AutoPneuServis

Chystáte se přezout a říkáte si, jestli by zimní pneu nevydržely ještě jednu sezónu? Nejste sami. Tahle otázka ozývá hlavně v době, kdy se počasí láme a servisům volají stovky lidí. Realita totiž nebývá tak černobílá, jak by jeden čekal. Zimní pneumatika má svůj limit nejen v kilometrech, ale i ve věku, typu používání a tom, jak se o ni staráte.

Výměnu není radno podcenit, protože i když vzorek ještě nějaký je, guma může být tvrdá, popraskaná nebo prostě „vyjetá“. Věděli jste třeba, že většina výrobců doporučuje výměnu zimních pneu po šesti letech – ať už jezdíte málo nebo hodně? To nejsou marketingové žvásty, stará pneumatika má prostě horší přilnavost a v krizovkách může selhat.

• Co vlastně životnost zimních pneu určuje
• Kolik sezón opravdu zimní pneumatika vydrží
• Pozor na hloubku vzorku a stáří gumy
• Jak poznat, že už je čas na výměnu
• Tipy na správnou údržbu a prodloužení životnosti
• Proč se nevyplatí šetřit na bezpečnosti

Co vlastně životnost zimních pneu určuje

Když se někdo ptá, jak dlouho mu zimní pneumatiky vydrží, nikdy není odpověď stejná pro všechny. Záleží na spoustě věcí. Nejde jen o to, kolik najezdíte za sezonu, ale taky jak, kde a s čím jezdíte. Tady je pár věcí, které mají vliv na životnost zimní pneumatiky:

• Styl jízdy – Prudký rozjezd, ostré brzdění a vysoké rychlosti zkracují životnost. Klidná a plynulá jízda je pro pneu mnohem šetrnější.
• Povrch, po kterém jezdíte – Městské cesty, kde se často brzdí, nebo hrubý asfalt opotřebovávají vzorek rychleji než hladký povrch mimo město.
• Teplota a počasí – Zimní pneu rychleji stárnou, když se používají v teplejších měsících. Guma na horkém asfaltu ztrácí vlastnosti mnohem dřív.
• Správné huštění – Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky se ničí rychleji. Kdo pravidelně kontroluje tlak, prodlouží jejich životnost docela zásadně.
• Zatížení auta – Čím těžší auto nebo častější jízda s naloženým kufrem (např. rodina, dovolená, zásoby do chalupy), tím víc dostávají pneu zabrat.
• Seřízení geometrie kol – Pokud není správně nastavená, pneumatika se sjíždí nerovnoměrně a je na vyhození dřív.
• Pravidelná rotace – Přehazování pneumatik mezi nápravami pomáhá, aby se vzorek sjížděl rovnoměrně.

Není jedno na jaký typ auta ty gumy obouváte. SUV si bere vzorek rychleji než malé městské auto. Roli hraje i kvalita samotné pneumatiky. Levné modely někdy sotva vydrží tři zimy, ty z vyšší třídy klidně pět i víc.

Odhadovaná průměrná životnost zimních pneu podle použití:

Pokud chce někdo z pneumatik vytěžit maximum, musí na ně taky myslet během roku. Pravidelná kontrola, správné skladování po sezóně, dofukování a občasné otočení mezi nápravami – všechno je ve hře. A ještě jedna věc: na zimní pneumatice záleží bezpečnost celé posádky, takže šetřit se na ní fakt nevyplácí.

Kolik sezón opravdu zimní pneumatika vydrží

Tak jak dlouho vlastně můžete počítat s tím, že vám zimní pneumatiky poslouží? Zjednodušeně: většině řidičů vydrží 3 až 5 sezón, pak už to bývá na hraně. Ale nejsou to jenom roky v garáži, co rozhodují. Hodně záleží, jaký máte styl jízdy, kolik najezdíte kilometrů, jestli gumy správně skladujete nebo jaký jezdíte terén.

Německý autoklub ADAC například zkouší zimní gumy ve vlastních testech a ukazuje, že průměrná životnost se u běžných aut pohybuje mezi 25 000 až 40 000 kilometry. Pokud ale jezdíte každý víkend na hory nebo taháte těžký přívěs, pneu o hodně rychleji stárnou.

