AutoPneuServis

Přemýšlíte, čím označit pneumatiky na zimu, aby se vám nepopletly, nebo jak zamaskovat škrábance na gumě? Dát barvu na gumu není jako natírat zeď. Většina běžných barev na pneumatikách nedrží dlouho – buď se sloupnou, nebo popraskají po prvním ohnutí. Guma je prostě tvrdý oříšek.

Než sáhnete po první barvě v garáži, je fajn vědět, jaké typy barev na gumě opravdu fungují a proč se vyplatí držet základních pravidel. Ti, co už někdy omylem použili vodovku na kola, ví svoje – po prvním dešti nezůstalo po barvě ani památky. Pokud chcete barvu, co vydrží, čekají vás trochu jiné metody než při natírání kovu nebo plastu.

• Jaká barva se používá na gumu
• Proč běžné barvy selhávají
• Označování pneumatik při uskladnění
• Správný postup při nanášení barvy
• Chyby, kterým se vyhnout
• Praktické rady pro skladování pneumatik

Jaká barva se používá na gumu

Když přijde na barvu na gumu, obyčejná akrylka z hobbymarketu nezachrání ani starý duše v kole. Guma je pružná, neustále pracuje a většina běžných barev prostě popraská nebo se brzy oloupe. Proto v pneuservisech i garážích sázejí hlavně na dvě jasné varianty: speciální barvy na gumu a průmyslové permanentní popisovače.

Nejběžnější jsou takzvané gumové laky (často označované jako "tyre paint" nebo "rubber paint"). Tyhle barvy jsou přímo dělané pro gumové povrchy – nejenže přilnou, ale zvládnou i opakované natahování materiálu. Prodávají se ve spreji nebo v kelímku. Výsledkem je pružná vrstva, která neodpadne, i když pneumatikou několikrát pohnedete. Další variantou jsou barvy na bázi silikonu nebo latexu, ale ty už se používají spíš na speciálnější gumové výrobky než na klasické pneumatiky.

Pokud potřebujete jen rychle označit pneumatiky (třeba "P" na pravou, "L" na levou), nejsnazší je permanentní popisovač určený na gumové povrchy. Klasický fix na to nestačí. Existují speciální "tyre marker" popisovače, které znají školení pneuservisáci i domácí kutilové. V sortimentu autodílů je bez problémů najdete.

Fakt zajímavé je, že různé barvy mají i různou výdrž. Mrkněte, jak dlouho průměrně vydrží jednotlivé typy nátěrů na klasických pneumatikách:

Jestli chcete, aby vám nápisy držely třeba celou sezonu, vyplatí se utratit pár korun navíc a sáhnout po barvě určené přímo pro pneumatiky. Stačí googlit "tyre paint" nebo poprosit prodavače v autodílech. Tyhle barvy jsou nacpané pružnými složkami a vydrží i prudké změny teplot.

Proč běžné barvy selhávají

Možná vás to překvapí, ale na pneumatiky prostě nestačí sáhnout po prvním laku, co stojí v regále. Guma je totiž hodně pružná, neustále se ohýbá a její povrch odpuzuje většinu obyčejných nátěrů. To, co krásně drží na dřevě, plechu nebo plastu, se na gumě během pár dní začne olupovat, ztrácet barvu nebo úplně zmizí.

Za vším stojí chemie. Guma obsahuje oleje a změkčovadla, které zabraňují tomu, aby se barva na gumu dobře navázala. Její povrch je navíc od přírody trochu mastný. Pokud použijete klasickou barvu, brzy vám začne "krupičkovat" nebo se z ní stanou nevzhledné šupinky. Největší problém nastává v teple – barvy na gumu rychle měknou nebo praskají, protože se s pružností materiálu prostě nesrovnají.

Možná jste zkusili různé typy barev. Nejčastěji selhávají:

• klasické akrylové nebo latexové barvy
• vodou ředitelné spreje
• běžné emaily nebo laky na kov

Použití těchto barev na uskladnění nebo označení pneumatik je zbytečná práce. Všechny tyhle nátěry jsou problém i z pohledu bezpečnosti – když zůstanou na běhounu, může to klouzat. Navíc, většina domácích barev není dělaná na kontakt s olejem a s chemickým složením pneumatik.

