AutoPneuServis

Stojíte před garáží, venku je sníh, teplota klesla pod nulu, a vy stále máte na autě letní pneumatiky? Možná si myslíte, že to nevadí - že auto pojede i tak. Ale to je jako jít na ledě v plátnových botách. Nejde jen o pohodlí. Jde o bezpečnost. A o peníze. A možná i o vaši svobodu.

Co se stane, když jízdete na letních pneumatikách v zimě?

Letní pneumatiky jsou navržené pro teploty nad 7 °C. Když teplota klesne pod tuto hranici, jejich guma začne tvrdnout. Nejenom, že se stává křehkou - ztrácí i schopnost přilnout k vozovce. Výsledek? Značně prodloužená brzdná dráha. Při teplotě −5 °C může být brzdná dráha na mokré vozovce až o 40 % delší než u zimních pneumatik. To znamená, že když musíte zastavit náhle, vaše auto může projet o 10 metrů dál než auto se zimními pneumatikami. A to je rozdíl mezi zraněním a smrtí.

Nejenom brzdění je problém. Letní pneumatiky také ztrácí stabilitu při zatáčení. Na sněhu i na mokrém ledu se pneumatiky jednoduše „plaví“. Není to jen o tom, že auto nechce zatočit. Je to o tom, že ho můžete úplně ztratit. Výsledkem může být nekontrolovatelný posun, náraz do stromu, zábrany nebo jiného vozidla. V České republice se každoročně stává několik desítek vážných dopravních nehod, které jsou přímo spojeny s jízdou na nevhodných pneumatikách.

Je to zakázané? Co říká zákon?

Neexistuje v Česku přímá zákaz jízdy na letních pneumatikách v zimě. Ale to neznamená, že je to v pořádku. Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, stanoví, že vozidlo musí být vybaveno pneumatikami, které jsou „vhodné pro aktuální povětrnostní podmínky“. A co je „vhodné“? V zimě to znamená pneumatiky označené symbolem 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) nebo alespoň M+S (Mud + Snow).

Pokud policie zjistí, že jste na letních pneumatikách při sněhu nebo ledu, může vás považovat za nebezpečně vedeného řidiče. Pokuta může dosáhnout až 2 500 Kč. Ale to není nejhorší. Pokud způsobíte nehodu, vaše pojišťovna může odmítnout plnění nároku - protože jste porušili povinnost používat vhodné pneumatiky. To znamená, že i když jste neviní, můžete platit za škodu z vlastní kapsy.

Proč letní pneumatiky nejsou pro zimu vhodné?

Letní pneumatiky mají jinou složku gummy než zimní. Jejich směs je navržená tak, aby zůstávala elastická při teplotách 7-30 °C. Když je studenější, guma se „zmrzne“ - stává se tvrdou a nepružnou. Ztrácí mikrodrážky, které by jinak odváděly vodu a sníh. Jejich hrot je méně agresivní, má méně lamel - těch malých řezů, které se „chytají“ do ledu.

Zimní pneumatiky naopak obsahují speciální silikony, které zůstávají měkké i při −30 °C. Mají hluboké drážky, mnohem více lamel a často i mikročástice, které se chytají do ledu jako malé hřebíčky. Tyto rozdíly nejsou jen „technický detail“. Jsou to rozdíly, které určují, jestli vaše auto zůstane na vozovce nebo se vymkne kontrole.

Co se stane s pneumatikami samotnými?

Nejenom vaše bezpečnost je ohrožena - stejně tak i vaše pneumatiky. Když jezdíte na letních pneumatikách na sněhu, ledu nebo na studené asfaltové vozovce, guma se nejenom ztvrzuje, ale také se rychle opotřebovává. Mikrotrhliny v povrchu se rozšiřují. Lamely se lámou. Pneumatika ztrácí svou původní strukturu. A to znamená, že i když ji potom převezete zpět na léto, už nebude fungovat tak dobře jako dříve. Její životnost se zkrátí o 30-50 %.

