AutoPneuServis

Málokdo tuší, co vlastně každá pneumatika skrývá uvnitř. Vypadá sice jednoduše — černá guma, pár drátků a šup na auto. Jenže celá pravda je trochu složitější a pro toho, kdo chce být k planetě férový, je dobré vědět, co přesně dáváme recyklátorům do ruky.

Pneumatika totiž není jen guma. Najdeš v ní třeba až dvacet procent oceli, dvě desítky různých chemikálií, textilní výztuhy a spousty dalších složek, které dohromady udrží auto bezpečně na silnici. Některé z těchto látek mohou být při nevhodné likvidaci dost nebezpečné třeba pro psy jako Rex, kteří očichávají každý zapomenutý roh pneumatiky na zahradě nebo v lese. Rozkladem totiž můžou do půdy a vody pronikat škodlivé látky.

Vyhazování pneumatik do lesa nebo je pálení proto není jen přežitek — je to docela průšvih. V dalších částech článku rozkouskujeme, co v pneumatice opravdu je, proč je to recyklátorům často na obtíž a co všechno se vlastně z takové staré gumy ještě dá vytěžit. Nechybí ani konkrétní rady, jak s ojetým obutím naložit, aby z toho neměl bolení břicha ani Rex, ani děti, co si hrají na dvorku.

• Z čeho se skládá pneumatika?
• Proč je složení důležité pro recyklaci
• Co všechno lze z pneumatik znovu využít
• Nebezpečí při nesprávné likvidaci
• Tipy, jak se zbavit starých pneumatik šetrně

Z čeho se skládá pneumatika?

Když koukneš na pneumatiku, možná tě nenapadne, kolik vrstev a materiálů v sobě má. Výrobci do ní dávají spoustu věcí, protože od moderního obutí se čeká hlavně bezpečnost a výdrž. Hodně lidí si myslí, že je to hlavně guma. Ta ve skutečnosti tvoří jen asi polovinu celé váhy. Zbytek jsou materiály, které dávají pneumatice pevnost, pružnost a chrání ji před počasím nebo opotřebením.

Největší podíl má přírodní kaučuk a syntetická guma. Obvykle to tvoří okolo 40–50 % celkové hmotnosti pneumatiky. Pak jsou tu výztužné materiály jako:

• Ocelová vlákna – ty se zaplétají do kostry pneumatiky, hodí se pro zpevnění a lepší tvar. Jde klidně i o 15–20 % hmotnosti celku.
• Textilní vrstvy – hlavně polyester, někdy i nylon nebo rayon. Zlepšují pružnost a zabraňují prasknutí při nárazu.

Pneumatiky nejsou jen umělé hmoty. Obsahují kolem 10 % různých sazí a křemičitanů. Tyhle látky zlepšují přilnavost a prodlužují životnost. Pokud by tam nebyly, vzorek by mizel doslova před očima.

Pak je tady slušná chemická polévka. Přidávají se oleje, antioxidanty, síra (kvůli vulkanizaci), změkčovadla a příměsi na ochranu proti slunci a vzduchu. Každá značka to má trochu jinak, ale platí jedno – mix chemikálií není vůbec malý.

Celkově tedy obyčejná pneumatika ukrývá:

• Složení pneumatiky – cca 50 % přírodní a syntetický kaučuk, asi 20 % ocel a textil, 10 % saze a plniva, zbytek tvoří aditiva a chemie.

Když se pak staré pneumatiky likvidují, je to složitější zrovna kvůli téhle směsi. Některé látky se dobře recyklují, jiné jsou těžké na zpracování nebo mohou zatěžovat okolí. Tím se dostáváme ke všem problémům s ekologickou likvidací, které řeší každý autoservis nebo sběrový dvůr.

Proč je složení důležité pro recyklaci

Teď už víš, že pneumatika není jen obyčejná guma, a právě to hraje v recyklaci velkou roli. Ty různé materiály (guma, ocel, textil, chemikálie) je potřeba pečlivě oddělit. Čím složitější je směs, tím těžší je pneumatiku recyklovat beze zbytku. Zatímco čistý plast nebo železo recykluješ skoro jako na běžícím pásu, u pneumatik se kvůli pestrému složení pořád naráží na limity.

Lidé někdy ani netuší, že velká část gumy je syntetická a obsahuje chemikálie, které při rozkladu nebo spálení mohou uvolnit toxické látky. A to můžou být látky typu polycyklické aromatické uhlovodíky (PAU), změkčovadla, síra, nebo zbytky sazí. Tyhle věci fakt nechceš pustit do ovzduší nebo půdy. Taky proto jsou na likvidaci složení pneumatiky kladeny přísné normy.

Zpracování starých gum v Česku znamená, že firma nejprve pneumatiky rozebere na menší díly. Pak se využívají různé metody – mechanické drcení, dělení magnetem, chemická separace. Bez znalosti přesného složení ale nejde zaručit, že se podaří vytěžit maximum použitelného materiálu. Proto výzkumníci pořád zkoumají nové způsoby, jak si s tímto koktejlem poradit lépe.

Když recyklační firmy vědí přesně, co v pneumatice je, zvládnou rozdělit a zpracovat víc složek. Tím pádem se méně gumy končí na skládkách nebo ve spalovnách, což je dobrá zpráva nejen pro lidi, ale i pro psy, co pobíhají v okolí.

• Kvalitní třídění znamená méně odpadu a víc využitelných surovin.
• Dobré informace usnadní vývoj lepších recyklačních technologií.
• Známé složení zabraňuje šíření toxických látek do prostředí.

Takže až ti někdo bude tvrdit, že na tom, z čeho jsou gumy, nezáleží, můžeš ho klidně usměrnit. Právě znalost složení totiž dělá celý proces šetrnější a bezpečnější pro všechny kolem.

