AutoPneuServis

Stane se to každému: jedete po cestě, slyšíte šplouch a kolo se začne měnit. Zastavíte, vystoupíte, a tam je to - prasklina nebo díra v pneumatice. Někdo řekne: „Musíš jet na servis.“ Ale co když jste uprostřed lesa, v oblasti bez mobilního signálu, nebo máte jen kolo a žádný nástroj? V takovém případě zalepení kola knotem není jen řešení - je to záchrana.

Co je knot a jak funguje?

Knot je jednoduchý, ale účinný nástroj pro dočasnou opravu pneumatiky. Je to pružný, vláknitý provázek, obvykle vyrobený z kaučuku nebo polyesteru, který se zasouvá do díry v pneumatice. Když se zasune dovnitř, rozloží se a zablokuje vzduch, takže pneumatika neztrácí tlak. Není to trvalé řešení, ale na cestě nebo v nouzi to může zachránit den - nebo i život.

Knoty se používají hlavně u nákladních aut, motocyklů a osobních vozidel s klasickými pneumatikami. Nejsou vhodné pro nízkoprofilové pneumatiky s tenkými stěnami, protože se tam knot nezadrží dobře. Pokud máte pneumatiku s prasklinou v bočnici nebo větší škodou než 6 mm, knot nepomůže. Ale pro malé díry od hřebíku nebo kamenů? To je přesně ten případ.

Co potřebujete k zalepení kola knotem?

Nejde o složitý proces, ale potřebujete několik věcí. Nejde o nástrojovou skříňku - jen pár základních věcí:

• Samotný knot (v balíčku je obvykle 3-5 kusů)
• Prostředek na čištění díry (např. čistý hadřík nebo kapesník)
• Malý nástroj na vložení knotu - může to být i tenký šroubovák, klíč nebo dokonce tužka
• Čerpadlo na pneumatiku (ruční nebo 12V)

Nejlepší knoty mají křížový řez na konci - to znamená, že se při vkládání rozloží jako květ. Většina moderních knotů je připravená k použití bez lepidla. Stačí je zasunout a přitlačit. Pokud máte starší knot s lepidlem, přidejte malé množství - ale ne příliš. Příliš mnoho lepidla ztuhne a zablokuje vnitřek pneumatiky.

Krok za krokem: jak zalepit kolo knotem

Tady je přesný postup, který funguje i v chladu, na dešti nebo ve tmě. Nezáleží na tom, jestli jste v Brně nebo na cestě do Ostravy.

1. Zastavte bezpečně - najděte rovný, tvrdý povrch daleko od silnice. Zapněte nouzové světlo.
2. Odstraňte předmět - pokud je v pneumatice hřebík, kámen nebo jiný předmět, opatrně ho vyjměte. Nechejte díru otevřenou - to je důležité.
3. Vyčistěte díru - vložte čistý hadřík do díry a otáčejte ho, abyste odstranili prach, vlhkost nebo kousky gumy. Díra musí být suchá a čistá.
4. Připravte knot - vyjměte jeden knot z obalu. Pokud je přilepený, odtrhněte ochrannou fólii. Neřežte ho, neřezte ho - použijte ho celý.
5. Vložte knot - vložte konec knotu do díry. Použijte šroubovák nebo tužku jako nástroj. Zatlačte ho hluboko, až bude přesně na úrovni povrchu pneumatiky. Vložte ho tak, aby se vnitřek pneumatiky naplnil knotem.
6. Zařízněte přebytek - jakmile je knot zasunutý, odřízněte přebytek nožem nebo nůžkami. Nechte asi 2-3 mm venku. Příliš dlouhý konec se může odtrhnout a způsobit další problém.
7. Nafoukněte pneumatiku - použijte čerpadlo a nafoukněte pneumatiku na doporučený tlak. Najdete ho na nálepce u dveří řidiče nebo v příručce auta.
8. Zkontrolujte - po nafouknutí vložte do díry mokrý hadřík. Pokud se objeví bubliny, knot nezavřel díru dostatečně. Zopakujte proces.

