AutoPneuServis

Hledáte jedno pevné datum? Žádné není. V Česku se na zimní pneumatiky nepřezouvá podle kalendáře, ale podle podmínek. Zákon mluví o období 1. 11.-31. 3. a o počasí, praxe říká „jakmile teploty padají ke 7 °C a hrozí mráz“. Pokud jezdíte brzy ráno, přes kopečky nebo občas do hor, vyplatí se být o krok napřed - klidně už v druhé půlce října. V nížinách a ve městě to často stačí kolem přelomu října a listopadu.

TL;DR: rychlá odpověď, kterou potřebujete

Krátká verze pro sezónu 2025/26 v ČR:

• Zákonná povinnost: 1. 11.-31. 3., když je na silnici sníh/led/námraza nebo to lze vzhledem k počasí očekávat. V úsecích se značkou „Zimní výbava“ platí povinnost bez ohledu na počasí.
• Praktické doporučení: Přezujte, když se ráno stabilně blížíte k 7 °C a hrozí mrazíky. V nížinách obvykle 20.-31. 10., v horách klidně už koncem září až začátkem října.
• Technické minimum: dezén aspoň 4 mm (osobní auta do 3,5 t), označení M+S/M.S./M&S. Značka 3PMSF (hora se sněhovou vločkou) je v praxi lepší pro sníh a led.
• Plánování: pneuservisy mají nával od 15. 10. do 15. 11. Počítejte s objednací lhůtou 1-3 týdny. Rezervujte termín dopředu.
• Když jedete do hor nebo do zahraničí (Alpy): přezujte dřív, i když je ve městě ještě teplo. Německo a Rakousko vynucují zimní gumy při zimních podmínkách už od listopadu.

Krok za krokem: kdy a jak přezout, co řeší zákon a co realita

Nejprve realita. Směs gumy na letních pláštích tvrdne už kolem 7 °C. Na mokru a v ranní jinovatce pak prodlužujete brzdnou dráhu a zhoršujete ovladatelnost. Zimní směs je měkčí a na chladném asfaltu drží lépe - i bez sněhu. Proto ten „nepsaný“ limit.

Teď zákon. V ČR platí tzv. situativní povinnost. Neříká „vždy od 1. 11.“, ale „když jsou zimní podmínky nebo je lze očekávat“. Doslova:

„Řidič motorového vozidla je povinen užít na vozidle zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, jestliže se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, anebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že může být na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy.“ (§ 40a zákona č. 361/2000 Sb.)

Prakticky: když meteorologové (ČHMÚ) hlásí přízemní mráz, náledí nebo sněžení, policie i pojišťovny předpokládají, že jste měli přezuto. V místech se značkou „Zimní výbava“ (modrá kulatá C 15a) musíte zimní mít vždy, i když je hezky.

Co přesně je „zimní pneumatika“ podle českých předpisů? Pro osobní auta do 3,5 t musí být na všech kolech a mít min. dezén 4 mm. Akceptuje se označení M+S (M.S., M&S). Značka 3PMSF je z hlediska výkonu lepší, i když není výslovnou zákonnou podmínkou. Nad 3,5 t platí přísnější minima na hnacích nápravách (typicky 6 mm). Detaily řeší § 40a a související vyhláška č. 341/2014 Sb.

Jak si to celé převést do jednoduchého plánu? Takhle:

1. Sledujte teploty a trasu: jedete ráno a po mostech? Ty chladnou rychleji. Jezdíte přes Vysočinu nebo Beskydy? Přezujte dřív. Ve městě v nížině se dá čekat o týden-dva déle.
2. Rezervujte pneuservis včas: zavolejte/rezervujte kolem začátku října. Termín klidně dejte na druhou půlku října - máte rezervu, ale nejste poslední.
3. Zkontrolujte gumy doma: hloubka dezénu min. 4 mm (bez diskuse), rovnoměrné sjíždění, žádné praskliny. Stáří nad 6 let už berte s rezervou - směs tvrdne, i když je dezén „papírově“ ok. DOT kód vám prozradí týden/rok výroby.
4. Podívejte se do kufru: máte klíč ke kolům, bezpečnostní šroub, redukci a správný tlak podle štítku u dveří? Pokud máte TPMS, po přezutí ho nechte zkalibrovat.
5. Sledujte značky: pokud se na vaší trase objeví „Zimní výbava“, zimní obutí je povinné bez ohledu na teplotu.
6. Po přezutí: pneu dojezďte opatrně pár desítek km, ať si sednou. Po týdnu znovu zkontrolujte tlak a dotažení kol (u šroubů zpravidla 110-130 Nm podle vozu - řiďte se manuálem).

Co hrozí, když nepřezujete a přijde mráz? Policie může udělit pokutu, ale důležitější je riziko. Pokud způsobíte nehodu a nevyhovující obutí k ní přispělo, pojišťovna může krátit plnění. BESIP opakovaně upozorňuje, že rozdíl v brzdné dráze na studeném a mokrém asfaltu je citelný už kolem těch „magických“ 7 °C.

Konkrétní příklady, data a plánování (2025/26)

Jsem z Brna a každý rok to vidím stejně: v týdnu kolem 20.-31. října začnou ranní teploty padat. Kdo jezdí ráno přes Komín, mosty u řeky nebo na D1 směrem na Vysočinu, má s letními gumami klima proti sobě. V Praze bývá podobná křivka, ale pro střed města často stačí i začátek listopadu - pokud neplánujete výlety do hor. V Jeseníkách, Krkonoších, Beskydech? Tam se dá první mráz čekat už v říjnu, výjimečně i na konci září.

Co říkají dlouhodobé normály ČHMÚ (1991-2020)? V nížinách Jihomoravského kraje přicházejí první mrazíky zpravidla v druhé půlce října až na začátku listopadu. Vysočina a hory mají mráz už v říjnu, místy dříve. Není to věštba, ale dobrý rámec pro plán.

Potřebujete rychlou orientaci, kdy „zhruba“ přezout podle místa a způsobu ježdění? Tohle pomáhá:

Kolik času si vyhradit? V říjnu a listopadu mívají pneuservisy největší nápor. Počítejte s 1-3 týdny čekání, když voláte „na poslední chvíli“. Pokud máte kola na discích, přezutí je rychlejší a levnější, ale i tak je lepší termín chytit včas.

Ještě pár „skrytých“ faktorů, které rozhodují o dřívějším přezutí:

• Ranní a noční režim. I když je přes den 12 °C, ráno ve 6:30 může být 0 °C a náledí.
• Mosty, stíněné úseky, lesy. Lokální mikroklima dělá divy.
• Plánované víkendovky do hor. Přezujte před prvním výjezdem, ne po něm.
• Typ vozu a asistenty. Čtyřkolka není všelék - pomůže rozjet, ale nezkrátí brzdnou dráhu na studeném asfaltu.

Přeshraniční reality check (orientačně pro 2025):

• Německo: „situativní“ povinnost - zimní gumy musíte mít, když jsou zimní podmínky (sníh, led, náledí). Značka 3PMSF je uznávaný standard.
• Rakousko: 1. 11.-15. 4. při zimních podmínkách povinné zimní pneumatiky pro osobní auta. Pokuty jsou citelné.
• Slovensko: pro osobní auta povinnost při zimních podmínkách; přes hory se zimními samozřejmost.

Checklist, mini‑FAQ a co dělat v různých scénářích

Rychlý checklist před přezutím:

• Hloubka dezénu: aspoň 4 mm (osobní auta do 3,5 t).
• Označení: M+S (M.S., M&S) - ideálně s piktogramem hory se sněhovou vločkou (3PMSF) kvůli výkonu.
• Rovnoměrné opotřebení: pily na hranách, „zubatění“ nebo vylysalé kraje řešte geometrií.
• Stáří: nad 6 let zvažte výměnu. Tvrdá směs = horší grip.
• Tlak: nastavte podle štítku na sloupku dveří. Studená pneumatika, ne po jízdě.
• Skladování letních: umyjte, označte pozice (PZ, LZ, PP, LP), tmavé suché místo. Ideálně hotel pneumatik v servisu.