Podívejte se na orientační tabulku, jak dlouho můžou zimní pneumatiky vydržet podle různých faktorů:

Pokud vás napadlo, že hlavní je hlídat jen profil vzorku, není to pravda. Zimní pneumatika časem tvrdne i když moc nejezdíte — typicky po 6 letech už výrobci doporučují výměnu. Guma stárne, mizí přilnavost, hlavně na mokru nebo ledu. Takže nejde jen o počet sezón, ale i o stáří samotné gumy. Mrkněte na DOT kód na boku pneu, tam najdete, kdy byla vyrobená.

Pozor na hloubku vzorku a stáří gumy

Když řešíte, jak dlouho vydrží zimní pneumatika, musí vás zajímat dvě hlavní věci: hloubka vzorku a stáří pneumatiky. Tady nejde o odhad od oka – existují pravidla. U zimních pneu je zákonný minimální vzorek 4 mm. Jakmile se dostanete pod tuhle hranici, pneumatika ztrácí schopnost „zakusovat“ se do sněhu a ledu. Není to nějaký výstřelek úředníků, je to o bezpečnosti.

Nestačí se ale kouknout jen na hloubku drážek. Materiál časem tvrdne, což platí i když s autem moc nejezdíte. Typicky se udává, že starší pneu – řekněme po 6 letech – už nejsou ideální na zimu, i když by vzorek měl být OK. Guma ztrácí pružnost a najednou klouže jako kostka mýdla.

Víte, jak zjistíte stáří pneumatiky? Stačí najít z boku kód DOT – za ním jsou čtyři čísla. První dvě jsou týden, druhé dvě rok výroby. Takže třeba „2119“ znamená 21. týden roku 2019.

• Vzor pod 4 mm? Dejte nové pneu.
• Pneumatika starší 6 let, i když skoro nejetá? Raději taky přezujte.
• Pneumatika s prasklinami, bublinami nebo tvrdým povrchem? Tam není co řešit – i když vzorek vypadá slušně.

Pro lepší přehled tady máte jednoduchou tabulku, podle které hravě poznáte, jestli je guma ještě v pohodě:

Některé moderní pneumatiky mají i značky přímo ve vzorku, které ukazují minimální hloubku. Když je to „práh“ současný se zbytkem vzorku, je čas na výměnu. Pro jistotu kontrolujte vzorek pravidelně – třeba dvakrát za zimu stačí. A pořídit si měrku na dezén je fakt investice za pár korun.

Jak poznat, že už je čas na výměnu

Není snadné od oka poznat, kdy už zimní pneumatika dosloužila. Hodně lidí kouká jen na vzorek, ale to nestačí. I guma, která vypadá dobře, vás může v zimě nemile překvapit.

Nejvíc hraje roli hloubka dezénu. Zákon říká, že u zimních pneu je limit 4 mm. Reálně je ale lepší zvážit výměnu i dřív, zvlášť pokud plánujete jezdit mimo město nebo v horších podmínkách. S klesající hloubkou vzorku jde dolů přilnavost i odvod vody a sněhu.

Dalším vodítkem je stáří. Guma časem tvrdne, snižuje se záběr i schopnost přilnout na ledě nebo mokru. Už po šesti letech (i když stále mají vzorek) doporučují výrobci pneu vyměnit. Najdete to přímo na boku pneumatiky ve značce DOT – stačí mrknout na poslední čtyři čísla (například 1021 = desátý týden roku 2021).

• Pneumatiku zkontrolujte vizuálně – hledejte praskliny, bouličky, zvláštní prohlubně a únavu materiálu.
• Sledujte změny v jízdě – delší brzdnou dráhu, hluk, vibrace volantu nebo ztrátu trakce.
• Zkontrolujte hloubku vzorku třeba mincí nebo měrkou – v žádné části nesmí být méně než 4 mm.
• Pokud má pneumatika víc než 6 let od výroby, vyměňte i nenajeté kusy.

