AutoPneuServis

Změnili jste kola na autě, pořídili jste si pěkné lité disky místo starých ocelových, a teď řešíte zápis do technického průkazu (TP)? S tímhle se potkává hromada lidí, hlavně když chtějí mít vše v pořádku a vyhnout se zbytečným pokutám. Zapsat nová kola do TP není raketová věda, ale pár háčků tam člověk najde.

Nejvíc každého zajímá, kolik to vlastně bude stát. Cena samotného zápisu vás obvykle vyjde na úřadu na 50 Kč. Zní to skoro až podezřele levně, ale zádrhel přijde v tom, co všechno musíte oběhat a případně platit ještě bokem. Pokud vám výrobce dá typový list zdarma, máte vyhráno. Ale když ho musíte kupovat, částky můžou skočit klidně nad tisícovku. U originálních kol většinou stačí potvrzení od výrobce auta, u neoriginálních bývá úřednické kolečko složitější a dražší.

• Proč je potřeba kola zapsat do TP
• Jaké papíry a dokumenty budete potřebovat
• Kolik doopravdy stojí zápis kol
• Na co si dát pozor při výběru ráfků
• Praktické tipy, co vám ušetří čas i nervy

Proč je potřeba kola zapsat do TP

Máš na autě nové litá kola nebo jsi přesedlal na větší ocelová kola? Tak právě teď je čas řešit, jestli je potřeba zápis do technického průkazu (TP). Hlavní důvod je jednoduchý: zákon to vyžaduje, pokud rozměr kol, šířka, typ nebo třeba zális neodpovídají těm, které máš už v techničáku napsané od výrobce nebo původního majitele.

Pokud máš v TP zapsané třeba 16" ocelové ráfky a chceš tam teď mít 17" litá kola, na policii nebo STK tě při kontrole můžou nachytat. Je to totiž považováno za "nepovolenou změnu na vozidle". Tresty? Pokuta až několik tisíc a v krajním případě jim dokonce můžeš přijít o osvědčení o registraci vozidla.

Co je klíčové:

• Vyhneš se potížím při silniční kontrole nebo na STK.
• Pojistka ti platí, pokud bys boural – při neschválených kolech může pojišťovna odmítnout plnění.
• Když budeš auto prodávat, každý střízlivý kupující si zkontroluje zápis kol v TP.

Neplatí to jen na rozměr, výrobce a typ. Sleduj také zális (ET), šířku i správné značení kola – tohle všechno musí sedět. Policie i technici na STK podle zkušeností kontrolují údaje o kolech čím dál víc, hlavně když nejsou originální. Zápis kol do TP je proto nejlepší investice do klidných nervů. Malá tabulka shrnuje, jaké změny přesně se musí zavést do TP:

Stačí jedna nesrovnalost a máš zaděláno na problém. Takže pokud chceš nové litá kola nebo třeba sportovnější look, bez zápisu do TP to nepodceňuj!

Jaké papíry a dokumenty budete potřebovat

Při zapsání kol do TP (technického průkazu) nestačí jen přijít na úřad s novými disky v kufru. Bez správných papírů vás tam obratem pošlou domů. Co je potřeba vzít s sebou?

• Technický průkaz (velký TP) – Váš hlavní doklad o autě. Bez něj vám nikdo nic nezapíše.
• Malý technický průkaz („osvědčení o registraci vozidla“) – Taky nutnost. Nezapomeňte ho doma!
• Typový list kol – U neoriginálních disků naprostá povinnost. Typový list dostanete od dovozce nebo prodejce disků. Měl by být vystaven na konkrétní typ auta.
• Potvrzení o montáži – Pokud požadují (některé úřady mají rády papír navíc), vezměte potvrzení od servisu, že byla kola odborně namontována na váš vůz.
• Potvrzení/importér od výrobce auta – U originálních litých nebo ocelových kol vám často stačí papír přímo od značky (např. Škoda potvrzuje rozměr, ET, typ apod.). To většinou bývá bez poplatku, jen to nějakou dobu trvá.
• Občanský průkaz – I ten chtějí vždy. Pokud řešíte zápis za někoho jiného, přibalte i plnou moc s ověřeným podpisem.

Pro lepší přehled, co kde a proč chtějí, koukněte do této přehledné tabulky:

Pokud se chystáte nechat zápis řešit nějakým servisem, ideální je předat všechny papíry rovnou jim. Mají to v malíku a většinou se pak člověk vyhne nadbytečným cestám na úřad.

Kolik doopravdy stojí zápis kol

Oficiální poplatek za samotné zapsání kol do TP na úřadě je naprosto jednoduchý – 50 Kč. Má to ale háček: zápis je až poslední krok a předtím je potřeba mít všechny podklady, což může celou srandu pořádně prodražit.

Pokud si kupujete litá kola nebo ocelová kola přes autorizovaného prodejce a mají štítek "schváleno pro provoz v ČR", často dostanete typový list zdarma. Typový list vám potvrzuje, že vybrané ráfky splňují požadavky pro vaše auto.

