AutoPneuServis

Když se během jízdy rozsvítí červený puntík na pneumatice, řidič často neví, co má dělat. Zní to jako varování, ale co přesně to signalizuje? Tento článek rozebere, jaký je původ červeného puntíku, proč se objeví a jak na to reagovat, aby vám auto nezůstalo na ceste.

Co je červený puntík na pneumatice?

Červený puntík na pneumatice je indikátor umístěný na palubní desce, který upozorňuje na nedostatečný tlak v jednom nebo více pneumatikách. Jedná se o součást systému TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), který sleduje tlak v reálném čase a informuje řidiče o odchylkách.

Jak funguje TPMS?

TPMS je bezdrátový monitorovací systém, který využívá snímače tlaku umístěné přímo v kole. Existují dva hlavní typy: nepřímý (indirektní) a přímý (direct). Nepřímý TPMS odvozuje tlak z otáček kola a rozdílů v brzdném výkonu, zatímco přímý používá snímač tlaku (malý senzor připojený k ventilu pneumatiky) a posílá data do řídící jednotky.

Kdy se puntík rozsvítí? - hlavní příčiny

Rozsvícení červeného puntíku může mít několik důvodů:

• Pokles tlaku pod doporučenou úroveň - pokud tlak klesne o více než 20% pod specifikaci výrobce, systém aktivuje varování.
• Porucha snímače - selhání bezdrátového senzoru (může být způsobeno vybitou baterií nebo poškozením ventilu)
• Špatná teplota - extrémní teploty ovlivňují tlak vzduchu v pneumatice, což může způsobit falešné poplachy.
• Poškození pneumatiky - propíchnutí, trhlina nebo poškozený boční plášť snižuje tlak a aktivuje kontrolku.

V praxi se červený puntík nejčastěji objeví při rychlém vyjetí z místa, kdy dojde k úniku vzduchu, nebo po delším stání v chladném prostředí.

Co dělat, když se rozsvítí?

Nejprve nezpanikařte. Postupujte podle následujících kroků:

1. Zkontrolujte vizuálně pneumatiky - hledejte zřetelné poškození, ostré předměty nebo nepravidelnosti.
2. Pomocí ručního měřiče tlaku ověřte aktuální tlak ve všech kolech. Doporučené hodnoty najdete v příručce vozidla nebo na štítku v průvleku dveří řidiče.
3. Pokud je tlak pod normálem, doplňte na požadovanou úroveň. Ideální je použít čerstvý kompresor nebo dusík, který má méně vlhkosti a méně se mění s teplotou.
4. Po doplnění počkejte 2-3 minuty, aby se data ze senzoru aktualizovala, a sledujte, zda se puntík zhasne.
5. Pokud kontrolka přetrvává i při správném tlaku, zvažte reset systému TPMS (návod najdete v příručce) nebo vyhledejte odborný servis, kde prověří funkci senzoru.

Rozdíl mezi indikátorem a kompletním systémem TPMS

Prevence a údržba - jak předejít červenému puntíku

Nejlepší přístup je pravidelná kontrola tlaku. Doporučuje se:

• Měřit tlak alespoň jednou měsíčně a před dlouhými výlety.
• Používat dusík (má menší vliv na teplotní roztažitelnost a zabraňuje korozi ventilu)
• Udržovat pneumatiky ve správném rozmezí teplot - parkovat v stínu během horkých letních dnů.
• Pravidelně kontrolovat stav ventilu (často nosí malé poškození, které může vést k úniku) a výměna po 5‑7 letech.
• Objednat si profesionální diagnostiku TPMS v servisním středisku každé 2‑3 roky.

Časté mýty a chyby

Existuje řada nesprávných představ, které mohou řidiče zmást:

• Mýtus: „Červený puntík vždy znamená defekt pneumatiky.“ - Ve skutečnosti může signalizovat jen nízký tlak, který snadno doplníte.
• Chyba: „Ignorovat kontrolku, protože je to jen drobnost.“ - Dlouhodobé podtlakování zvyšuje opotřebení a riziko výbuchu.
• Mýtus: „Protože je auto staré, TPMS už není potřeba.“ - Moderní vozidla všech segmentů mají TPMS jako bezpečnostní prvek.
• Chyba: „Napumpovat pneumatiku na maximum, aby nikdy nevybuchla.“ - Přetlak zvyšuje riziko poškození ráfku a snižuje životnost.

Jak diagnostikovat a opravit selhání senzoru

Pokud se červený puntík rozsvítí i po doplnění tlaku, pravděpodobně selhal snímač tlaku. Diagnostika probíhá takto:

1. Pomocí OBD‑II skeneru načtěte kódy chyb (často P0502‑P0505).
2. Ověřte napájení senzoru - nízké napětí značí vybitou baterii (obvykle 3V).
3. Vyměňte senzor v servisu; ujistěte se, že nový senzor je kalibrován na specifický typ pneumatiky.

Po výměně je nutné provést reset systému, aby se nová data projevila.

Co dělat v nouzové situaci

Když se puntík rozsvítí a nemáte rychlý přístup k měřiče, můžete:

• Ujet krátkou úseku a najít nejbližší čerpací stanici.
• Přivolat asistenční službu - většina pojišťoven nabízí doplnění tlaku až na 30km.
• Pokud je řízení nejisté (např. dělá kvílení), zastavte na bezpečném místě a zkontrolujte stav kol vizuálně.

Budoucnost TPMS a nové trendy

Vývoj směřuje k ještě inteligentnějším systémům, které kombinují tlak s teplotou a stavem stěru. Některé moderní modely používají Bluetooth k přímému zobrazení dat v mobilní aplikaci, což eliminuje potřebu palubní kontrolky. V roce 2024 se ve výzkumu objevily i senzory s energetickým harvestingem - získávají energii z otáčení kola a nevyžadují baterii.

• TPMS a měření tlaku

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.