Co dělat po opravě?

Po zalepení knotem nejedete na dálku. Tato oprava je dočasná. Nejde o trvalé řešení. V příštích 24-48 hodinách byste měli pneumatiku nechat zkontrolovat odborníkem. V servisu vám zkontrolují:

• zda je knot pevně zasazený
• zda není poškozena vnitřní vrstva pneumatiky
• zda není potřeba vyměnit pneumatiku

Nezapomeňte: knot není náhrada za opravu zevnitř. Pokud pneumatika byla poškozena zevnitř (např. od narazování do obrubníku), knot nezachrání. Takové poškození musí být opraveno zevnitř - a to jen v servisu.

Kdy knot nepomůže?

Není to zázračná látka. Existují případy, kdy knot prostě nevydrží:

• Prasklina v bočnici - tam se knot nezadrží, protože tam není dostatek gumy pro uchycení.
• Velká díra - pokud je průměr díry větší než 6 mm, knot se nezavře.
• Nízkoprofilové pneumatiky - ty mají tenké stěny. Knot se tam může ztratit nebo nezavřít správně.
• Opakované poškození - pokud už jste pneumatiku dříve opravovali knotem, neopakujte to. Dvě opravy na jedné pneumatice jsou nebezpečné.

Je lepší zaplatit 800 Kč za novou pneumatiku než riskovat nehodu z důvodu špatné opravy.

Proč je knot lepší než náplast?

Mnoho lidí si myslí, že náplast je lepší. Ale to není pravda - alespoň ne v nouzi.

Náplast vyžaduje:

• sejmutí pneumatiky z ráfku
• vyčištění vnitřní strany
• lepení speciálním lepidlem
• čekání, než lepidlo ztuhne

To všechno trvá 20-40 minut a vyžaduje nástroje, které nemáte na cestě. Knot je rychlejší - můžete ho zasunout za 5 minut. A to je přesně to, co potřebujete, když jste v poli nebo na kraji silnice.

Knot je jako záchranný životní přístroj - není to trvalé řešení, ale může vás dostat domů.

Co koupit pro vlastní auto?

Nemusíte kupovat drahý komplet. Stačí si koupit malý balíček knotů (3-5 kusů) a malé ruční čerpadlo. Tyto věci stojí kolem 300-500 Kč. Vložte je do batohu nebo do kufru. Nezapomeňte na nůžky a čistý hadřík.

Nejlepší značky, které fungují v České republice, jsou:

• Slime - spolehlivý, často používaný v autoshopech
• Stop & Go - levný a efektivní
• Michelin - dražší, ale výborná kvalita

Nikdy nekupujte knoty bez označení „pro pneumatiky osobních vozidel“. Některé jsou určené jen pro nákladní auta a jsou příliš tuhé pro vaše auto.

Co dělat, když knot selže?

Stane se i nejlepším. Pokud po zalepení pneumatika zase ztrácí vzduch:

• Nejedete dál. Nechte auto stát.
• Pokud máte náhradní kolo, vyměňte ho.
• Pokud nemáte náhradní kolo, zavolejte asistenci.
• Nepokoušejte se zasunout další knot - to jen zhorší situaci.

Je lepší zaplatit za pomoc, než riskovat ztrátu kontroly nad vozidlem.

Závěr: knot je nástroj, ne řešení

Zalepení kola knotem je jednoduché, rychlé a účinné - ale jen v nouzi. Není to náhrada za kvalitní opravu. Není to náhrada za pravidelnou údržbu. Ale je to to, co vás může dostat z nejhorší situace domů.

Pokud máte auto, měli byste mít knot v kufříku. Každý rok se stává tisíce případů, kdy lidé ztrácejí čas, peníze a klid kvůli tomu, že nevěděli, jak to udělat. Vy teď víte.

• Opravy pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.