AutoPneuServis

Celoroční pneumatiky jsou pro mnoho vlastníků aut ideální volbou - nevyžadují přezutí, stojí méně než dva kompletové sady a vypadají jako kompromis mezi letními a zimními. Ale kolik vlastně kilometrů jim opravdu vydrží? A kdy je skutečně čas je vyměnit, i když ještě vypadají v pořádku?

Neexistuje jednoduchá odpověď, ale průměrná životnost celoročních pneumatik se pohybuje mezi 30 000 a 50 000 kilometry. To znamená, že pokud najedete ročně 15 000 km, můžete je používat přibližně 2 až 3 roky. Ale to je jen začátek. Skutečná délka života závisí na mnoha věcech, které často ignorujete.

Co ovlivňuje životnost celoročních pneumatik?

Největší vliv má způsob jízdy. Pokud rád zrychlujete rychle, brzdíte tvrdě nebo projíždíte rychlé zatáčky, pneumatiky se opotřebují dvojnásobně rychle. Výzkum z Německého automobilového svazu (ADAC) ukazuje, že agresivní jízda zkracuje životnost pneumatik o až 40 %. Pokud jste typ, který si myslí, že „pneumatiky se opotřebí stejně“, tak to není pravda. Jízda po městských ulicích s častými zastávkami a nájezdy na chodníky způsobuje jiné opotřebení než jízda po dálnici.

Druhým klíčovým faktorem je tlak v pneumatikách. Podtlak o jen 0,5 baru zvyšuje opotřebení boků a snižuje životnost o 15-20 %. Přetlak naopak způsobuje, že se pneumatika opotřebovává pouze ve středu, což znamená, že se vám „vyžere“ pouze centimetr široká část běžného kontaktu s vozovkou. Doporučený tlak najdete na nálepce u dveří řidiče nebo v manuálu auta - ne na boku pneumatiky, to je maximální tlak, ne ten správný.

Třetí věc je podmínky jízdy. Celoroční pneumatiky nejsou navržené pro extrémní zimy. Pokud pravidelně jezdíte na sněhu, ledu nebo v teplotách pod -5 °C, gumová hmota ztuhne a ztrácí pružnost. To způsobuje, že se nejen opotřebovávají rychleji, ale také ztrácejí přilnavost. Výrobci testují tyto pneumatiky v teplotách od -10 °C do +30 °C, ale nejsou určené pro dlouhodobé používání v zimních podmínkách. Pokud máte v zimě časté mrazy, sníh nebo led, vaše pneumatiky se opotřebí o 30 % rychleji než v mírné klimatické zóně.

Čtvrtým faktorem je typ vozidla. Těžké SUV nebo pick-up s vysokým nákladem zatěžují pneumatiky více než malé městské auto. Stejně tak vozidla s výkonnějším motorem a větším točivým momentem zrychlují opotřebení. Pokud máte auto s výkonem přes 150 kW, můžete očekávat životnost na spodní hranici - kolem 30 000 km. Malé elektromobily s vysokým momentem, jako Tesla Model 3 nebo Volkswagen ID.3, také zatěžují pneumatiky výrazně více než běžné spalovací auta.

Kdy je čas na výměnu, i když nevidíte poškození?

Nejčastější chyba je čekat, až se hloubka běžné drážky sníží na 1,6 mm - to je právní mez. Ale to je již nebezpečný limit. Většina odborníků doporučuje vyměňovat pneumatiky, když hloubka běžné drážky klesne pod 3 mm. Proč? Protože při dešti nebo na mokré vozovce se pneumatika s hloubkou 3 mm výrazně lépe odvádí vodu než ta s 2 mm. Testy TÜV ukazují, že vozidlo s pneumatikami na 2 mm má při rychlosti 80 km/h na mokré vozovce až 20 % delší brzdnou dráhu než s pneumatikami na 3 mm.

Druhý signál je stáří pneumatik. Guma se s časem křehne, i když nejedete. Výrobci doporučují vyměňovat pneumatiky po 6 letech od data výroby, i když mají dostatek hloubky. Proč? Protože gumová hmota ztrácí elastickost. Když se stáří přibližuje k 8 letům, pravděpodobnost prasknutí nebo výbuchu při nárazu na díru nebo krajnici se zvyšuje. Najdete datum výroby na boku pneumatiky - čtyřmístné číslo. Například 1223 znamená 12. týden roku 2023.