Co všechno lze z pneumatik znovu využít

Lidi často nechávají staré pneumatiky ležet za garáží nebo ve stodole, přitom se z nich dá vyrobit spousta užitečných věcí. Pokud se pneu správně rozebere, jednotlivé části najdou nové uplatnění v běžném životě i průmyslu.

• Složení pneumatiky je dělané tak, že z gumových částí lze vyrobit třeba dlažbu na dětská hřiště nebo podlahy do posiloven. Vyřazené pneumatiky se nejčastěji drtí na granulát.
• Pryžový granulát se používá na výrobu sportovních povrchů, jako podklad pod umělé trávníky v arénách nebo do běžeckých drah.
• Dál jde využít ocelové kordy – vzniká z nich druhotná surovina pro hutě, kde se přeměňují na nové produkty. Textilní výztuhy se zpracovávají na speciální izolační materiály.
• Určitá část pneumatik se recykluje tzv. energeticky – tedy přímo spálí ve speciálních kotlích, kde jejich vysoká výhřevnost slouží například v cementárnách.
• Kreativci si z pneumatik vyrábějí i zahradní posezení nebo dětské prolézačky, ale to už je spíš stylovka pro kutily.

Pro představu, co všechno z jedné tuny starých pneumatik v Česku vytěžíme, mrkněte dolů:

Díky rostoucí recyklaci se snižuje spotřeba nových surovin a zmenšuje se i ekologická zátěž. Pokud si nejste jistí, kam staré pneumatiky odevzdat, stačí se zeptat v pneuservisu nebo na sběrném dvoře. Většina z nich už má na sběr starých gum speciální kontejnery.

Nebezpečí při nesprávné likvidaci

Vyhodit starou pneumatiku do lesa zní rychlé a snadné, ale ve skutečnosti tím člověk zadělává na pořádný problém. Pneumatiky totiž v přírodě vydrží až 80 let, než se začnou opravdu rozkládat. Během té doby pomalu uvolňují chemické látky, které škodí vodě, půdě i zvířatům. Navíc, spousta lidí neví, že na černých skládkách často končí nejen guma, ale i textil a ocel z pneumatik, což zatěžuje přírodu zbytečně dvakrát.

Při nedovoleném pálení pneumatik se uvolňují jedovaté látky. Například benzen a polycyklické aromatické uhlovodíky (PAU), které dokážou výrazně zhoršit kvalitu ovzduší a způsobit zdravotní potíže lidem i zvířatům. Spaliny obsahují i těžké kovy, které snadno zůstávají v půdě a kontaminují okolí klidně desítky let.

• Pneumatiky na černých skládkách se stávají líhní pro komáry, což zvyšuje riziko šíření nemocí.
• Po mechanickém poškození mohou unikat do půdy a vody zbytky změkčovadel nebo ropných produktů.
• Nesprávně uložené pneumatiky často hoří dlouho a těžko se hasí – hasičům zabere hašení požáru skládky pneumatik klidně několik dnů.

Jeden z největších požárů skladovaných pneumatik v Česku v roce 2014 znamenal zásah hasičů trvající 6 dní s následnou dekontaminací rozsáhlého území. Takových požárů se ročně v Evropě řeší desítky.

Když jde o ekologická likvidace starých pneumatik, není to jen slovo pro úředníky. Děláme tím službu nejen sobě, ale i zvířatům a dětem, kterým na čisté přírodě záleží minimálně tolik jako nám.

Tipy, jak se zbavit starých pneumatik šetrně

Staré pneumatiky se bohužel pořád válejí u kontejnerů, u lesa nebo končí nelegálně v příkopech. Přitom jich každoročně v Česku doslouží přes 80 tisíc tun! Ale lze se jich zbavit mnohem lépe – a přitom udělat něco pro životní prostředí i sousedy (včetně Rexe, co si jinak každou rozkousanou pneu náležitě "označkuje").

• Složení pneumatiky rozhoduje o tom, kam se staré kusy posílají. Tyto materiály umějí speciální firmy oddělit a znovu použít.
• Možnost číslo jedna – odevzdejte pneumatiky zdarma v rámci sběrné sítě Eltma. Tato síť má v ČR stovky zpětných odběrných míst (na mapě zjistíte nejbližší na pár kliků). Není nutné být zákazníkem konkrétního servisu.
• Další variantou je nechat staré pneumatiky přímo v pneuservisu při výměně obutí. Servis je zdarma posílá do systému zpracování. Nenechte se odbýt – mají to jako povinnost.
• Většina sběrných dvorů už dnes taky bezplatně přijímá pneumatiky od občanů. Neschovávejte gumy na půdě ani na balkoně.
• Recyklace starých pneumatik umožňuje použít materiál na umělé sportovní povrchy, gumové rohože, asfalt pro silnice nebo jako palivo pro cementárny.
• Nikdy pneumatiky nepalte a nevyhazujte do směsného odpadu – spalováním unikají do vzduchu vysoce toxické látky, mezi které patří polycyklické aromatické uhlovodíky i dioxiny.

Kolik se toho vlastně zužitkuje? Statistika z roku 2023 ukazuje, že v Česku putuje k dalšímu využití kolem 95 % odevzdaných pneumatik. Tady je malý přehled možností zpracování:

Pokud tedy najdeš na půdě hromadu starých pneumatik, které už nikomu na autě neslouží, máš minimálně tři bezpečné a ekologické možnosti, jak se jich zbavit. Zero výmluv, minimální námaha a ještě dobrý pocit, že z nich někdo postaví třeba bezpečný povrch pro dětské hřiště.

• ekologická likvidace starých pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.