AutoPneuServis

TPMS kontrolka na palubce je něco, co zná každý řidič. Najednou začne svítit a připomíná, že něco není v pořádku s tlakem v pneumatice. Někdy je to oprávněné, jindy je ale chyba v samotném systému. Co když vás zrovna tenhle systém štve, bliká pořád, i když je všechno v pořádku, nebo jste vyměnili kola za alternativní sady bez snímače? Pojďme rovnou k věci — vypnout TPMS není jen otázka jednoho kliknutí, a navíc to může být i proti předpisům. Ale pokud víte, co riskujete, a jste si jistí, že chcete jet bez ní, je tu jasný postup a fakta, která potřebujete na jednom místě.

Rychlé shrnutí: Jak vypnout TPMS (a proč byste to možná neměli dělat)

• TPMS (systém sledování tlaku v pneumatikách) hlídá tlak a chrání vaši bezpečnost.
• Vypnutí TPMS není doporučováno – riskujete pokutu i problémy s STK.
• Možnosti vypnutí zahrnují softwarový zásah, mechanickou úpravu, případně změnu řídicí jednotky.
• Moderní auta (po roce 2014) mají povinně aktivní TPMS dle legislativy EU.
• Při jízdě bez TPMS se zvyšuje riziko nehody kvůli podhuštěné pneumatice.

Jak správně vypnout nebo obejít TPMS: Praktický návod pro každou situaci

Tak, tady je to, co vás nejvíc zajímá. Vypnout TPMS jde několika způsoby, ale žádný z nich není úplně legální nebo doporučený. Základní otázka – proč TPMS vypínáte? Máte vadné senzory, používáte sezónní kola bez senzorů nebo vás jen štve neustálé blikání kontrolky? Podle toho se bude lišit návod.

1. Softwarová deaktivace (diagnostika):

1. Sežeňte si kvalitní diagnostiku, například VAG-COM (pro Škoda, VW, Audi) nebo Launch/Delphi (ostatní značky).
2. Připojte diagnostiku k OBD II konektoru pod palubní deskou.
3. V menu najděte "Adaptace" nebo "Long Coding" u řídicí jednotky přístrojové desky.
4. Najděte volbu pro TPMS a deaktivujte ji.
5. Po uložení změn kontrolka zhasne a systém nebudete nadále upozorňovat.

Upozornění – tento způsob není u všech modelů dostupný, a hlavně po aktualizaci softwaru v servisu se změna často vrátí zpět.

2. Mechanická úprava (falešný signál):

1. Někteří mechanici vyrábějí "simulátor TPMS" – malou krabičku s elektromagnetem a odporem, kterou připájí na piny snímače.
2. Systém dostane konstantní informaci o "správném" tlaku a kontrolka přestane svítit.
3. Pozor – při STK nebo policejní kontrole to může být odhalené, navíc při změně kol často nutné předělávat.

3. Senzory "uložené v kufru" (trik s rezervou):

1. Kupte čtyři snímače a napumpujte je na správný tlak.
2. Položte je k sobě do kufru auta – systém bude "myslet", že jsou všechny kola OK.
3. Takto se obchází TPMS dočasně např. při testování či na STK, není to ale spolehlivé na dlouhodobé používání.

Někdy pomáhá reset TPMS přes palubní menu, ale to funguje jen u silně zjednodušených, nepřímých systémů, které nepracují pomocí senzorů v kolech.

Porovnání metod, rizika a právní důsledky

Od roku 2014 je v EU (tedy i u nás) povinné mít u nových aut funkční TPMS. Policie i STK už dnes běžně kontrolují, jestli svítí kontrolka. Pokud ano, auto neprojde technickou. Pokuta za vypnutí se uděluje za ohrožení bezpečnosti provozu nebo úpravu vozidla bez homologace.

Na autech vyrobených před rokem 2014 žádné TPMS mít povinně nemusíte, a pokud ho odstraníte, zákon to neřeší.

Alternativy k úplnému vypnutí a tipy, jak TPMS řešit "bez nervů"

• Výměna vadných senzorů: Pokud svítí kontrolka jen kvůli vybité baterii, vyplatí se koupit nové levnější univerzální snímače. Ceny klesly (běžně 400–800 Kč/kus 2025), montáž rychlá v pneuservisech.
• Reset systému přes palubní počítač: Zkuste v menu svého auta vyhledat možnost továrního resetování TPMS. Pomáhá to hlavně u nepřímých systémů (měření přes ABS).
• Sezonní kola s TPMS: Pokud střídáte letní/zimní sady, doporučuju investovat do druhého páru senzorů – nejsnazší cesta bez řešení kontrolky pokaždé na jaře i na podzim.
• Sledování tlaku "postaru": Chcete-li jezdit bez elektroniky, vezměte si občas manometr na měření tlaku a pravidelně kontrolujte. U starších aut bez TPMS to tak fungovalo desítky let.

Když vám nejde vypnout TPMS ani jednou cestou, rozhlédněte se spíš po možnostech servisní opravy – některé značky mají "skryté" vývojářské módy nebo update softwaru v oficiálním servisu, kde vám mohou pomoci víc, než různá kutění na koleně.

Checklist: Než začnete vypínat TPMS

• Zjistěte, zda je vaše auto povinně vybavené TPMS (EU norma od roku 2014).
• Vyhodnoťte, jestli vám vadí svítící kontrolka, nebo je lepší řešit příčinu problému (výměna senzoru, reset systému).
• Rozmyslete si, zda jste ochotni riskovat pokutu, případně neprojedete technickou bez funkčního systému.
• Pokud TPMS i tak chcete odstavit, vybírejte řešení, které neohrozí řídicí jednotku auta (především různé simulátory často způsobují kolize).
• Před jakýmkoliv zásahem se poraďte s mechanikem nebo ověřte legislativní stránku ohledně svého vozu.

Mini-FAQ: Často hledané dotazy kolem TPMS v roce 2025

• Můžu legálně jezdit bez TPMS na novějším autě? Pokud je TPMS povinné (EU auta po 2014), ne. Auto neprojde STK a hrozí pokuta.
• Když mi u nového auta svítí TPMS kvůli výměně kol, musím to řešit? Ano, minimálně na STK by kontrolka vadila, navíc přijít můžete o část bezpečnosti.
• Kolik stojí nový senzor TPMS? V roce 2025 ceny začínají kolem 400 Kč, dražší originály až 1500 Kč/kus. Montáž obvykle do 20 minut v pneuservisu.
• Jak dlouho vydrží baterie v TPMS senzoru? Obvykle 5–10 let, ale v zimě klesá výdrž rychleji.
• Co když mám auto dovezené z USA nebo starší bez TPMS? U těchto aut povinnost často není, ale platí, co je v technickém průkazu.

Další kroky podle typu řidiče a auta

• Běžný řidič (nový vůz, EU): Nevyplatí se vypínat TPMS, raději řešit opravu nebo výměnu senzoru. Jezdit bez systému znamená zbytečné riziko.
• Řidič staršího auta: Pokud máte vůz bez povinného TPMS, klidně systém odstraňte nebo ignorujte. Ale stále sledujte tlak v pneu ručně!
• Servisák nebo domácí kutil: Pokud zvládnete práci s OBD diagnostikou, můžete se pokusit o softwarový zásah, vždy ale na vlastní riziko. Ověřte vše s mechanikem.

• TPMS a měření tlaku

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.