Jak zjistit diru v pneumatice: průvodce krok za krokem
Diagnostický nástroj pro díry v pneumatice
Diagnostika díry v pneumatice
Zjistěte, zda je díra v pneumatice opravitelná a co dělat dál.
Výsledek diagnostiky
Vyberte parametry a klikněte na "Zkontrolovat opravitelnost".
Nejhorší moment, když jste na cestě a najednou auto začne škubat nebo se vůz svažuje na jednu stranu. To znamená jedno - dira v pneumatice. Ale jak zjistit, kde přesně je díra, když nevidíte nic a neuslyšíte nic? Ne každá díra je vidět hned. Některé jsou tak malé, že se vzduch vypouští pomalu, a vy to poznáte až když se pneumatika úplně vyprázdní. Víte, že 63 % všech úniků vzduchu v pneumatikách vzniká z důvodu malých předmětů, jako jsou šroubky, hřebíky nebo kameny, které se zapnou do běžce? A že většina těchto děr se dá opravit, pokud je najdete včas?
První krok: zkontrolujte tlak vzduchu
Necháte-li pneumatiku s dirou běžet déle než pár minut, může dojít k trvalé škodě. Proto první věc, kterou uděláte, je zkontrolovat tlak vzduchu. Pokud máte doma manometr, změřte všechny čtyři pneumatiky. Pokud je jedna výrazně nižší než ostatní - například 1,8 bar místo 2,4 - máte problém. Pokud nemáte manometr, většina aut od roku 2014 má TPMS (systém pro monitorování tlaku pneumatik). Ten vám na přístrojové desce zobrazí upozornění, když je tlak mimo normu. To je váš první signál, že něco není v pořádku.Druhý krok: vizuální prohlídka
Vezměte si světlo - nejlépe mobilní lampu nebo kapesní reflektor - a pečlivě prohlédněte celý běhč pneumatiky. Zajímá vás hlavně oblast mezi krajem a středem, kde se nejčastěji zasazují šroubky nebo hřebíky. Obrátíte-li pneumatiku, můžete vidět i vnitřní stranu. Díra se často nachází ve středu běžce, ale může být i na straně - tzv. bočnice. Tam se díra obvykle vyskytuje po nárazu na krajík nebo při parkování na překážku. Pokud najdete cizí předmět, který se do pneumatiky zasal, neodstraňujte ho. Nechte ho tam. Zabrání tomu, aby se vzduch vypouštěl rychleji a udrží vám pneumatiku plnou, dokud nedojedete na opravu.Třetí krok: metoda vody a mydla
Pokud nevidíte žádnou díru, ale víte, že pneumatika ztrácí vzduch, použijte jednoduchou metodu, kterou používají mechanici všude. Připravte si mísu s teplou vodou a několika kapkami mydla. Nalijte směs na pneumatiku - nebo si připravte sprej s vodou a mydlem a rovnoměrně naneste na povrch. Nyní pozorujte. Pokud je díra, začne se v okolí vytvářet malý bublinový kouř. Tento způsob funguje i u nejmenších úniků, které nejsou vidět. Pokud jste v garáži, můžete pneumatiku zvednout na vzduch a zkontrolovat celý obvod. Pokud jste na cestě, můžete vodu nalít i na zem pod pneumatikou - bublinky se objeví tam, kde vychází vzduch.Čtvrtý krok: poslechněte si pneumatiku
Někdy je díra tak malá, že nevytváří bubliny, ale stále uniká vzduch. V takovém případě si přiložte ucho k pneumatice a pomalu ji otáčejte. Poslouchejte - máte-li citlivý sluch, můžete slyšet jemný šum, jako by někdo šeptal. Tento šum je přesně ten, který vychází z díry. Někteří lidé používají i kousek papíru nebo tenký plastový kousek, který přiloží k povrchu. Když vzduch uniká, papír se začne vlnit. To je jasný signál, že díra je někde poblíž.Pátý krok: vyzkoušejte vnitřní kontrolu
Pokud máte pneumatiku sešlápnutou, ale nevidíte žádnou díru, může být problém uvnitř - například vnitřní kroužek nebo špína mezi běžcem a vnitřní vrstvou. V takovém případě je nejlepší vyjmout pneumatiku z kola a zkontrolovat vnitřní stranu. To je práce pro servis, ale pokud máte zkušenosti, můžete to udělat sami. Odstraňte kolo, vyjměte pneumatiku a vnitřek pečlivě prohlédněte. Hledejte malé trhliny, rozštěpené vrstvy nebo černé skvrny, které mohou znamenat únik. Pokud najdete něco podezřelého, nezakládejte pneumatiku zpět - vezměte ji na servis.
Šestý krok: kde se díry obvykle nacházejí?
Víte, že 78 % děr v pneumatikách se vyskytuje v oblasti běžce? A že 15 % je na bočnici? Zbývajících 7 % je u ventilu nebo v místě, kde se pneumatika připojuje k disku. Víte, že ventil je častým původcem úniku? Pokud je ventil starý, poškozený nebo nezakrytý krytkou, může unikat vzduch. Vždy si zkontrolujte ventil - je-li poškozený, stačí ho vyměnit za nový. Stojí jen 50 Kč a zabrání vám před dalšími problémy.Co dělat, když najdete díru?