Pro porovnání, kolik dní většinou "obyčejná" barva na gumě opravdu vydrží:

Pokud chcete opravdu účinné označení, běžné barvy prostě nebrat. I když máte sklony zkoušet kutilské triky, v tomhle případě se investice do speciálních produktů opravdu vrátí.

Označování pneumatik při uskladnění

Pokud měníte pneumatiky dvakrát ročně, určitě znáte ten zmatek, kdy si za pár měsíců nejste jistí, kde byl který kus – vepředu, vzadu, na levé nebo pravé straně. Správné označování pneumatik vám ušetří čas, nervy i peníze za zbytečné překračování vzorů. Navíc zajistí rovnoměrné opotřebení a bezpečnější jízdu.

V pneuservisech běžně píšou křídou, ale ta se snadno setře. Pokud skladujete doma, doporučuje se použít speciální permanentní barvu na gumu. Taková barva je výrazná, odolná vůči vodě a neztratí se při přesunu či skladování v tmavých sklepech nebo garážích. K dostání jsou různé fixy určené přímo na pneumatiky, které použijete během pár vteřin. Tohle rozhodně zvládnete sami.

Když jde o označování, nejčastěji se používají jednoduché zkratky fixem na bočnici pneumatiky:

• PZ – pravá zadní
• PŘ – pravá přední
• LZ – levá zadní
• LŘ – levá přední

Určitě neschovávejte pneumatiku bez označení. Při uskladnění u pneuservisu samozřejmě štítky vyřeší za vás, ale doma je fix či odolný marker na gumu neocenitelný. Pokud často zapomínáte, kam jste co dali, klidně si napište měsíc a rok přezutí – třeba "4/25" pro jaro 2025.

Některé statistiky z pneuservisů říkají, že více než 60 % zákazníků přijde s neoznačenými pneumatikami, a pak často dochází k přehození stran. To způsobuje rychlejší nerovnoměrné sjíždění a může i zkrátit životnost sady.

Zapomeňte na injektážní pero z papírnictví nebo obyčejné popisovače – ty dlouho nevydrží a na vlhké gumě mizí rychleji, než si myslíte. Ujasněte si, jaký postup označení pneumatik se vám nejvíc vyplatí. Já osobně už pár let používám bílý fix z motoservisu a osvědčil se mi nejvíc.

Správný postup při nanášení barvy

Když už jste si vybrali barvu na gumu – nejlíp tu určenou přímo na pneumatiky nebo speciální značkovač – neskočte rovnou do akce. Guma potřebuje připravit. Špína, mastnota nebo zbytky starého leštidla dělají s barvou psí kusy. Barva pak nedrží a časem se odlupuje nebo rozmazává.

1. Důkladně očistit povrch. Obyčejná houba a trocha saponátu z kuchyně bohatě stačí. Pokud jsou na pneumatice mastné fleky, použijte technický benzín nebo isopropylalkohol. Povrch vždycky před barvením nechte pořádně uschnout.
2. Odstranit staré zbytky. Máte na pneumatice zbytky starých barev nebo pasty? Oškrabte je špachtlí nebo jemným smirkem. Jestli barvu dáte na špínu, čekejte špatný výsledek.
3. Použít správnou techniku. Záleží na zvolené barvě na gumu. Fix na pneumatiky (běžně prodávaný jako „tyre marker“) je ideální pro značení. U tekutých barev použijte malý štětec nebo houbičku. Barvu ani fix nemačkejte ve velkých vrstvách, radši nanášejte několik tenkých vrstev.
4. Nechat zaschnout. Každá barva na gumu schne jinak, ale většinou vydrží už za 10 až 20 minut na dotek. Výrobce často doporučuje počkat aspoň hodinu, než s kolem začnete hýbat.

Pokud plánujete označit celou sadu pneumatik na uskladnění, myslěte i na to, jak dlouho budou ležet a v jakých podmínkách. Barva se může setřít, když se kola dotýkají, hlavně pokud se skladují ve vlhkých sklepech nebo garážích. Proto je lepší označení umístit co nejdál od běžných kontaktních míst.

Rychlý přehled běžných barev a markerů na trhu, jak dlouho schnou, a na co se hodí:

Pokud máš doma pistoli s horkým vzduchem, můžeš proces schnutí urychlit, ale neopaluj pneumatiku – guma je citlivá na vysoké teploty!

