AutoPneuServis

Na začátku února 2026, kdy je venku ještě mráz a čekáme na první teplé dny, mnoho řidičů přemýšlí: proč si vůbec kupovat celoroční pneumatiky? Nejsou sezónní pneumatiky lepší? Nebo je to jen marketing? Odpověď není jednoduchá - a nezávisí jen na počasí. Záleží na tom, jak jezdíte, kde, a co pro vás znamená bezpečnost, náklady a pohodlí.

Co vlastně jsou celoroční pneumatiky?

Celoroční pneumatiky (anglicky all-season tires) jsou navržené tak, aby fungovaly v širokém rozsahu podmínek: v teple, při dešti, v mírném mrazu a dokonce i při lehké sněhové pokrývce. Nejsou to „všechno za jedno“ pneumatiky, ale kompromis mezi letními a zimními. Mají speciální složení guma, které zůstává pružné i při teplotách pod nulou - obvykle do -10 °C. Výplň je tvořena silikonem a jinými látkami, které zabraňují tvrdnutí. Tvar běžného běžného chodidla má hlubší drážky než letní pneumatiky, ale méně než zimní. A má více řezů (lamel) pro lepší chytání na mokré a sněžené silnici.

Na rozdíl od zimních pneumatik, které mají tisíce malých řezů a měkkou směs, celoroční nejsou optimalizované pro extrémní zimní podmínky. Ale ani nejsou tak měkké jako letní, které se „roztáhnou“ pod -7 °C a ztratí účinnost.

Proč lidé přecházejí na celoroční pneumatiky?

Nejčastější důvod? Pohodlí. Pokud máte auto, které parkujete v městě, jezdíte do práce, na nákup nebo do rodinného domku, a vaše cesty nejsou dlouhé ani náročné, nemusíte každý rok přezuovat pneumatiky. To znamená:

• Žádné přezuování dvakrát za rok
• Žádné skladování čtyř pneumatik v garáži
• Žádné náklady na montáž a vyvážení dvakrát ročně (průměrně 800-1 200 Kč za přezutí)
• Žádná potřeba hledat servis v zimě, kdy jsou všichni plní

Podle dat z Českého automobilového klubu (2025) se v Česku v roce 2024 přešlo na celoroční pneumatiky u 38 % nově zakoupených osobních automobilů. To je nárůst o 12 % oproti roku 2020. Důvod? Lidé už nechcí trávit víkendy s pneumatikami v ruce.

Kdy se celoroční pneumatiky nehodí?

Není to „všechno za jedno“. Pokud jezdíte:

• do hor - na zimní výlety nebo do oblastí s častým sněžením
• na silnicích s častým náledím nebo zmrzlou silnicí
• často při teplotách pod -10 °C
• na dlouhé cesty s vysokými rychlostmi (např. dálnice)

…pak celoroční pneumatiky nejsou bezpečná volba. Zimní pneumatiky mají výrazně lepší chytání na sněhu - až o 40 % kratší brzdnou dráhu při -5 °C a sněhu. Podle testů ADAC (2024) při teplotě -7 °C a 5 cm sněhu zastaví auto s zimními pneumatikami o 12 metrů dříve než s celoročními.

Také pokud máte výkonnější auto s větším výkonem než 150 kW, celoroční pneumatiky nejsou ideální. Letní pneumatiky mají větší stabilitu a reakci - a to se na silnici pocítí.

Co říkají zákony?

V Česku není zákonem povinné používat zimní pneumatiky. Ale je povinné mít pneumatiky, které jsou bezpečné pro podmínky. To znamená: pokud je silnice zasněžená a vy máte celoroční pneumatiky, a vaše auta se nechytá, můžete být považováni za nebezpečného řidiče. Policisté v zimě často kontrolují stav pneumatik - a pokud vidí, že jste na silnici s pneumatikami, které nejsou pro dané podmínky vhodné, může vám dát pokutu za „nebezpečnou jízdu“ (5 000 Kč).

Navíc, pokud způsobíte nehodu kvůli nevhodným pneumatikám, vaše pojišťovna může část náhrady odmítnout. To se stává častěji, než si lidé myslí.

Celoroční vs. sezónní: co stojí víc?

Na první pohled se zdá, že celoroční pneumatiky jsou dražší. A máte pravdu - cena za komplet (4 kusy) je v průměru o 15-20 % vyšší než letní pneumatiky. Například:

Pokud počítáte náklady na 5 let, celoroční pneumatiky vám vyjdou o 10 000-15 000 Kč levněji. A to bez počítání času, který strávíte přezuováním, nebo rizika, že vám někdo v garáži ukradne pneumatiky.

Kdo by měl zvolit celoroční pneumatiky?

Nejlepší volba pro:

• Řidiče městských automobilů, kteří jezdí pod 15 000 km ročně
• Lidi, kteří nemají místo na skladování pneumatik (byt, garáž bez místa)
• Starší řidiči, kteří nechtějí každý rok přezuovat
• Osobní auta s nižším výkonem (do 110 kW)
• Regiony s mírným klimatem (Jihomoravský kraj, České Budějovice, Plzeň - tam nejsou trvalé zimní podmínky)

Naopak, pokud žijete v Karlových Varech, na Jeseníku, v Orlických horách nebo často jezdíte na horské trasy, zimní pneumatiky jsou nezbytné. Nebojte se toho - nejste „ztracení“. Je to jen jiná volba.

Co hledat při výběru celoročních pneumatik?

Nechte se zmást názvem „celoroční“. Ne všechny jsou stejné. Hledejte:

• Značku „3PMSF“ - to je trojúhelník se sněhovou vložkou. Znamená, že pneumatika prošla testem na sněhu a je schválena pro zimní podmínky (ale ne pro extrémní sníh).
• Indikátor opotřebení - měřte hloubku drážky. Při 3 mm je bezpečnost už pod hranicí. Nové pneumatiky mají 7-8 mm.
• Testy ADAC nebo TÜV - hledejte modely, které se umístily v prvních 5 při testech. Například: Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.
• Životnost - některé celoroční pneumatiky trvají 70 000 km, jiné jen 50 000. Výrobci uvádějí „míru opotřebení“ - hledejte hodnoty nad 400.

Co dělat, když už máte celoroční pneumatiky?

• Pravidelně kontrolujte tlak - podtlak snižuje jejich schopnost chytat na mokré silnici
• Neměňte je jen proto, že „to vypadá staré“ - pokud je hloubka drážky nad 3 mm a nevidíte křehké povrchy, zůstaňte s nimi
• Při první zimní náledi zkontrolujte, zda auto reaguje na řízení - pokud se „plouží“ na mokré silnici, je čas přemýšlet o zimních pneumatikách
• Nejde o to, kolik máte km - ale o to, jak se pneumatiky chovají

Nejčastější chyba? Lidé si myslí, že „pokud nevidí sníh, tak nemusí být zimní“. To je nepravda. Při teplotě -3 °C a mokré silnici je riziko ztráty kontroly stejné jako na ledě. A celoroční pneumatiky to dokážou zvládnout - ale jen pokud jsou nové a správně nafouknuté.

• Přezutí pneu

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.