Třetí příznak je poškození boků. Pokud máte pneumatiku s trhlinou, výběžkem nebo značným poškozením boku, neřešte, jestli má dostatek hloubky. Bok je nejvíce zranitelná část. Pokud se poškodí, může dojít k náhlému výbuchu, i když se zdá, že „všechno je v pořádku“.

Porovnání celoročních pneumatik s letními a zimními

Na zimních pneumatikách se vám životnost krátí, ale zato získáte výrazně lepší bezpečnost v zimě. Letní pneumatiky vydrží déle, ale nejsou bezpečné v chladu. Celoroční jsou kompromis - nejsou nejlepší v žádném prostředí, ale fungují přijatelně ve všech. Pokud jste v Česku a máte převážně městskou jízdu s několika zimními dny, mohou být vhodné. Pokud vás zima často zastaví na sněhu, pak je to nebezpečný kompromis.

Co dělat, abyste prodloužili životnost?

• Pravidelně kontrolujte tlak - minimálně jednou měsíčně, a vždy před dlouhou jízdou.
• Nechávejte si pneumatiky vyvážit při každé výměně nebo pokud cítíte vibrace v volantu.
• Nezapomínejte na otočení pneumatik - každých 10 000 km je vhodné je prohodit přední s zadními (pokud je to technicky možné podle typu vozidla).
• Při dlouhodobém parkování (např. na léto) nechte pneumatiky v klidu - nezatěžujte je. Pokud je auto stojí déle než měsíc, zvedněte ho na podložky nebo zvýšte tlak o 0,3 bar.
• Nejezděte na poškozených pneumatikách - i drobný náraz na krajnici může poškodit kord, který se nevidí, ale způsobí pozdější havárii.

Je lepší mít celoroční pneumatiky nebo dva komplety?

Je to otázka ceny, bezpečnosti a jízdních návyků. Pokud máte auto, které používáte jen k krátkým jízdám do práce, a zima vám přináší jen několik dní sněhu, celoroční mohou být rozumná volba. Stojí méně než 10 000 Kč za kompletní sadu a vyšetříte si čas i peníze na přezutí.

Ale pokud jezdíte 20 000 km ročně, máte rodinu a jízdou často přes hory nebo na zimních silnicích, pak dva kompletové sady jsou bezpečnější. Zimní pneumatiky vám sníží brzdnou dráhu o 15 % ve srovnání s celoročními na ledu. A to může znamenat rozdíl mezi zraněním a bezpečností.

Pro mnoho lidí je celoroční pneumatika výhodná, ale ne pro všechny. Nejde o to, co je levnější - jde o to, co vám zajišťuje bezpečnost.

Co dělat, když pneumatiky vydrží méně než 30 000 km?

Je to běžné. Pokud vaše pneumatiky dosáhly 25 000 km a hloubka je pod 3 mm, nezatěžujte se s nimi dál. Některé výrobky, zejména levnější značky, mají horší složení gummy a rychleji opotřebují. Pokud jste je kupovali za méně než 1 500 Kč za kus, měli byste počítat s kratší životností. Značky jako Continental, Michelin nebo Goodyear mají lepší složení a často překračují 45 000 km.

Pokud se vám pneumatiky opotřebovávají rychle, zkontrolujte:

• Geometrii náprav - špatně nastavený rozvor způsobuje rychlé opotřebení na vnitřním nebo vnějším okraji.
• Stav tlumičů - poškozené tlumiče způsobují, že pneumatika „skáče“ na vozovce a opotřebovává se nerovnoměrně.
• Typ vozidla - některé SUV nebo sportovní auta mají příliš široké pneumatiky pro svůj výkon - to zvyšuje opotřebení.

Nejlepší je nechat si pneumatiky zkontrolovat v odborném servisu - za 300 Kč vám řeknou, zda je problém v pneumatikách nebo v autě.

Co dělat, když si nejste jistí?

Nejlepší je nechat si pneumatiky zkontrolovat v odborném servisu. Tam vám řeknou:

• Jaká je skutečná hloubka drážek - nejen na pohled.
• Jaký je stav boků a kordu - některá poškození nevidíte, ale mohou vést k havárii.
• Je třeba vyměnit pneumatiky nebo stačí jen vyvážit a otočit.

Nečekáte, až se pneumatiky „rozbijí“. Bezpečnost na silnici není otázka, kdy je nejlevnější - je otázka, kdy je nejbezpečnější.

• Prodej pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.