Chyby, kterým se vyhnout

Lepit barvu na gumu není žádná sranda, pokud člověk nezná pár základních pravidel. Nejčastější chyba? Sahání po obyčejné sprejové barvě nebo laku, co se používá na kov nebo plast. Tyhle barvy se na pneumatiky nejen nedrží, ale někdy je dokonce můžou poškodit. Guma obsahuje oleje a změkčovadla, které běžnou barvu během pár týdnů rozloží nebo z ní udělají lepkavou břečku.

Také je dost časté, že lidi gumu před nátěrem pořádně neumyjí. Špína, prach nebo mastnota udělají z vašeho snažení zbytečnou práci. Barva se neuchytí a při prvním ohnutí pneumatiky popraská nebo odpadne.

• Nepoužívejte barvy na akrylátové, vodní ani emailové bázi, pokud nejsou přímo určené na gumu.
• Nenanášíte barvu na mokrou nebo mastnou gumu.
• Nepřetírejte pneumatiky bez jemného zdrsnění povrchu – hladký povrch způsobí, že se barva nespojí s gumou.
• Netrpělivost je vrah – barva potřebuje pořádně proschnout, jinak ji otřete nebo rozmažete.
• Zapomeňte na tipy z internetu typu "zkus fixu na textil"; fixka může na slunci vyblednout během pár dnů.

Známý odborník z pneuservisu Tomáš Vyskočil říká:

"Nejen že špatná barva na pneumatice nedrží, v některých případech dokáže gumu nenávratně poškodit. Nejhorší je, když lidé použijí barvu na bázi rozpouštědel – ta může narušit strukturu gumy."

Zkušenosti z praxe ukazují, že při špatném typu barvy se až 80 % označení na pneumatikách po zimě ztratí nebo zcela smyje. Když už investujete čas a peníze do označení, je lepší neexperimentovat a vybrat správný typ produktu.

Když chcete mít s uskladněním pneumatik klid, držte se rad od profíků. Vyvarujete se zbytečné práce i nervů.

Praktické rady pro skladování pneumatik

Špatně uložené pneumatiky stárnou rychleji a můžou i popraskat. Každý, kdo někdy vyměňoval kola, zná pohled na letní sadu, která ztratila pružnost jen kvůli tomu, že ležela rok ve sklepě na hromadě. Chlad, vlhko nebo slunce totiž gumě nesvědčí. Pokud chcete, aby vám pneumatiky vydržely co nejdéle, dodržujte pár jednoduchých bodů.

• Skladujte v suchu a temnu: Slunce rychle stárne gumu, proto dejte pneumatiku někam, kam nesvítí. Garáž je lepší než zahradní domek s oknem.
• Nedávejte je na topení: Hodně lidí si myslí, že teplo gumě pomůže. Opak je pravdou – horký radiátor gumě škodí stejně jako slunce.
• Nekládejte je na sebe napříč: Když pneumatiky leží dlouho na sobě, spodní sajtny se můžou deformovat. Jestli máte kola na discích, zavěste je. Bez disků je lepší skladovat ve stoje a jednou za čas je pootočit.
• Nenechávejte gumu špinavou: Zbytky oleje, benzínu nebo čistidla jsou jistý průšvih, protože guma je vsákne. Vždycky je omyjte vodou a osušte.
• Pokud označujete barvou: Používejte jen ověřené barvy na gumu. Vybledlá křída nebo fix může zůstat, pigment však časem zmizí.

"Pneumatiky, které jsou skladovány v chladu, suchu a mimo přímé slunce, mají prokazatelně až o 30 % delší životnost," říká Petr Novak ze společnosti Barum Continental.

Pro ty, kdo chtějí detaily, mrkněte na tabulku s doporučenými podmínkami pro skladování pneumatik:

Nezapomínejte ještě jednou na hlavní body: suché místo, žádné přímé světlo, čistá a nepoškozená guma. Takhle si pneumatiky zachovají pružnost i do další sezóny – a když na ně něco napíšete nebo je označíte správnou barvou na gumu, poznáte je snadno na první pohled.

• sezónní uskladnění pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.