AutoPneuServis

Hodně lidí v zimě kouká jen na datum, kdy přezout. Jenže kolik mají mít zimní pneumatiky dezénu, aby bylo ježdění opravdu bezpečné? Zákon sice říká svoje, ale reálné podmínky na silnici si o to často řeknou samy. Nestačí, že vám guma projde na technické – ta správná hloubka může na mokru nebo sněhu rozhodnout, jestli dojedete v klidu, nebo skončíte ve škarpě.

K tomu navíc není třeba drahé vybavení, hloubku zvládnete změřit i doma třeba obyčejnou dvoukorunou. A jo, taky jsem kdysi nechával pneumatiky dojet, co to šlo, protože „přece tam ještě vzorek je“. Po jedné nečekané smyku na namrzlé silnici si to už ale nerisknu. Sám teď vím, že lepší je vyměnit gumy o něco dřív, než pak řešit škodu nebo zbytečný stres.

• Co říká zákon o zimních pneumatikách
• Proč je hloubka dezénu důležitá
• Jak změřit hloubku dezénu doma
• Kdy a proč měnit zimní pneumatiky dříve
• Tipy pro bezpečné používání zimních pneu

Co říká zákon o zimních pneumatikách

Na českých silnicích platí jasná pravidla. Od 1. listopadu do 31. března musíte mít na autě zimní pneumatiky, pokud je na cestě souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy. Zákon o provozu na pozemních komunikacích (§ 40a zákona č. 361/2000 Sb.) ale už neřeší jen datum – sleduje se i hloubka dezénu zimních pneu. A to je často podceňovaný detail.

Minimální hloubka vzorku je u osobních aut stanovena na 4 mm. Motorkáři mají ještě přísnější hranici, protože motorky na zimních gumách oficiálně nejezdí, ale dodávky nebo malá nákladní auta mají povinný vzorek taky 6 mm u záběrových kol. Policajt vám proto při kontrole nevěří „na oko“ – může hloubku změřit a když nenaměříte, čeká vás pokuta až 2 000 Kč na místě.

„V zimních měsících je minimální hloubka drážek hlavních dezénových částí u pneumatik na osobních autech 4 mm, pro vozidla nad 3,5 tuny jde o 6 mm.“ — BESIP, Doporučení pro bezpečný provoz

Za porušení nemusí přijít jen pokuta. Pokud sjeté pneumatiky způsobí nehodu, pojišťovna může krátit plnění nebo platbu zamítnout úplně. V praxi to znamená, že i když jinak jezdíte opatrně, jeden přehlédnutý detail může stát tisíce korun nebo zákaz další jízdy.

• Vždy měřte hloubku dezénu na třech místech přes šířku pneu.
• Nenechávejte výměnu na poslední chvíli – servisy bývají v listopadu často plné.
• Letní nebo celoroční gumy v zimě můžou přijít draho nejen kvůli pokutě, ale hlavně dobrzděné metry navíc.

Proč je hloubka dezénu důležitá

Dezén zimní pneumatiky není jen o tom, že vypadá víc „drsně“ než letní. Je to zásadní vlastnost, která rozhoduje, jak dobře pneumatika odvádí vodu, sníh a břečku. Čím víc vzorku na pneu, tím lépe zvládá mokrou a kluzkou vozovku. Jakmile je vzorku málo, riskujete delší brzdnou dráhu a špatný záběr. A právě tady jde často o metry. Stará ojetá pneumatika může mít na mokré silnici klidně i o 15 metrů delší brzdnou dráhu než nová.

Když je dezén opotřebovaný, mizí schopnost pneumatiky rozrážet vrstvu vody nebo sněhu. Tím pádem nastupuje nebezpečí aquaplaningu, kdy auto vlastně plave po silnici. Na sněhu nebo v rozbředlém sněhu se pak kolo snadno protočí a vy ztrácíte kontrolu.

Jen pro srovnání—mrkněte na konkrétní čísla v tabulce:

Možná vás překvapí, že zimní pneumatiky začínají ztrácet výkon už kolem 4 mm hloubky dezénu, i když zákonný limit je jen 1,6 mm. Pro jistotu a lepší chování auta doporučí hodně odborníků vyměnit zimní gumy dřív. Ten rozdíl v pár milimetrech může být v krizové situaci opravdu znát.

Jak změřit hloubku dezénu doma

Nemusíte do pneuservisu, abyste zjistili, jestli mají zimní pneumatiky dostatečný vzorek. Přesnou hloubku změříte i doma, stačí k tomu trocha chuti a malá pomůcka. Podle zákona je minimum pro zimní gumy 4 mm, ale nový vzorek většiny pneu bývá okolo 8 nebo i víc.

Existuje několik jednoduchých způsobů, jak to zkontrolovat:

• Měřidlo na dezén: Prodává se v každém obchodě s autodíly a stojí pár korun. Stačí zasunout do drážky a vidíte na stupnici, kolik vám zbývá.
• Mince: Nejčastěji se používá dvoukoruna. Když nasunete minci do drážky a vidíte celou stříbrnou střední část, jste už na hraně nebo podezřele blízko 4 mm. Když ji není skoro vidět, máte klid.
• Pozor na nerovnoměrné sjíždění: Nezměřte jen jeden bod – obejděte celý obvod kola a mrkněte na více míst. Někdy je dezén v zatáčkách víc ojetý.

