AutoPneuServis

Když se vám praskne pneumatika na dálnici nebo se v zimě začnou měřit hluboké praskliny na bocích, první otázka, která vás napadne, je: jak dlouho trvá výměna pneumatik? Nejde jen o čas - jde o to, kdy budete znovu na cestě, kolik zaplatíte a jestli to vůbec zvládnete sami. Víte, že výměna jedné pneumatiky u profesionála trvá méně než 15 minut? A že doma, bez zkušeností, to může trvat dvakrát déle?

Co se děje, když přijedete na servis s poškozenou pneumatikou?

Když přijedete do servisu s poškozenou pneumatikou, proces začíná ještě předtím, než vůz zastaví. Technik si všimne, zda je to jen prasklina, nebo zda je kolo zcela poškozené. Pokud je pneumatika opravitelná - třeba kvůli hřebíku v bříšku - udělá test tlaku a zkontroluje vnitřní vrstvu. Pokud ne, připraví náhradní pneumatiku.

Potom vás poprosí, abyste vystoupili z auta a odemkli kola. Technik použije zvedák, který vám zvedne auto o 10-15 cm. To je klíčový krok - pokud není zvedák správně umístěný, může dojít k poškození podvozku. Většina moderních aut má specifické body pro zvedání - ty jsou označené na podlaze karosérie. Pokud je auto příliš nízko (např. sportovní vozidlo), použijí speciální podložky nebo zvedák s prodlužovací tyčí.

Pak se začne odebírat kolo. Kolečko se odšroubuje šesti nebo pěti šrouby. Většina z nich je utažená na 100-120 Nm. Technik použije pneumatický šroubovák, který to zvládne za 5-10 sekund. Pokud by šrouby byly zrezavělé nebo příliš utažené, může to trvat i 2-3 minuty navíc. To se stává častěji u aut starších než 7 let.

Potom se připevní nová pneumatika. Zde je důležité, aby byla správně vyvážená. Většina servisů dělá vyvážení hned - ne proto, že by to bylo nutné pro bezpečnost, ale protože to zabraňuje vibracím na rychlosti. Bez vyvážení se auto začne chvět u 80 km/h. To je nebezpečné a nevyhnutelně vede k rychlejšímu opotřebení pneumatik a podvozku.

Celý proces - od příjezdu až po odjezd - trvá v průměru 12-18 minut. Pokud je servis plný, může to být i 30 minut. Ale to už je záležitost organizace, ne samotné výměny.

Co když si to chcete udělat sami?

Když jste na dálnici a nemáte žádný servis poblíž, můžete si výměnu zkusit sami. Ale předtím si musíte odpovědět na tři otázky:

1. Máte plně nafoukanou náhradní pneumatiku?
2. Máte správný nástroj - zvedák, klíč, a nejde o ten malý plastový klíč z krabice?
3. Víte, kde je správné místo pro zvedák?

Bez odpovědi ano na všechny tři - nezačínejte. Mnoho lidí se snaží zvedat auto na místech, kde to nejde - třeba na plastovém podlahovém panelu nebo na nápravě. To může vést k poškození karosérie nebo k pádu auta.

První krok: zastavte na rovném, pevném povrchu. Zapněte rukojet, vypněte motor. Pokud je auto na svahu, položte kameny nebo kus dřeva za kola, která nebudete zvedat.

Druhý krok: odšroubujte šrouby na pneumatice - ale ne úplně. Otočte je o půl otáčky, aby se nesoučasně nezasekly, když zvednete auto.

Třetí krok: zvedněte auto. Většina zvedáků má označení „maximální zatížení“. U osobních aut to bývá 1,5-2 tuny. Pokud je auto těžší - např. SUV - může to být nebezpečné. Některé zvedáky se zlomí, když se použijí na nesprávné auto.

Čtvrtý krok: odeberte starou pneumatiku a nasaďte novou. Zde se často dělá chyba - lidé nesedí pneumatiku přesně na hřídel. Výsledek? Při jízdě se kolo vrtí, šrouby se uvolňují a může dojít k havárii.

Pátý krok: utáhněte šrouby. Zde je klíčové - neutahujte je v kruhu, ale v křížovém vzoru. Nejdřív utáhnete jeden, pak ten protější, pak vedlejší. Takto se kolo rovnoměrně přitlačí k nápravě. Až všechny šrouby budou lehce utažené, teprve potom je utáhnete do plného momentu - obvykle 110 Nm.

Pro začátečníka to trvá 30-45 minut. Pro někoho, kdo to dělá každý rok, 15-20 minut. Ale většina lidí si to nechá dělat, protože nechtějí riskovat.

Proč je důležité vyvážit pneumatiku?

Výměna pneumatiky není jen o tom, že kolo bude na místě. Je to o tom, aby se auto jezdilo klidně. Pokud pneumatika není vyvážená, začne se kolo otáčet nerovnoměrně. To způsobí vibrace na volantu - obzvlášť u rychlosti 70-90 km/h. To není jen nepříjemné - je to i nebezpečné.