Pokud najdete díru, nejdřív zjistěte, kde je. Pokud je díra v běžci, menší než 6 mm a nezatéká do bočnice, můžete ji opravit. Použijte oprávku z kousku gumy a lepidla - to je standardní metoda pro většinu běžných děr. Pokud je díra v bočnici, nebo je větší než 6 mm, nebo je poškozena vnitřní vrstva - pneumatika je nepoužitelná. Není bezpečné ji opravit. V takovém případě je nejlepší ji vyměnit.Co se nestane, když díru neoprávíte?
Pokud neoprávíte díru, pneumatika se bude postupně vyprazdňovat. To znamená, že auto bude víc spotřebovávat palivo - až o 8 % více. Zvýší se také riziko ztráty kontroly na mokré cestě. A pokud jí budete jezdit déle, může dojít k poškození disku. Disky se neopráví - musíte je vyměnit. A to stojí tisíce korun. Nezapomeňte: malá díra dnes = velká nákladná oprava zítra.Kdy je díra neopravitelná?
Neopravitelné díry jsou ty, které:- jsou v bočnici pneumatiky
- jsou větší než 6 mm
- jsou poškozeny vnitřní vrstvou (vidíte tkaninu nebo kovovou síť)
- jsou v místě, kde je pneumatika již opravena
- jsou v důsledku nárazu, kdy se deformovala celá struktura
Pokud je jedna z těchto podmínek splněna, pneumatika je na hromadě. Nezakládejte ji zpět na auto. Vyměňte ji.
Proč někdy díra nezůstane vidět?
Vzduch může unikat i z důvodu, že se pneumatika přilepila k disku. Pokud jste pneumatiku dlouho měli na disku, může se vzniknout únik mezi gumou a kovem. To se stává hlavně u starších pneumatik nebo u těch, které byly dlouho parkovány. V takovém případě se díra neukáže ani na vodě, ani na mydle. Musíte pneumatiku odstranit, očistit disk a zkontrolovat, zda je těsnění v pořádku. Pokud je disk poškozený, musíte ho vyměnit.Co dělat, když máte díru a nemáte nástroje?
Pokud jste na cestě, nemáte manometr, vodu ani mydlo - co dělat? Pokud je pneumatika úplně vyprázdněná, nejedete dál. Použijte rezervní kolo. Pokud nemáte rezervní kolo, zavolejte pomoc. V České republice je ASO (Automobilová společnost pro cestování) zdarma pro členy. Pokud nejste členem, můžete zavolat na Česká automobilová pomoc - cena za převoz je kolem 800 Kč. Nenechávejte auto na silnici. To je nebezpečné a může vás stát ještě více.Nejčastější chyby při hledání díry
- Nezkontrolujete ventil - a to je důvod 30 % všech úniků
- Věříte, že když nevidíte díru, není žádná - ale malé díry jsou nejnebezpečnější
- Odstraňujete šroubek - a tím zvětšíte únik
- Ježdíte na plně vyprázdněné pneumatice - to poškozuje disk
- Neřešíte díru, protože „to je jen malý únik“ - ale každý únik se zvětšuje
Co si pamatovat
- Nejdřív zkontrolujte tlak - to je nejjednodušší způsob, jak zjistit, že je problém. - Použijte vodu a mydlo - to je nejúčinnější metoda pro hledání děr. - Nechte cizí předmět v pneumatice - dokud nepřijedete na opravu. - Nejezděte na vyprázdněné pneumatice - poškozujete disk a můžete ztratit kontrolu. - Neopravujte díru v bočnici - to je nebezpečné.Pneumatika není výbava, která se může „počkat“. Každá díra je časovým bombou. A když víte, jak ji najít, můžete ji zastavit ještě předtím, než se stane katastrofou.
Můžu opravit díru v pneumatice sám?
Ano, pokud je díra malá (do 6 mm), nachází se v běžci a není poškozena vnitřní vrstva. Použijte standardní opravu s kouskem gumy a lepidlem. Není nutné mít specializované nástroje - většina oprav je možná i doma. Pokud jste si nejistí, dejte to servisu. Nezakládejte pneumatiku zpět, pokud nejste jistí, že je opravena správně.
Proč se pneumatika nevyprázdní hned, když má díru?
Protože některé díry jsou velmi malé - jen o něco větší než jehla. Vzduch z nich uniká pomalu, během několika dní nebo týdnů. To je důvod, proč se někdy ztrácí tlak i když jste nejezdili. Takové díry jsou nejnebezpečnější, protože je nevidíte a nečekáte na ně.
Je bezpečné jezdit na pneumatice s dírou, pokud je ještě plná?
Ne. I když je pneumatika plná, díra znamená, že struktura je poškozená. Při jízdě se díra zvětšuje, zvláště při zatížení nebo při rychlé jízdě. Může dojít k náhlému vyprázdnění, což způsobí ztrátu kontroly. To je nebezpečné, zejména na rychlostní cestě.
Může díra vzniknout i bez cizího předmětu?
Ano. Díry mohou vznikat i z důvodu únavy materiálu - například pokud jste jezdil dlouho na podpružené pneumatice, nebo pokud jste narážel na krajík. Vnější poškození, teplotní výkyvy nebo špatné uložení mohou způsobit trhliny, které se postupně rozšiřují. To je důvod, proč je důležité pravidelně kontrolovat pneumatiky, i když vypadají v pořádku.
Co dělat, když je díra u ventilu?
Většinou to znamená, že ventil je poškozený nebo znečištěný. Vyměňte ho za nový. Není nutné měnit celou pneumatiku. Ventil stojí kolem 50 Kč a výměna trvá 5 minut. Pokud je ventil poškozený, může unikat vzduch i když je pneumatika v pořádku.
Napsat komentář