AutoPneuServis

Letní pneumatiky nejsou jen o tom, kdy přijde teplo. Je to o bezpečnosti, odrážení a tom, jak dobře auto reaguje na cestu. V České republice, kde se počasí může změnit během několika hodin, nechávat letní pneumatiky na autě příliš dlouho může být nebezpečné. A ne, není to jen otázka teploty pod nulou - je to o tom, jak se gumy chovají na mokré, studené nebo sněhové silnici.

Co se děje s letními pneumatikami při chladnějších teplotách?

Letní pneumatiky jsou vyrobeny z jiného materiálu než zimní. Jejich směs obsahuje méně pryže a více syntetických látek, které se při teplotách pod 7 °C tvrdí. Když se guma ztuhne, ztrácí pružnost. A když ztrácí pružnost, ztrácí i přilnavost. To znamená, že na mokré silnici při 5 °C může vaše auto brzdit až o 20 % déle než se zimními pneumatikami. To není hypotéza - to potvrzuje testy Střediska pro dopravní bezpečnost v Praze, které v roce 2025 měřily brzdné dráhy na testovací dráze v Říčanech.

Na sněhu nebo na mokré silnici při teplotě kolem 0 °C se letní pneumatiky chovají jako kousky plastu. Nejenže nechytají, ale i při rychlosti 50 km/h může dojít k plavání (akvaplaningu) dříve, než si to uvědomíte. A to nejen na dálnici - i na městských ulicích, kde je větší pravděpodobnost vodních kaluží a mokrého asfaltu po dešti.

Kdy konkrétně vyměnit letní pneumatiky?

Nejčastější chyba je čekat na první sníh. To je příliš pozdě. V Česku je průměrná teplota v březnu kolem 4-8 °C, v dubnu 8-12 °C. Ačkoliv denem může být teplo, ráno a večer je stále studeno. Pokud jste v Brně nebo v Ostravě, víte, že noci mohou být ještě mrázové i v polovině března.

Pravidlo 7 °C je nejlepší vodítko: jakmile průměrná denní teplota klesne pod 7 °C, je čas přemýšlet o výměně. To znamená, že většina lidí v Česku začíná přezuťovat koncem října. Ale co naopak? Kdy můžete znovu nasadit letní pneumatiky?

Stejně jako při přechodu na zimní, nečekáte na první teplo. Čekáte na stabilní teplotu nad 7 °C. To znamená, že většina lidí může přezuťovat v konci března nebo v první polovině dubna. V jižních oblastech, jako je Jihomoravský kraj, může být bezpečné už kolem 20. března. V severních oblastech, jako je Ústí nad Labem, je lepší čekat až do konce dubna.

Co když mám jen jednu sadu pneumatik?

Je to častý problém. Mnoho lidí má jen jednu sadu - a věří, že letní pneumatiky vydrží i na zimních cestách. To je nebezpečný předsudek. V roce 2024 bylo v Česku 1 472 dopravních nehod, kde byl příčinou používání nevhodných pneumatik. Většina z nich se stala v březnu a listopadu - tedy přesně v přechodových obdobích.

Neexistuje žádná „všechnoroční“ guma, která by byla skutečně bezpečná v obou sezónách. Takzvané „all-season“ pneumatiky jsou kompromis. V teplých měsících fungují dobře, ale v zimě nejsou tak dobré jako pravé zimní. A naopak - při teplotách nad 10 °C nejsou tak efektivní jako letní. Pokud je vaše auto větší než 1,6 litru, nebo pokud jezdíte často po dálnici, doporučuji vždy mít dvě sady.

Co říká zákon?

Ve České republice neexistuje zákaz používání letních pneumatik v zimě. Ale existuje povinnost udržovat vozidlo v bezpečném stavu. Pokud policie zjistí, že vaše pneumatiky nejsou vhodné pro aktuální podmínky (například při sněžení nebo na mokré silnici při teplotě pod 5 °C), může vás považovat za nebezpečně řídícího řidiče. To znamená pokutu až do 2 500 Kč a možnost ztráty bodů na řidičském průkazu.

Navíc, pokud způsobíte nehodu kvůli nevhodným pneumatikám, pojišťovna může odmítnout plnění nároku. To není teorie - to se stává. V roce 2025 bylo v Česku 143 případů, kde pojišťovna odmítla plnění škody kvůli používání letních pneumatik v zimních podmínkách.

Jak poznat, že je čas na přezutí?

Nečekáte na kalendář. Čekáte na příznaky:

• Auto se chová „těžce“ na mokré silnici - nechytá, plave, nebrzdí.
• Pocit, že volant „plave“ při jízdě v dešti.
• Brzdná dráha se prodlužuje, i když jste nebrzdili prudce.
• Teplota na displeji auta klesá pod 7 °C a zůstává tam více než 3 dny.

Nejlepší způsob, jak to zkontrolovat, je zkontrolovat teplotu ráno, když vycházíte z domu. Pokud je teplota pod 7 °C a ještě nebylo teplo celý den, je čas přemýšlet o výměně.

Co s letními pneumatikami po přezutí?

Nezahazujte je. Neukládejte je do garáže na teplém místě. Letní pneumatiky se ukládají stejně jako zimní - na suchém, chladném místě, mimo slunce, na rovině, vodorovně. Pokud je máte na ráfcích, můžete je uložit vzhůru nohama. Pokud ne, uložte je na podlaze, ne na polici.

Nezapomeňte na značení. Napište si na každou pneumatiku, která je kde (např. „Přední levá“), abyste je mohli znovu nainstalovat správně. A před uložením zkontrolujte tlak - měly by být napuštěné na 2,0-2,2 bar, aby neztrácely tvar.

Co když se změní počasí?

Je to častá situace: v březnu je teplejší den, pak přijde mráz. Nebo v dubnu je teplo, ale večer padá sníh. V takových případech je lepší zůstat u zimních pneumatik. Neřešte to denně. Přezuťování každý týden je špatný nápad - zbytečně zatěžujete kola, ráfky a vlastně i svůj peněženku.

Pravidlo: Stále zimní, dokud není teplota stabilně nad 7 °C po dobu minimálně 5 dní. Pak až přezuťujte. A naopak - pokud se teplota během několika dní opět klesne pod 5 °C, neváhejte - přezuťujte zpět.

Co dělat, když nechcete přezuťovat?

Neexistuje žádný „zázračný“ způsob, jak se vyhnout přezutí. Pokud chcete bezpečně jezdit, máte dvě možnosti:

1. Mít dvě sady pneumatik - letní a zimní - a přezuťovat je včas.
2. Mít zimní pneumatiky všechny rok. To není ideální, ale mnoho lidí to dělá - a funguje. Zimní pneumatiky jsou na teplých dnech trochu hlubší, ale nebezpečné nejsou. A pokud jezdíte převážně v městě, je to lepší než riskovat letní pneumatiky v zimě.

Nikdy neříkejte: „Už jsem to dělal dřív a nic se nestalo.“ To není bezpečnost. To je hazard.

• Přezutí pneu

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.