Navíc - pokud jízdete na letních pneumatikách v zimě, zvyšujete riziko poškození disku. Když pneumatika není dostatečně pružná, aby pohlcila nárazy na kameny, jámy nebo sněhové hromady, celý náraz přenáší na disk. A ten se může zkroutit, prasknout nebo poškodit těsnění. Oprava disku stojí 1 500-4 000 Kč. Nový disk? Až 8 000 Kč. To je mnohem víc než cena dvou zimních pneumatik.

Když už jste na letních pneumatikách - co dělat?

Někdo řekne: „Jenom na chvíli do obchodu.“ Nebo: „Zítra to přezuji.“ Ale jedna jízda na ledové vozovce může stačit. Pokud nemáte možnost okamžitě přezutí, nejeďte vůbec. Pokud musíte, jedete s největší opatrností: 30 km/h, vzdálenost 5-6 aut, vypnutý klimatizace (aby se nezamrzla okna), a nejste vůbec na telefonu. Ale to je jen „záchranná opatření“. Neřešení.

Neexistuje žádná „bezpečná“ jízda na letních pneumatikách v zimě. Neexistuje žádná „krátká“ jízda, která by nebyla nebezpečná. Když je venku sníh, je vaše pneumatika základní ochranou - stejně jako helma na kole. Nezakládejte bezpečnost na náhodě.

Co je lepší než letní pneumatiky?

Nejlepší volbou jsou zimní pneumatiky s označením 3PMSF. Ty jsou testované a schválené pro jízdu na sněhu a ledu. Pokud nechcete měnit pneumatiky dvakrát ročně, zvažte all-season pneumatiky - ale jen ty, které mají 3PMSF. Mnoho z nich je dnes kvalitních a vydrží i v našich zimách. Ale ne všechny. Ověřte si, že mají správné označení.

Nezapomeňte také na hloubku běhu. Zákon vyžaduje minimálně 1,6 mm, ale pro zimu je doporučeno alespoň 4 mm. Pneumatika s 3 mm běhu na ledě je stejně nebezpečná jako ta s 1,6 mm. A to většina lidí neví.

Co dělat, když jste přehlédli přezutí?

Pokud jste si všimli, že máte ještě letní pneumatiky, a venku je sníh - nečekáte na víkend. Najděte nejbližší servis, který má zimní pneumatiky na skladě. V Brně a okolí je většina servisů připravená na zimní přezutí již od začátku listopadu. Některé nabízejí i rychlé přezutí za 20 minut.

Nezapomeňte na přezutí i na zadní nápravu. Mnoho lidí si přezuje jen přední kola - a to je chyba. Na zimním povrchu je zadní náprava klíčová pro stabilitu. Pokud se zadní kola uchopí, ale přední ne, auto se začne otáčet - a vy to nemůžete zastavit.

Je to jen o bezpečnosti?

Ne. Je to i o penězích. Zimní pneumatiky stojí 1 200-2 500 Kč za kolo. Letní pneumatiky, které jste poškodili v zimě, musíte nahradit už za 2 000-3 500 Kč. A pokud způsobíte nehodu, náklady mohou dosáhnout desítek tisíc. Nebo i víc.

Nejlevnější způsob, jak jet v zimě, je mít správné pneumatiky. Nejdražší je mít ty špatné - a doufat, že se nic nestane.

Co si pamatovat?

• Letní pneumatiky v zimě = nebezpečí, pokuta, pojišťovací výhrady, poškozené auto.
• Neexistuje „bezpečná“ jízda na letních pneumatikách při teplotách pod 7 °C.
• Zimní pneumatiky musí mít označení 3PMSF - M+S nestačí.
• Hloubka běhu pro zimu: minimálně 4 mm.
• Přezutí musíte udělat na všech čtyřech kolech.
• Nečekáte na víkend. Pokud je sníh, přezuňte hned.

• Prodej pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.