AutoPneuServis

Stojí přezutí pneumatik opravdu jen pár stovek korun? Nebo se za tím skrývá víc než jen několik šroubů a nějaký stroj? Pokud jste si koupili nové sezónní pneumatiky nebo se chystáte přepnout z letních na zimní, většina lidí si klade stejnou otázku: kolik stojí přezutí pneu? A nejen to - co všechno v té ceně vlastně zaplatíte? V tomto článku vám řeknu přesně, co se děje na servisu, kde se berou náklady a jak si můžete ušetřit bez toho, abyste riskovali bezpečnost.

Co všechno zahrnuje přezutí pneumatik?

Spousta lidí si myslí, že přezutí je jen to, že mechanik vymění kola. To je ale jen polovina příběhu. Skutečné přezutí zahrnuje pět kroků, a každý z nich má svoji cenu.

• Demontáž - odšroubování kol z auta a sejmutí pneumatik z ráfku
• Montáž - nasazení nové pneumatiky na ráfek
• Vyvážení - přidání závaží, aby kolo nevibrovalo při jízdě
• Kontrola tlaku a stavu - ověření, že pneumatika má správný tlak a není poškozená
• Montáž kol na auto - zase připevnění kol k vozidlu a dotahnutí šroubů na správný moment

Bez vyvážení se kola začnou houpat už od 80 km/h. To nejenže způsobuje nepříjemnou vibraci volantu, ale i rychlejší opotřebení ložisek a zavěšení. A to je jen začátek problémů.

Kolik stojí přezutí pneu v průměru?

Cena za přezutí se liší podle typu vozidla, velikosti kol a místa, kde to děláte. V České republice v roce 2026 platí tyto průměrné ceny:

Tyto ceny jsou pro kompletní službu - montáž, vyvážení, kontrola a montáž zpět. Pokud si kola přivezete sami, můžete ušetřit 10-20 %, protože neplatíte za přepravu nebo skladování. Ale to neznamená, že byste měli přezutí dělat sami. Většina lidí nemá správný nářadí, aby správně dotáhla šrouby nebo vyvážila kolo. A to je přesně tam, kde se začínají dít nebezpečné chyby.

Proč se liší ceny mezi servisy?

Na jednom konci máte dědečkovu dílnu v obci, kde za přezutí za 600 Kč řeknou: „To bude.“ Na druhém konci máte moderní servis v Brně s robotickými vyvažovacími stroji a certifikovanými mechaniky, kteří za stejnou službu berou 1 500 Kč. Co je rozdíl?

První důvod je kvalita vyvažování. Staré stroje se snaží vyvážit kolo jen na jedné rovině - to stačí pro staré auta. Moderní stroje měří kolo ve třech rovinách a detekují i nejmenší nerovnoměrnost. To je zásadní pro nízkoprofilové pneumatiky, které jsou citlivé na každý gram rozdílu.

Druhý důvod je kontrola stavu. Dobrý servis nejen přezutí, ale i zkontroluje hloubku běhu, poškození boku, trhliny a stárnutí gumy. Pneumatika, která je 6 let stará, i když má dostatek běhu, už nemusí být bezpečná. Výrobci doporučují výměnu po 6-8 letech, bez ohledu na opotřebení.

Třetí důvod je dotahování šroubů. Pokud je šroub příliš utažený, může se zlomit hřídel. Pokud je příliš uvolněný, může kolo spadnout. Správný moment je u každého auta jiný - například u Toyota Corolla je to 100-110 Nm, u VW Golf 120 Nm, u BMW X3 až 140 Nm. Bez správného momentového klíče to nezvládne ani zkušený amatér.

Kde je nejlepší místo pro přezutí?

Nejlevnější je obvykle lokální dílna v obci. Tam můžete najít ceny kolem 700 Kč za kompletní přezutí malého auta. Ale zde je důležité: nechte si vydávat fakturu a požádejte o kontrolu tlaku a stavu pneumatik. Některé dílny to dělají jen „na základě zkušenosti“ - a to je riziko.

Nejspolehlivější jsou autorizované servisy - třeba od Michelin, Continental nebo od prodejce, kde jste pneumatiky koupili. Tam mají přesné datové tabulky pro vaše auto, certifikované stroje a záruku na práci. Cena je vyšší, ale pokud se něco stane - například kolo spadne - mají odpovědnost. A to je důležité.