Když typový list zdarma není – třeba u kol z bazaru, anonymního e-shopu nebo neznámé značky – připravte si podle značky částku mezi 1 500 až 3 000 Kč. Navíc někdy budete potřebovat potvrzení od výrobce auta, že na konkrétní typ vozu tyto ráfky skutečně patří, a to taky není zadarmo (obvykle pár stovek až tisícovku).

Někdy to úřad může chtít ještě "orazit" technickou kontrolou. Pokud vám typový list nevydali na konkrétní VIN, musíte s koly na STK. Za ověření a zápis změny v STK zaplatíte cca 600-1 000 Kč.

Celkově se cena zápisu kol většinou pohybuje v rozmezí pár stovek do dvou až tří tisíc, podle toho, odkud kola jsou, co vám dodá prodejce, a jak moc vám pomůžou s doklady. Jestli kupujete nové originální ráfky, zápis je zpravidla za hubičku. Ale s použitými nebo "no name" koly z internetu si připravte nervy, čas a možná taky trochu víc peněz.

Na co si dát pozor při výběru ráfků

Výměna kol není jen o vzhledu auta. Když vybíráte nové litá kola nebo ocelová kola, musíte dát bacha, aby všechno sedělo podle papírů a homologací. Spousta lidí se nechá nachytat parádním designem na internetu, ale pak zjistí, že jim ráfky nejdou zapsat do TP. U ráfků je hlavní držet se hodnot předepsaných výrobcem auta a nepouštět se do experimentů, které vám při technické kontrole zatrhnou.

• Průměr disku a šířka (například 7,5Jx17) musí odpovídat údajům v technickém průkazu.
• Rozteč šroubů (například 5x112) vybírejte podle značky a typu auta. Špatná rozteč = ráfek nenamontujete vůbec.
• ET (zális) výrazně ovlivňuje, jestli kolo bude přesně v blatníku nebo bude "čučet" ven – to úřad neschválí.
• Nosnost kola je fakt důležitá, hlavně u větších aut nebo SUV. Informaci najdete na zadní straně ráfku nebo v technickém listu.
• Pokud vybíráte neoriginální litá kola, zkontrolujte, že k nim dostanete typový list platný pro vaše auto. Některé levné sety žádný typový list k zápisu do TP neposkytují.

Narazit můžete i na problém při použití distančních podložek nebo tzv. neznámých výrobců z Asie – tady se často stává, že kola nikdo nepovolí oficiálně zapsat. Raději berte ověřené značky, kde víte, že papíry bez problému dohledáte.

Pár lidí se ptá, jestli může mít jiné velikosti kol na přední a zadní nápravě. Některé modely aut to umožňují (například BMW nebo Porsche), ale vždy musíte mít vše zapsané v technickém průkazu a podložené dokumentací.

Pro představu, jaké hodnoty jsou nejčastější u středně velkých aut, mrkněte do tabulky:

Vždycky si hodnoty ověřte přímo podle VIN nebo přímo v technickém průkazu. A jestli si nejste jistí, napište výrobci nebo se stavte v autorizovaném servisu. Vybrat správný ráfek je hlavně o zdravém rozumu a opatrnosti, jinak na STK nebo na silnici můžete dostat slušnou pokutu.

Praktické tipy, co vám ušetří čas i nervy

Pro zápis nových litých kol nebo ocelových kol do TP platí, že čím líp jste připraveni, tím rychleji vše vyřídíte. Tady máte pár ověřených tipů, které šetřily čas mně a dalším řidičům v okolí:

• Před návštěvou úřadu si zjistěte, jaké konkrétní dokumenty potřebujete. Ne vždy stačí jen typový list – občas požadují i potvrzení z STK nebo od autorizovaného servisu.
• Pokud kupujete nová litá kola, ptejte se přímo u prodejce, zda k nim dostanete typový list a jestli zápis do TP zvládne zařídit přímo on. U spolehlivých firem je to otázka pár dní a nemusíte nic řešit.
• Nečekejte s podáním žádosti do doby, než dostanete pokutu. Policisté kontrolují rozměry a typy kol častěji, než si řada lidí myslí. Třeba při technických kontrolách vyletí papírem každé druhé auto s nezapsanými koly.
• Pozor na nákup použitých kol z bazarů. Pořiďte si od prodávajícího potvrzení o původu kol a požádejte o starý typový list. Bez něj bývá zápis složitější.
• Pokud vám chybí nějaký doklad, raději si vše vyřiďte online u výrobce nebo dovozce kol. Většina značek nabízí vyřízení i na dálku, abyste nemuseli jezdit přes půl republiky.
• Chcete-li mít fakt jistotu, nechte si kola montovat v autorizovaném servisu a požádejte ho rovnou o potvrzení kompatibility. Tenhle papír na úřadě milují a celý proces se urychlí.

Někdy se hodí mít i hrubou představu o tom, co celý proces zápisu kol stojí, abyste nebyli překvapení. Tady je přehled obvyklých cen:

Rada na závěr? Nedělejte z toho vědu. Když máte správné papíry, máte vyhráno. Jestli se v tom ztrácíte, klidně napište přímo úřadu předem a nechte si poslat seznam přesně pro váš případ.

• prodej litých a ocelových ráfků

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.