Mini‑FAQ (nejčastější otázky):

• Můžu jezdit na celoročních? Ano, pokud mají M+S (a ideálně 3PMSF) a dezén min. 4 mm. Do hor a na sníh doporučuji kvalitní 3PMSF modely. V těžkých podmínkách ale pořád vedou plnohodnotné zimní.
• Jezdím málo, jen po městě. Má smysl přezouvat? Ano. Zimní směs funguje lépe na studeném a mokrém asfaltu i bez sněhu. Bezpečnostní rozdíl je znát.
• Co 7 °C pravidlo - je to zákon? Ne. Je to dobré praktické vodítko, které propaguje i BESIP, právě kvůli vlastnostem směsi gumy.
• Musí být zimní na všech kolech? U aut do 3,5 t ano. Kombinace „vpředu letní, vzadu zimní“ je nebezpečná.
• Co když nasněží už v říjnu? Pokud jsou zimní podmínky, zákonná povinnost platí i před 1. listopadem - přezujte okamžitě.
• Co TPMS po přezutí? Nechte ho resetovat/rekalibrovat. U přímých systémů zkontrolujte stav ventilků/baterek v senzorech.
• Kolik stojí přezutí? Orientačně stovky korun za kolo, podle typu kola/senzorů. Kola na discích jsou levnější než přezouvání z plášťů.

Rozhodovací mini‑strom (rychlé ano/ne):

• Jezdíte ráno před 8:00? - Přezujte dřív.
• Jezdíte po mostech, do kopce, přes Vysočinu? - Přezujte dřív.
• Plánujete Alpy v listopadu? - Přezujte do konce října.
• Máte nové zimní a staré letní sjeté? - Přezujte, ať si zimní sednou.
• Máte all‑season a bydlíte ve městě v nížině? - Sledujte předpověď, ale držte se 7 °C a mrazíků.

Typické průšvihy a jak je řešit:

• Zaspal jsem, servisy plné. Dočasně uberte tempo, vyhýbejte se raním jízdám, hledejte menší servisy mimo centrum. Sledujte sloty v době oběda či večer.
• Značka „Zimní výbava“ na mé trase a já mám letní. Změňte trasu nebo nejezděte, dokud nepřezujete. Pokuta je to nejmenší - jde o riziko.
• All‑season bez 3PMSF a jedu do hor. Nechte přezout na plnohodnotné zimní. Na sněhu a ledu jde o metry brzdné dráhy.
• Nejsem si jistý dezénem. Zajděte na rychlokontrolu - spousta servisů ji udělá během pár minut.

Další kroky, ať jste kdokoli:

• Denní dojíždění po dálnici: rezervace do poloviny října, kontrola tlaku každý měsíc, připravte i škrabku a odmrazovač.
• Městský řidič přes den: cílte na přelom října/listopadu, hlídejte ranní mrazíky a značky „Zimní výbava“ v okolí.
• Rodina s výlety na hory: přezujte klidně začátkem října, vybavte auto řetězy (když to výrobce dovolí) a lopatkou.
• Firemní flotila: plánujte po vlnách (pořadí dle regionu a nájezdu), sledujte stáří pneumatik a mějte nouzové sloty.

Pro jistotu ještě jednou krátce: v Česku v roce 2025 se nepřezouvá podle pevného data, ale podle podmínek a rozumu. Chladná rána, mosty, kopečky a cesty mimo město „zrychlují“ kalendář. Kdo chce klid a bezpečí, řeší termín včas - a je připraven na první mrazík, ne překvapený.

• Přezutí pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.