Když tušíte problém, zajděte do servisu. Praxe ukazuje, že průměrná zimní pneumatika slouží asi 4–6 sezón, pokud nejezdíte extra málo nebo agresivně. U starších „dojížděných“ modelů je mnohem větší riziko aquaplaningu nebo smyku na uježděném sněhu.

Na bezpečnost zimních gum se nevyplatí šetřit, protože když zafouká a silnice klouže, stará pneumatika ani zdaleka nedrží tak, jak má.

Tipy na správnou údržbu a prodloužení životnosti

Chceš, aby ti zimní pneumatika vydržela co nejdéle v dobré kondici? Není v tom žádný zázrak, stačí dodržovat pár ověřených kroků. Hodně lidí totiž řeší jen přezutí, ale servis pneu většinu roku ignorují. Přitom pár minut měsíčně se může opravdu vyplatit.

• Zimní pneumatika potřebuje správný tlak – doporučení najdeš na víčku nádrže nebo v manuálu auta. Podhuštěné gumy se sjíždí rychle a nerovnoměrně, přehuštěné zase ztrácí kontakt s vozovkou.
• Pravidelně kontroluj vzorek i stav bočnic. Pokud objevíš praskliny, puchýře nebo boule, patří pneu do servisu, ne zpátky na auto.
• Neskladuj obuté pneu na přímém slunci ani v mrazu. Ideální je suché a tmavé místo, teplota kolem 10–15 °C. Na discích je pokládej naležato, samostatné gumy postav.
• Občas prohoď přední a zadní kola, ideálně po sezóně. Každá náprava totiž opotřebovává pneumatiky trochu jinak.
• Před sezónou nech zkontrolovat vyvážení i geometrii. Špatná geometrie žere běhoun rychleji než těžká noha na plynu.
• Neboj se jemně opláchnout kola od soli a chemie – rez a špína umí udělat paseku nejen na ráfcích.

Jak moc rozhoduje údržba nebo styl jízdy? Mrkni na jednoduchou tabulku:

Nezanedbávej ani zimu, kdy právě sůl, velké mrazy a prudké rozjezdy dávají gumám zabrat. A když už pneu putují z auta do sklepa, značkař si je (třeba "Př" pro přední pravou). Předejdeš tak zbytečnému přehazování a nerovnoměrnému opotřebení v další sezóně.

Proč se nevyplatí šetřit na bezpečnosti

Šetřit na bezpečnosti se u zimních pneumatik prostě nevyplácí. Možná se to zdá jako zbytečné vyhazování peněz, ale staré nebo ojeté gumy ztrácejí na sněhu a ledu svou funkci. Podle testů třeba ujetá zimní pneumatika prodlužuje brzdnou dráhu až o 20 % oproti nové. A když venku klouže, pár metrů může být rozdíl mezi normální jízdou a bouračkou.

Přilnavost zimní pneumatiky rapidně klesá už při hloubce vzorku pod 4 mm, i když zákon dovoluje jezdit až do 1,6 mm. Výrobci i autodopravci to vidí jasně – při 4 mm a méně riskujete horší záběr, aquaplaning a špatné brzdění. K tomu připočítejte, že starší guma tvrdne a už s ní moc parády neuděláte ani na suché silnici.

• I na první pohled zachovalé zimní pneumatiky můžou mít mikrotrhliny, které nevidíte, ale zásadně snižují bezpečnost v krizové situaci.
• Často se ukazuje, že nehody v zimě mají na svědomí právě špatné „boty“ – buď kvůli minimálnímu vzorku, nebo stáří pneumatiky.
• Drobné úspory za výměnu se pak mohou pořádně prodražit – ať už jde o nové plechy, nebo zdraví.

Jasně, nikdo nechce platit za něco, co může ještě klidně „dvakrát přežít“. Jenže když jde o zimní pneumatika a vaše bezpečí, není co řešit. Mít dobrou výbavu je základ, hlavně když v autě vozíte třeba i děti nebo rodiče. Nefunguje to ani v duchu hesla „když to půjde pomalu, tak to nevadí“. Počasí a silnice si nevyberete, ale pneumatiky jo.

• přezutí pneu

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.