Nejhorší volba je autoobchod s nízkými cenami. Tam vám přezutí udělají za 500 Kč, ale nebudou vás upozorňovat na poškozené pneumatiky, nebudou měřit tlak po montáži a nebudou mít k dispozici správné závaží pro vaše kolo. To je jako když si necháte zubní lékařka vydrátovat zub bez rentgenu - možná to vyjde, ale nechcete to riskovat.

Co si můžete ušetřit - a co ne

Můžete si ušetřit peníze tím, že:

• Přivezete kola sami - ušetříte 10-20 %
• Přezutí provedete v mimo sezónní době - v lednu nebo září jsou některé servisy slevové
• Zaplatíte za celý rok najednou - některé servisy nabízejí balíček „přezutí + kontrola + skladování“ za fixní cenu

ALE - neukládejte peníze tam, kde byste měli investovat do bezpečnosti:

• Nepřezutíte pneumatiky sami - kromě nářadí potřebujete i znalosti
• Nekupujte nejlevnější servis - cena pod 600 Kč za kompletní přezutí je často příliš dobrá, aby byla pravdivá
• Nepřehlížejte kontrolu stárnutí gumy - pokud máte pneumatiky z roku 2019, je čas je vyměnit, i když vypadají nově

Co se stane, když přezutí neuděláte správně?

Představte si, že jste na silnici v zimě, jede teď sníh a vás kolo začne vibrovat. Nejenže se vám stane nepříjemně, ale můžete ztratit kontrolu nad vozidlem. To není jen o nevolnosti - to je o životě.

Podle dat Českého automobilového klubu se v zimních měsících 2025 přihlásilo 1 200 případů nehod, kde byl příčinou nesprávně vyvážená nebo špatně montovaná kola. Většina těchto nehod se stala právě v okamžiku, kdy řidič překročil 90 km/h.

Navíc - pokud máte špatně vyvážená kola, spotřeba paliva se zvýší až o 8 %. To znamená, že za rok můžete zaplatit 1 500-2 000 Kč navíc za benzín. A to jen proto, že jste se chtěli ušetřit 1 000 Kč na přezutí.

Když si přezutí necháte dělat, co byste měli požadovat?

Když přivezete auto na servis, nechte si vydávat dokumentaci. Po přezutí byste měli dostat:

• Potvrzení o vyvážení - s číslem kola a hodnotou nevyvážení (má být pod 10 g)
• Záznam o tlaku - před a po montáži
• Informaci o stavu pneumatik - zda je nějaká poškozená nebo příliš stará
• Fakturu s detailním rozpisem - montáž, vyvážení, kontrola, náhradní díly

Toto je vaše ochrana. Pokud se něco stane, máte důkaz, že práce byla provedena podle standardů.

Co dělat s pneumatikami po přezutí?

Pokud máte staré pneumatiky, které už nechcete používat, nevhazujte je do kontejneru. Některé servisy nabízejí bezplatné skladování - uloží vám pneumatiky v sušeném, tmavém prostředí, při teplotě kolem 15 °C. To prodlouží jejich životnost o 2-3 roky.

Nezapomeňte je označit - napište na bok, která je zimní a která letní. Většina lidí si je pak plete a přezutí dělají špatně.

Nejlepší je mít je uložené na policiích - nikdy ne na zemi, nikdy ne na slunci a nikdy ne v garáži, kde je teplota nad 30 °C.

Je přezutí důležité?

Ano. Nejen proto, že je to právní povinnost - v Česku musíte mít zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března. Ale hlavně proto, že bez nich se zastavovací dráha na sněhu zvětší o 40 %. To znamená, že když jste při 50 km/h potřebovali 20 metrů na zastavení, teď potřebujete 28 metrů. A to je rozdíl mezi záchranou a tragédií.

Přezutí není luxus. Je to základní bezpečnostní opatření - stejně jako řemen, brzdy nebo světla. A když už to děláte, dělejte to dobře. Nejen proto, že to stojí peníze. Ale protože to může zachránit životy - vaše, vašich blízkých a cizích lidí na silnici.

• Přezutí pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.