AutoPneuServis

Na českých silnicích jste možná už viděli auta s použitými pneumatikami. Někdo je kupuje kvůli nižší ceně, jiní proto, že nemají jinou možnost. Ale kolik je opravdu bezpečné koupit pneumatiky, které mají pět nebo sedm let? A co když na boku vidíte drobné trhliny? Většina lidí neví, že věk pneumatik je často důležitější než stav běhu. A přesto je to jeden z nejčastějších chyb při nákupu použitých pneumatik.

Co říká zákon a co vlastně znamená věk pneumatik

Zákon v České republice nezakazuje prodávat pneumatiky starší než pět let. Ale to neznamená, že je bezpečné je koupit. Výrobci jako Michelin, Continental nebo Goodyear doporučují pneumatiky nahrazovat po šesti letech, i když mají dostatek hloubky běhu. Proč? Protože gumy nejsou jako železo. Nezcházejí jen tak. Vnitřní složky, jako jsou pryžové polymery a chemické přísady, se s časem rozpadají. Tento proces se jmenuje oxidace.

Každá pneumatika má na boku čtyřmístné číslo. Například 1223. To znamená, že pneumatika byla vyrobená ve 12. týdnu roku 2023. Pokud vidíte 4518, je to pneumatika z 45. týdne roku 2018. Toto číslo je vaším nejlepším přítelem při nákupu. Nikdy nekupujte pneumatiky, u kterých toto číslo není vidět - to je červená vlajka.

Když má pneumatika 4 roky, ještě je v pořádku?

Ne. Pokud jste na silnici viděli auto s pneumatikami, které mají 4 roky, ale běh je hluboký a vypadají jako nové - nevěřte tomu. Představte si, že jste koupili mléko, které má datum spotřeby za dva měsíce, ale bylo půl roku na slunci. Vypadá stejně, ale je špatné. Pneumatiky jsou stejně citlivé na teplotu, UV záření a nečistoty.

Pneumatika, která byla dlouho venku na parkovišti, vystavená slunci a průvanu, se ztvrdne. Když se ztvrdne, ztrácí pružnost. A pružnost je to, co vás udržuje na silnici, když jste na mokré cestě nebo když se vám najednou zatáčí řízení. Při rychlosti 100 km/h se pneumatika ohýbá tisíckrát za minutu. Když je ztvrdlá, nesplňuje svou funkci. A to může vést k ztrátě kontroly.

Co hledat na boku pneumatiky

Největší nebezpečí není v běhu - je to na boku. Když se podíváte na bok pneumatiky, hledejte:

• Trhliny - jako tenké čáry, které vypadají jako kůra stromu. Nejen jedna, ale několik. Pokud je jich víc než tři na ploše velké jako dlaně - nepřijímejte.
• Deformace - pokud je bok místy vystupující nebo plochý, znamená to poškození vnitřních vrstev. To může být výsledkem nárazu nebo podtlaku.
• Barva - zdravá gumová hmota je tmavě černá. Pokud je bok šedý nebo matný, znamená to, že pryž byla vystavena slunci příliš dlouho. To je známka oxidace.

Nezapomeňte: hloubka běhu může být 6 mm, ale pokud je bok poškozený - pneumatika je nebezpečná. Většina nehod s pneumatikami v zimě vzniká právě kvůli ztvrdlé gumě, která se nesprávně ohýbá na mokré silnici.

Proč nekupujete pneumatiky z půjčovny aut nebo z ciziny?

Na internetu se objevují nabídky: „Použité pneumatiky z Německa - jen 3 roky staré!“ Vypadají skvěle. Ale jak víte, jak dlouho byly na slunci? Jaký byl jejich předchozí výkon? V Německu je běh povinný až do 1,6 mm. V Česku je to také, ale tam je větší pozornost na věk a stav boku. Většina těchto pneumatik byla používána na nákladních autech nebo v zimních sezónách, kde je větší zátěž a teplotní stres.

Neznamená to, že všechny německé pneumatiky jsou špatné. Ale pokud nevíte, kde byly skladovány, jak byly používány a jaké byly podmínky - je to ruletka. A v automobilu nechcete hrát ruletku.

Kde a jak koupit bezpečné použité pneumatiky

Nejbezpečnější místo pro nákup použitých pneumatik je důvěryhodný servis, který ještě zajišťuje i montáž a vyvážení. V Brně, například, některé servisy mají program „Zkontrolované pneumatiky“. Tyto pneumatiky:

• Mají věk do 3 let od výroby
• Mají hloubku běhu nad 4 mm
• Mají čistý a zdravý bok bez trhlin
• Jsou doprovázeny certifikátem o stavu

Tyto servisy často používají pneumatiky, které byly z výměny z letních aut nebo z vozidel, která se přezučovala dříve než 3 roky. To je ideální zdroj - pneumatiky, které byly správně používány, skladovány a nebyly vystaveny extrémům.

Pokud kupujete od soukromé osoby, vždy požádejte o výrobní číslo a zkontrolujte ho. Víte, jak dlouho byla pneumatika v používání? Víte, kde byla skladována? Když odpověď zní „nevim“ nebo „byla v garáži“ - to není odpověď. To je riziko.

Co dělat, když už jste koupili staré pneumatiky?

Pokud jste už koupili pneumatiky, které mají 5 nebo více let, nevyměňujte je hned. Ale:

1. Nejprve je nechte zkontrolovat odborníkem - nejen hloubku, ale i stav boku.
2. Nejezděte na nich rychleji než 110 km/h.
3. Nejezděte v dešti nebo na mokré silnici, pokud je hloubka běhu pod 3 mm.
4. Plněte je na správný tlak - staré pneumatiky jsou citlivější na podtlak.
5. Plánujte výměnu za nové do 6 měsíců.

Neexistuje žádný způsob, jak „obnovit“ starou pneumatiku. Žádná oprava, žádná chemie, žádný nátěr. Pokud je gumová hmota oxidovaná - je to konec.

Co je lepší: nové nebo použité?

Nové pneumatiky stojí víc. To víme. Ale co stojí bezpečnost? Představte si, že jste koupili pneumatiky za 1 200 Kč za kus. Dva roky později se rozpadnou na mokré silnici. Ztratíte kontrolu. Vznikne nehoda. Lékařské náklady, oprava auta, pojišťovací zvýšení - to může stát 100 000 Kč.

Nové pneumatiky za 2 500 Kč za kus vám vydrží 5-7 let, pokud je správně používáte. A budou vám sloužit bez starostí. Když si spočítáte náklady na rok - nové pneumatiky jsou vlastně levnější.

Pokud máte omezený rozpočet, vyberte si levnější značku, ale vždy nové. Například Nankang, Kumho nebo Barum. Tyto značky nabízejí dobrý poměr ceny a kvality. A vždycky s certifikací ECE R30.

Co s pneumatikami, které už nechcete?

Pokud máte pneumatiky, které už nechcete používat - nevyhazujte je do kontejneru. V České republice existuje systém recyklace pneumatik. Každý autorizovaný servis je povinen převzít staré pneumatiky zdarma. Přiveďte je tam, kde jste je kupovali. Nebo najděte recyklační středisko na pneu-recyklace.cz. Tyto pneumatiky se přeměňují na asfalt, hračky, hřiště - ne končí na skládce.

• Prodej pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.