na kovových podložkách - mohou způsobit korozi. Pokud je pneumatika špatná, neukládejte ji. Odveďte ji na recyklaci. Víte, proč? Protože špatná pneumatika není jen nebezpečná - je to i zbytečný odpad, který může znečišťovat životní prostředí. Vyměňte ji. A už se nevrátíte k tomu, abyste „jen zkusili“.
Napsat komentář