AutoPneuServis

Klíčové body

• Kontrolka svítí, když senzor zaznamená tlak mimo nastavený rozsah.
• Hlavní příčiny jsou únik vzduchu, selhání senzoru, příliš nízká či vysoká teplota.
• Rozlišujeme přímé a nepřímé systémy TPMS - mají odlišné způsoby měření.
• Diagnostika probíhá pomocí OBD‑II skeneru nebo mobilní aplikace.
• Prevence: pravidelná kontrola tlaku, kontrola senzorů, výměna baterií každých 5-10 let.

Kontrolka tlaku v pneumatikách je indikační světlo na palubní desce, které signalizuje odchylky tlaku v pneumatikách od doporučených hodnot. Když se rozsvítí, řídící jednotka vozu (ECU) dostala data, že něco není v pořádku. Proč se to děje a co s tím můžete udělat, se dozvíte v následujících odstavcích.

Jak funguje TPMS

Moderní auta používají TPMS (Tire Pressure Monitoring System), což je síť senzorů umístěných buď přímo na ventilu (přímý TPMS), nebo v kolové dutině, kde sledují rozdíly otáček (nepřímý TPMS). Každý senzor tlaku měří aktuální tlak a odesílá bezdrátově informaci do řídící jednotky. Ta porovnává naměřenou hodnotu s nastaveným rozsahem (většinou ±10% od doporučeného tlaku) a pokud se výsledek liší, rozsvítí kontrolku tlaku.

Proč svítí kontrolka? - nejčastější příčiny

• Únik vzduchu - nejčastější důvod. Píchnutí, poškozený ventilek nebo opotřebená duše mohou snížit tlak o několik barů během několika hodin.
• Selhání senzoru - starý senzor, vybitá baterie (životnost 5-10let) nebo poškození antény způsobí nesprávný signál.
• Extrémní teplota - tlak klesá asi 1% na každých 10°C poklesu. V chladném počasí může kontrolka rozsvítit i při správném fyzickém tlaku.
• Vysoký tlak - přeplnění pneumatik vede k nadměrnému opotřebení a riziku výbuchu, řídící jednotka to také hlásí.
• Chybná kalibrace ECU - po výměně senzorů nebo resetu systému může ECU potřebovat čas (obvykle 2-3minuty) k přijetí nových dat.

Jak zjistit příčinu - krok za krokem

1. Vypněte motor a nechte auto stát alespoň 5minut, aby se tlak stabilizoval.
2. Pomocí manuálního měřiče zkontrolujte tlak ve všech kolech. Porovnejte s hodnotou uvedenou v uživatelské příručce (často na dveříčku řidiče).
3. Pokud jsou hodnoty v limitu, připojte OBD‑II skener, který čte diagnostické kódy TPMS (např. C1234). Kódy odhalí selhání senzoru nebo nízký napěťový stav baterie.
4. V případě selhání senzoru lze často resetovat tlačítkem na volantu nebo v menu infotainmentu. Pokud reset nepomůže, je nutná výměna senzoru.
5. Pro kontrolu poškození ventilu nebo poškození duše je nutná vizuální inspekce a případně test vodou či sprejem na únik.

Přímé vs. nepřímé TPMS - srovnání

Co dělat, když kontrolka svítí

Po identifikaci příčiny postupujte následovně:

• Únik vzduchu - doplňte tlak do doporučené hodnoty a pokud kontrolka nesvítí, proveďte opravu (zalepení, výměna duše) co nejdříve.
• Selhání senzoru - resetujte systém. Pokud problémy přetrvají, vyměňte senzor nebo celou sadu (čtyři senzory).
• Vysoký tlak - snížením vzduchu na doporučenou úroveň odmaňte kontrolku.
• Extrémní teplota - po zahřátí vozu kontrolka obvykle zhasne. V chladném počasí může pomoci doplnění několika kPa.

Po jakémkoli zásahu je dobré provést test nabíjením ovladače (nebo aplikace), aby ECU přijala nový stav. Pokud se kontrolka rozsvítí i po úspěšné opravě, obraťte se na servis - může jít o vadnou řídící jednotku.

Prevence a údržba - jak se vyhnout zbytečným varováním

• Kontrolujte tlak minimálně jednou za měsíc a vždy po výměně pneumatik.
• Udržujte senzor čistý - prach a špína mohou ovlivnit signál.
• Výměna baterií: při instalaci nových pneumatik se často senzor vymění, takže je šance vyměnit baterii najednou.
• Vyhýbejte se dlouhému stání s podhuštěnými koly - to zvyšuje riziko poškození ventilu.
• Používejte kvalitní náhradní pneumatiky a neprofesionální opravny, které mohou poškodit ventily a senzory.

Často kladené otázky

• TPMS a měření tlaku

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.