AutoPneuServis

Letní pneumatiky nejsou jen o tom, kdy je můžete nainstalovat - jde o to, kdy je bezpečné používat. V České republice to není jen otázka osobního preference, ale záležitost, která může ovlivnit vaši bezpečnost i zákonnost. Mnoho lidí si myslí, že stačí, když je venku teplejší než 7 °C, ale to je jen začátek příběhu.

Kdy je opravdu bezpečné používat letní pneumatiky?

Letní pneumatiky jsou navržené pro teploty nad 7 °C. Pod tímto bodem se jejich guma začíná tvrdnout, ztrácí pružnost a zhoršuje se přilnavost k vozovce. To znamená, že i když neprší a neleží sníh, můžete mít problémy s bržděním, zatáčením nebo udržením směru na mokré nebo studené vozovce.

V Brně, kde se průměrná teplota v listopadu pohybuje kolem 3-5 °C, už v polovině listopadu může být riziko příliš vysoké. Většina dopravních nehod s letními pneumatikami se stává ne v zimním mrazu, ale právě v těchto přechodových dnech - kdy je vozovka mokrá a teplota klesá pod 7 °C. Studená guma se neřídí, zkracuje se brzdná dráha a zvyšuje se riziko akvaplaningu.

Je zákonně povinné mít zimní pneumatiky?

Ano. Podle zákona č. 56/2001 Sb., který upravuje technické požadavky na vozidla, musí být na vozidlech kategorie M1 a N1 (osobní auta a lehké nákladní vozidla) nainstalované pneumatiky vhodné pro podmínky, ve kterých vozidlo jezdí. To znamená, že pokud je na silnici sníh, led nebo mokrá vozovka při teplotách pod 7 °C, musíte mít pneumatiky označené M+S, 3PMSF (třívrstvý sněhový symbol) nebo jiným označením pro zimní podmínky.

Policejní správa ČR v roce 2024 provedla přes 12 000 kontrol v zimním období a vydala přes 3 800 pokut za nesprávné pneumatiky. Pokuta je 2 500 Kč, ale to je jen začátek - pokud dojde k nehodě z důvodu nesprávných pneumatik, může být vaše odpovědnost ještě větší.

Kdy přezuít letní pneumatiky na zimní?

Nečekáte na první sníh. Čekáte na teplotu. Pokud se denní teplota v průměru blíží k 7 °C, je čas přezuít. V České republice to obvykle znamená konci října nebo začátku listopadu. V horách nebo v severních oblastech to může být ještě dříve.

Nejlepší způsob, jak to zjistit, je sledovat teplotu v ráno - ne na televizních předpovědích, ale na vašem autě. Většina moderních aut má venkovní teploměr. Pokud vám ukazuje 8-9 °C ráno a v odpoledních hodinách stoupá na 12 °C, je to přechodová zóna. V tomto okamžiku je nejlepší přezuít.

Nejčastější chyba? Přezuít příliš pozdě. Lidé čekají, až bude na silnici sníh. To je jako čekat, až se vám rozbije motor, než ho necháte vyměnit. Pneumatiky se neřídí podle kalendáře, ale podle teploty a podmínek vozovky.

Kdy můžete zase přezuít na letní pneumatiky?

Stejně jako nečekáte na sníh, abyste přezuít na zimní, nečekáte na první teplo, abyste přezuít zpět na letní. Když denní teplota v průměru překročí 10 °C a nejsou již žádné náznaky mrazu v noci, je čas přezuít zpět.

V Jižní Moravě, kde je podzim teplejší, to může být už na konci února. V severních částech ČR, například v Krkonoších nebo v Orlických horách, to může být až v polovině dubna. V Brně je to obvykle mezi 15. březnem a 10. dubnem.

Nezapomeňte: letní pneumatiky nejsou jen „ne-zimní“. Jsou navržené pro teploty nad 10 °C. Při teplotách 8-10 °C už mohou být méně efektivní než zimní. Pokud máte letní pneumatiky s hloubkou běžného vzorku pod 3 mm, jejich výkon v chladu ještě klesá.

Co s letními pneumatikami, když je nejedete?

Neukládejte je na podlaze v garáži. Nezavírejte je do plastových pytlů. A nezatěžujte je na ráfky. Letní pneumatiky se při špatném skladování poškozují stejně jako zimní.

Nejlepší místo pro skladování je suché, tmavé, chladné místo s konstantní teplotou - ideálně mezi 5 a 20 °C. V Brně je to často podlaha v kuchyni nebo sklep. Pokud máte ráfky, odstraňte pneumatiky a položte je na zem. Pokud je máte bez ráfků, položte je na sebe (ne na bok) a otáčejte je každých 4-6 týdnů, aby se nezdeformovaly.

Neukládejte je na slunci, v blízkosti oleje, benzínu nebo chemikálií. Guma se může ztvrdnout, prasknout nebo ztratit elastickost. Pneumatika, která je skladována špatně, může být nebezpečná i při teplotě 20 °C.

Jak poznat, že je čas přezuít?

• Teplota v ráno klesá pod 7 °C - přezuít.
• Vozovka je mokrá a teplota je pod 10 °C - přezuít.
• Na silnici se objevují první mrazy nebo vlhký sníh - přezuít.
• Letní pneumatiky mají hloubku běžného vzorku pod 3 mm - vyměňte je, i když je ještě teplejší.
• Pocit při jízdě: auto „plave“, brzdí pomaleji, zatáčí nejistě - přezuít hned.

Nejde o to, kolik dní zbývá do zimy. Jde o to, kolik dní zbývá k bezpečné jízdě.

Co když mám jen jednu dvojici pneumatik?

Nejde o to, kolik máte, ale o to, jak je používáte. Pokud máte jen jednu dvojici, pak je vaše volba jednoduchá: používejte zimní pneumatiky od listopadu do března. Letní pneumatiky pak nechte na skladě. Pokud je vaše zimní pneumatika nová, můžete ji používat i v létě - ale nebudou tak efektivní jako letní. Výdrž bude kratší, hluk větší a spotřeba vyšší.

Neexistuje „jedna dvojice na všechno“. Pokud chcete optimální výkon, bezpečnost a životnost pneumatik, potřebujete dvě dvojice. To je nejlevnější způsob, jak chránit svůj automobil i svou bezpečnost.

Co dělat, když jste přezuili příliš pozdě?

Nejde o to, že jste udělali chybu. Jde o to, co teď uděláte. Pokud jste si všimli, že pneumatiky nejsou vhodné, a už jste na silnici - snižte rychlost, zvyšte bezpečnostní vzdálenost a vyhýbejte se prudkému brždění. Pokud je vozovka mokrá, nejeděte rychleji než 50 km/h. Pokud je mrazí, nejeděte vůbec - najděte bezpečné místo a počkejte.

Přezuít v noci nebo v národní dopravě je nebezpečné. Nejlepší je to udělat v den, kdy je teplota stabilní a nejsou příliš velké nároky na silnici. Pokud nemáte možnost přezuít hned, kontaktujte servis, který vám pomůže s přechodovým řešením - například s dočasnými zimními pneumatikami.

• Sezónní uskladnění pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.