Na servisu používají digitální vyvážecí stroje, které měří rozdíl hmotnosti na jednotlivých místech kola. Potom připevní olovníky - malé kousky olova - na kraj kola. Každý olovník váží 5-25 gramů. Pokud byste to nechali nevyvážené, pneumatika by se opotřebovala na jedné straně za týden. A podvozek by se začal uvolňovat.

Většina servisů přidá vyvážení zdarma, pokud kupujete pneumatiku u nich. Pokud přinášíte své, může to stát 150-300 Kč. To není zbytečná platba - je to investice do bezpečnosti a životnosti.

Co se stane, když vyměníte pneumatiku špatně?

Když necháte šrouby příliš volné, může se kolo odšroubovat během jízdy. To se stává - a většinou vede k vážné havárii. V Česku se každoročně stane přes 200 nehod kvůli špatně upevněným kolům. Většina z nich se odehrála na dálnici, kde lidé vyměnili pneumatiku doma a nekontrolovali šrouby.

Když použijete špatný zvedák nebo zvednete auto na špatné místo, může se poškodit podvozek. Například u Toyota Camry nebo VW Passat je místo pro zvedák podél karosérie - ne na nápravě. Pokud ho zvednete na nápravu, může se poškodit nápravní trubka - a oprava stojí 8 000-15 000 Kč.

Pokud nesedí pneumatika přesně na hřídel, začne se kolo vrtět. To způsobí, že se brzdy opotřebovávají rychleji, a kola se mohou zahřívat. V extrémních případech se může poškodit ložisko nápravy - a to stojí 4 000-7 000 Kč.

Kdy je lepší nechat to na servisu?

Ne vždy je lepší dělat věci sami. Pokud:

• Je to zimní pneumatika s kovovými špičkami - ty mohou poškodit kolo, když se neopatrně montují
• Je auto s elektronickým TPMS - systém musí být resetován po výměně
• Je pneumatika velkého průměru - např. 20 nebo 21 palců - ty jsou těžké a obtížně ovladatelné
• Je to SUV nebo pick-up - zvedák potřebuje být silnější a místo pro zvedání je složitější
• Je pneumatika poškozená na boku - to znamená, že je nutná výměna, ne oprava

V těchto případech je riziko větší než ušetřený peníz. Servis má nejen nástroje, ale i zkušenosti. A pokud se něco pokazí, mají záruku.

Co si pamatovat, když kupujete nové pneumatiky?

Když kupujete pneumatiky, nejde jen o cenu. Důležité je:

• Typ pneumatiky - zimní, letní, všečasová
• Velikost - musí odpovídat výrobci auta (najdete to v manuálu nebo na dveřích řidiče)
• Index rychlosti - např. 91V, 95W
• Index zatížení - musí být stejný nebo vyšší než původní
• Výrobce - Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone - všechny mají různé vlastnosti

Pokud si vyberete pneumatiku s nižším indexem zatížení než je doporučeno, může dojít k přehřátí a prasknutí. To se stává častěji, než si lidé myslí.

Na servisu vám většinou nabídnou i balíček - výměna + vyvážení + reset TPMS + kontrola tlaku. To stojí 300-600 Kč za kolo. To je levné, pokud vezmete v úvahu, že vám to ušetří 10 000 Kč opravy podvozku.

Je výměna pneumatiky v zimě rychlejší?

Ano - a ne. V zimě mají servisy větší zátěž - všichni přijíždějí s ledovými pneumatikami. Ale zároveň mají zkušenosti. Technici pracují rychleji, protože dělají to denně. Výměna zimních pneumatik na letní trvá v průměru 10-14 minut. Naopak letní na zimní může trvat o 2-3 minuty déle - protože jsou častěji poškozené nebo mají jiný typ kola.

Pokud si vyměníte pneumatiky v lednu, můžete se dostat do fronty. V Brně a Ostravě je v lednu 40 % více zákazníků než v březnu. Proto je lepší vyměňovat v prosinci nebo na začátku února.

Kolik stojí výměna pneumatiky?

Cena výměny se liší podle místa:

• U prodejce pneumatik - 150-300 Kč za kolo (často zdarma při nákupu)
• U obecného servisu - 200-400 Kč za kolo
• U dílny auta - 300-500 Kč za kolo
• Domácí výměna - 0 Kč, ale riziko 5 000-20 000 Kč opravy

Nezapomeňte: pokud si koupíte pneumatiky na internetu a přivezete je do servisu, může vám přidat 100-200 Kč navíc za „nepůvodní“ pneumatiku. Některé servisy to způsobují, protože nechtějí odpovídat za kvalitu.

Nejlepší volba: kupujte pneumatiky u servisu, který je montuje. Dostanete záruku na obě věci - i na montáž.

• Prodej pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.