AutoPneuServis

Uvidíte na bočnici pneumatiky malou žlutou tečku a nevíte, co to signalizuje? Není to jen náhodná značka výrobce, ale varovný signál, který může mít přímý dopad na bezpečnost jízdy. V tomhle článku si vysvětlíme, co žlutá tečka znamená, proč se objeví a jak na ni správně reagovat.

Co je žlutá tečka na pneumatice?

Žlutá tečka je vizuální indikátor umístěný na bočnici pneumatiky, který slouží jako součást systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Objevila se v evropských vozidlech po roce 2007 jako povinný prvek, který pomáhá řidičům rychle rozeznat, která pneumatika má problém s tlakovým senzorem.

Kde se žlutá tečka nachází a jaký typ TPMS používá?

Tečka je umístěna buď na horním nebo dolním okraji bočnice, obvykle ve výšce ventilového otvoru. TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) může být dvou typů: nepřímý (čte tlak ze systému ABS) nebo přímý (senzor přímo v pneumatice). Žlutá tečka patří k přímému TPMS, kde je senzor součástí ventilové jednotky.

Co žlutá tečka signalizuje?

Většinou to znamená, že senzor senzor tlaku (elektronické zařízení uvnitř pneumatiky, které měří tlak a teplotu) buď neodesílá data, nebo vysílá hodnoty mimo povolený rozsah. Příčiny mohou být:

• Pokles tlaku pod doporučenou hodnotu (např. kvůli průniku)
• Vybitá baterie senzoru (typicky 5‑10 let životnosti)
• Poškození senzoru při výměně nebo špatném nasazení
• Chyba v elektronice vozu, která nedokáže data přijmout

V některých vozidlech se žlutá tečka objeví i při silném zahřátí pneumatiky, což může být předzvěstí nabobtnání.

Jak zjistit skutečnou příčinu problému?

Nejprve kontrola tlaku (měření aktuálního tlaku vzduchu v pneumatice pomocí ručního měřiče nebo automatické čidlo) odhalí, zda je tlak v pořádku. Pokud je tlak v normálu, přejděte k diagnostice v servisu.

Diagnostické nástroje připojené k OBD‑II portu načtou kódy TPMS a často ukážou konkrétní chybu, např. "Sensor ID not found" nebo "Low battery". V případě nejasností vám auto servis (specializované místo vybavené profesionální diagnostikou TPMS) provede:

1. Kontrolu fyzického stavu senzoru - možná poškození nebo špatné nasazení.
2. Reset systému TPMS - někdy stačí jen rekalibrace po výměně pneumatik.
3. Výměnu senzoru, pokud je baterie vybitá nebo je senzor vadný.

Co dělat, když žlutá tečka svítí?

Nezůstávejte s tím dlouho. Postupujte takto:

1. Okamžitě zkontrolujte tlak ve všech čtyřech pneumatikách a rezervním kole. Vysoký rozdíl (např. 2‑3 bar=30‑45psi) může způsobit varování.
2. Pokud je tlak nízký, doplňte jej na doporučenou hodnotu uvedenou v uživatelské příručce nebo na štítku v autopůjčovně.
3. Po doplnění ještě jednou zkontrolujte, jestli se varovná žlutá tečka nevymaže během 5‑10 minut. Pokud zůstane, je čas na servis.
4. Navštivte pneuservis (pracoviště specializované na údržbu a opravu pneumatik) pro podrobnou diagnostiku a případnou výměnu senzoru.
5. Po opravě nechte systém TPMS znovu inicializovat - obvykle to trvá několik minut jízdy, během níž vozidlo „učí“ nová data z každého senzoru.

Ignorování varování může vést k nevyvážené spotřebě pneumatik, snížené přilnavosti a v horším případě k havárii.

Prevence - jak předejít opakování varování?

Pravidelná údržba je klíčová. Doporučujeme:

• Kontrolovat tlak alespoň jednou měsíčně a před dlouhými výlety.
• Používat dusík (suchý plyn, který snižuje oxidaci a pomalé úniky vzduchu v pneumatikách) při doplňování, což prodlužuje životnost senzoru.
• Po každé výměně pneumatik provést kalibraci TPMS (proces, při kterém vozidlo znovu „učí“ aktuální ID senzorů a jejich hodnoty) v autorizovaném servisu.
• Udržovat čistotu kolem ventilů - špína a kamínky mohou poškozovat ventil i senzor.
• Vybírat pneumatiky s dlouhou životností senzoru (většina výrobců uvádí 5‑10 let).

Porovnání žluté a červené tečky na pneumatikách

Často kladené otázky

• TPMS a měření tlaku

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.