Když to chcete v číslech, tak takhle to většinou vypadá (tabulka platí pro většinu běžných osobních aut):

Při kontrole se koukněte taky na další věci – trhliny, hrbolky, drobné kamínky nebo jiné cizí předměty zastrčené ve vzorku. Pokud je guma viditelně poškozená, je to jasný signál na výměnu. A hlavně, měřte raději častěji, protože jakmile napadne první sníh, kontroly v pneuservisu bývají nacpané a změna na poslední chvíli vás může stát čas i nervy.

Kdy a proč měnit zimní pneumatiky dříve

Hodně řidičů čeká s výměnou zimních pneumatik až na úplné minimum, které stanovuje zákon – tedy 4 mm dezénu. Ale to už je spíš hraniční stav. Věci se zhoršují dřív, než se dostanete na tohle číslo. Pneumatika se opotřebovává nejen jízdou, ale i stářím, teplotou a podmínkami.

Některé testy ukázaly, že už když dezén klesne pod 6 mm, snižuje se výkon pneumatiky na sněhu až o třetinu. Stačí pár zim a guma už ztrácí na přilnavost, i když vypadá "na oko" ještě dobře. Pokud často jezdíte v horách nebo po neprotažených silnicích, měli byste zvážit výměnu i při větším zbytku vzorku. Dlouhé brzdné dráhy a zhoršené manévrování prostě nestojí za risk.

Někdy guma stárne i na pohled: po několika letech začnou být vidět menší prasklinky na bocích nebo v drážkách, což je známka, že už směs tvrdne a bota nefunguje, jak by měla. Výrobci proto doporučují neměnit zimní pneumatiky jen podle vzorku, ale zohlednit i jejich stáří. Většina značek udává 4–6 let jako optimální životnost, někdy najdete přímo na pneu DOT kód (čtyři čísla označující týden a rok výroby).

Někdo si myslí, že když jezdí málo, guma vydrží déle. Jenže i když stojí, stárne. Pokud jste někdy nahmatali tvrdou a kluzkou zimní pneumatiku na podzimní garáži, už víte, o čem mluvím. Radši měňte preventivně, než čekat na první nečekaný problém ve špičce nebo někde na kluzké vedlejší silnici.

Doporučuju kontrolovat stav zimních pneumatik aspoň dvakrát za sezonu – na začátku zimy a potom ke konci, když plánujete přezout zpět na letní. Když si nejste jistí, klidně se stavte na kontrole v pneuservisu. Zkušený technik pozná, jestli má ještě cenu pneu na vašem autě riskovat, nebo už jim čas vypršel.

Tipy pro bezpečné používání zimních pneu

Správné používání zimních pneumatik není žádná věda, ale pár zásad se opravdu vyplatí dodržovat. Nestačí jen nahodit nové gumy a na celou zimu na ně zapomenout. Pneumatiky jsou jediný kontakt auta s vozovkou, a když se něco pokazí, může to být drahé – nebo ještě hůř, nebezpečné.

• Zkontrolujte tlak minimálně jednou měsíčně. Nízký tlak znamená horší přilnavost, delší brzdnou dráhu a rychlejší sjíždění vzorku. Ideální tlak najdete v manuálu auta nebo na štítku ve dveřích řidiče.
• Nekombinujte různé typy nebo stáří pneumatik. Ideálně mějte na autě sadu, která je stejně opotřebovaná. Starší pneu tvrdne, takže záběr na sněhu nebo ledu už není ono. Dvě různé značky nebo stáří? To je recept na necitelné chování auta.
• Nikdy nenechávejte pneumatiky až na úplný doraz. Pokud je vzorek už pod doporučenou hranicí 4 mm, gumu vyměňte. Zákon sice povoluje 1,6 mm, ale na sněhu už to skoro nebrzdí.
• Pneumatiky pravidelně vizuálně kontrolujte. Sledujte nerovnoměrné sjetí, trhliny, nebo vybouleniny. Čím dřív na problém přijdete, tím jednodušší (a levnější) je řešení.
• Po sezóně pneumatiky správně skladujte. Skladujte v chladu, temnu a mimo chemikálie. Nedávejte je při delším skladování na slunce ani do vlhka. Nejlepší je pověsit je nebo alespoň postavit nastojato, ne na sebe.

"Dezén je jenom začátek. Bez správného tlaku, správného uložení a každoroční kontroly je i ta nejlepší pneumatika zbytečná," říká Ondřej Franěk z Asociace bezpečných pneuservisů.

Podívej se, jak rozdíl v stavu pneumatik ovlivňuje brzdnou dráhu na sněhu podle testu Autoklubu ČR z roku 2023:

Jak vidíš, rozdíl může být skoro 15 metrů – v reálném provozu už to může znamenat „dojedu domů“ nebo „čekám na odtah“. Nezapomínej taky, že pokud tě u nehody chytí s opotřebovanými zimními pneumatikami, pojišťovna se může cukat s plněním.

• přezutí pneu

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.