Co je to TPMS a proč je důležité měření tlaku pneumatik?
Kalkulátor šetření paliva a pneumatik
Vypočítejte své šetření
Zjistěte, kolik peněz a paliva můžete ušetřit správným tlakem pneumatik. Podle článku zvýší se spotřeba paliva až o 5 % při podtlaku 20 %.
TPMS je zkratka pro Tire Pressure Monitoring System - systém, který automaticky sleduje tlak vzduchu v pneumatikách vašeho auta. Pokud je tlak příliš nízký nebo příliš vysoký, systém vás upozorní světelným varováním na přístrojové desce. V České republice je TPMS povinný na všech nových vozidlech od roku 2014, a to nejen proto, že to vyžaduje zákon, ale protože to může zamezit vážným nehodám.
Co se stane, když je tlak pneumatik špatný?
Podtlak je častější problém, než si většina lidí myslí. Když je tlak v pneumatikách o 20 % nižší než má být, zvýší se odpor při jízdě. To znamená, že motor musí pracovat tvrději - a spotřeba paliva stoupne až o 5 %. V praxi to znamená, že za rok můžete zaplatit o 1 500 Kč více za benzin nebo naftu. A to jen kvůli tomu, že jste zapomněli zkontrolovat tlak pětkrát za rok.
Podtlak také zkracuje životnost pneumatik. Pneumatika s nízkým tlakem se při jízdě překroutí, a její boky se přetíží. To způsobuje rychlejší opotřebení, až o 30 % dříve než u správně nafouknutých pneumatik. V průměru to znamená, že budete muset koupit nové pneumatiky o rok dříve.
Přetlak není lepší. Pneumatika s příliš vysokým tlakem má menší stykovou plochu s vozovkou. To znamená horší trakci, delší brzdnou dráhu a větší riziko smyku při dešti. V extrémních případech může dojít k prasknutí pneumatiky, zejména při vysokých rychlostech nebo při nárazu do díry.
Jak TPMS funguje?
Existují dvě hlavní technologie: přímé a nepřímé TPMS.
Přímé TPMS má v každé pneumatice malý senzor, který měří tlak a teplotu vzduchu. Tyto senzory jsou napájené malou baterií a vysílají data přes radiový signál do řídicí jednotky auta. Když tlak klesne pod 25 % oproti doporučené hodnotě, zapne se varovný indikátor. Tyto senzory mají životnost 5-10 let, a když baterie vyprší, je třeba je vyměnit. Většina senzorů v Česku je od výrobců jako Schrader, Delphi nebo TRW.
Nepřímé TPMS nemá žádné senzory v pneumatikách. Místo toho využívá data z ABS senzorů, které sledují rychlost otáčení každého kola. Když je pneumatika podtlakovaná, má menší průměr a otáčí se rychleji než ostatní. Systém to detekuje a varuje řidiče. Tento systém je levnější, ale méně přesný. Nemůže rozlišit, které kolo má problém, a po výměně pneumatik nebo jejich rotaci je třeba systém resetovat.
Co dělat, když se rozsvítí TPMS?
Nejprve nevypínajte varování. Pokud se rozsvítí indikátor, znamená to, že je tlak v jedné nebo více pneumatikách mimo bezpečný rozsah. Nastavte si čas a zkontrolujte tlak ručně. Použijte kvalitní tlakoměr - ne drahý, ale spolehlivý. Doporučený tlak najdete na štítku u dveří řidiče nebo v příručce auta. Nezaměňujte hodnoty pro prázdné auto a plně naložené vozidlo - ty se liší.
Po nafouknutí pneumatik vypněte varování podle návodu auta. V některých vozidlech to jde stisknutím tlačítka, v jiných je třeba pár minut jet, aby systém přijal nové hodnoty. Pokud se varování znovu rozsvítí, i když je tlak správný, může být problém v senzoru. V tom případě je potřeba diagnostika na servisu.
Co se stane, když TPMS selže?
TPMS není náhrada za pravidelnou kontrolu tlaku. I když máte systém, stále byste měli kontrolovat tlak pneumatik alespoň jednou za měsíc, zejména před dlouhou jízdou. Senzory mohou selhat kvůli poškození, korozi, nebo vypršení baterie. V některých vozidlech se baterie v senzoru nevyměňuje - celý senzor je třeba nahradit. Náklady se pohybují od 800 do 2 000 Kč za senzor, včetně instalace.
U starších aut, která TPMS nemají, je kontrola tlaku ještě důležitější. Většina nehod spojených s pneumatikami se stává právě kvůli zapomenuté kontrole. Podle dat Českého automobilového klubu bylo v roce 2025 přes 1 200 dopravních nehod způsobených špatným tlakem pneumatik - téměř třetina z nich byla vážná.
TPMS a sezónní výměna pneumatik
Při výměně zimních na letní pneumatiky (nebo obráceně) je běžné, že senzory v pneumatikách se poškodí. Někdy se při demontáži poškodí ventil, někdy se baterie v senzoru vyprší kvůli chladu. Proto je důležité, aby výměnu pneumatik prováděl odborník, který ví, jak s těmito senzory zacházet. Některé servisy v Brně, jako například Pneuservis Morava, používají speciální nástroje, které senzory nezničí a automaticky resetují systém po výměně.
Pokud si koupíte nové pneumatiky, můžete si nechat nainstalovat nové senzory. Některé firmy nabízejí balíčky s pneumatikami, senzory a montáží v jednom - to může být levnější než kupovat všechno zvlášť.
Co si pamatovat?
- TPMS je varovný systém, ne náhrada za ruční kontrolu.
- Nejčastější příčina varování je podtlak - zkontrolujte tlak hned, jak se rozsvítí indikátor.
- Používejte kvalitní tlakoměr - ne věřte jen tomu, co ukazuje čerpací stanice.
- Senzory mají omezenou životnost. Pokud se varování rozsvítí bez změny tlaku, dejte to zkontrolovat.
- Při výměně pneumatik nechte senzory odborně ošetřit - nejde o běžnou montáž.
TPMS je jednoduchý systém, ale jeho význam je obrovský. Nejde jen o ekonomii paliva nebo o udržení pneumatik. Jde o vaši bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici. A to je důvod, proč byste měli o tlaku pneumatik přemýšlet každý den - i když vám systém nic neříká.
Napsat komentář