AutoPneuServis

Prasklý plast na autě není jen o vzhledu. Když se trhne přední křídlo, nárazník nebo kryt světel, voda se dostává dovnitř, kov začíná korozi a malá škoda se může změnit v drahou opravu. Mnoho lidí si myslí, že takovou škodu musí řešit výrobní servis nebo karosář. Ale opravit prasklý plast na autě můžeš i sám - za pár hodin a několik set korun. Nejde o umění, ale o správný postup.

Co se stane, když neopravíš prasklinu?

Plastové části auta - jako nárazníky, křídla, kryty světel nebo vnitřní detaily - nejsou jen dekorace. Jsou součástí bezpečnostního systému. Když se praskne nárazník a necháš to tak, voda se dostane dovnitř, kde se hromadí a způsobuje korozi rámu nebo nosné konstrukce. V zimě se voda zamrzne, rozšiřuje se a roztrhá další plast. Výsledek? Místo 500 Kč za opravu ti to bude stát 15 000 Kč za výměnu celého křídla nebo nárazníku.

Praskliny také zhoršují aerodynamiku. I malá trhlina v předním nárazníku může zvýšit odpor vzduchu o 3-5 %, což se projeví na spotřebě paliva. V průměru to znamená o 0,2-0,4 litru na 100 km více. Za rok to je 100-200 litrů navíc - tedy 2 000-4 000 Kč navíc na palivu.

Co potřebuješ k opravě

Nejsou potřeba žádné speciální nástroje. Stačí toto:

• Čistá hadřík a izopropanol (nebo čistý alkohol)
• Škrábanec nebo jemný brusný papír (400-600 grit)
• Plastová náplňová hmota (např. Plastilina pro plast nebo 3M Plastic Repair Kit)
• Průhledný plastový lepidlo (např. Loctite Plastics Bonding System)
• Malá špachtle nebo plastový nástroj na rovnaní
• Barva auta (přesně odpovídající, můžeš ji objednat podle VIN čísla)
• Průhledný lak (pokud opravuješ viditelnou část)

Nezapomeň na ochranné rukavice a brýle. Plastová hmota a lepidla mohou být dráždivá.

Krok za krokem: jak opravit prasklý plast

1. Vyčisti oblast. Nejprve vyčisti prasklinu a okolí izopropanolem. Necháš to vyschnout. Každý mastný stopek nebo prach způsobí, že náplň neleptí.
2. Zvětši trhlinu. Pomocí škrábance nebo brusného papíru (400 grit) mírně rozšíříš trhlinu do tvaru písmene V. To zvýší plochu pro přilnavost náplně. Nejde o to, aby to vypadalo hůř, ale aby to lépe drželo.
3. Lej lepidlo. Do trhliny naneseš plastové lepidlo - ne jen na povrch, ale do hloubky. Necháš ho vyschnout podle návodu (obvykle 15-30 minut). Lepidlo naplní mikrotrhliny a zpevní okraj.
4. Naplníš prasklinu. Zmícháš plastovou náplňovou hmotu podle pokynů. Nanesete ji špachtlí do trhliny a překryješ ji o 5-10 mm venku. Důležité: náplň musí být trochu výš než povrch, protože se bude brusit.
5. Nechej vyschnout. Nejlepší je nechat to vyschnout 24 hodin. Pokud je venku chladno, můžeš použít fén na teplém režimu (ne horkém!), aby se sušení zrychlilo.
6. Brusíš. Začneš brusným papírem 600 grit a postupně přejdeš na 1000 a 1500 grit. Brusíš v kruhových pohybech a pravidelně mokrým papírem. Cíl: aby povrch byl dokonale rovný s okolím.
7. Barvíš. Naneseš barvu auta v tenkých vrstvách - ne jednu tlustou. Každá vrstva musí vyschnout 15-20 minut. Obvykle stačí 3-4 vrstvy. Použij štětec nebo malý sprej, pokud máš dostatek barvy.
8. Naneseš lak. Pokud opravuješ viditelnou část, například nárazník, naneseš průhledný lak. Ten chrání barvu před UV zářením a opotřebením. Dvě vrstvy, každá po 20 minutách vysušení.

Co nefunguje - běžné chyby

Mnoho lidí zkouší opravit prasklinu jen lepidlem nebo silikonem. To nejde. Silikon se odplaví za měsíc, lepidlo bez náplně se praskne znovu. I když to vypadá, že to drží, po několika týdnech se opět objeví trhlina - často větší než předtím.

Další chyba: brusit příliš brzy. Pokud náplň není úplně vyschlá, brusíš jen měkkou hmotu a vytvoříš jamku. Výsledek? Oprava vypadá jako díra.

Nezapomeň na barvu. Pokud použiješ barvu z obchodu, která je jen „přibližně“ stejná, po pár měsících se bude lišit od zbytku auta. Nejlepší je objednat barvu podle VIN čísla. To zaručí, že bude shodná s originálem - i když auto má 10 let.

Když oprava nepůjde - co dál?

Některé praskliny jsou příliš široké, hluboké nebo se nacházejí v zatížené oblasti - například u křížení nosných prvků. Pokud se prasklina táhne přes více než 15 cm, nebo pokud se plast ohýbá při jízdě, oprava není bezpečná. V takovém případě je lepší vyměnit část.

Pokud máš zájem o levnější řešení, můžeš si objednat použitý nárazník nebo křídlo z odborného zdroje. V Česku existují společnosti, které prodávají použité karosářské díly z havárií - často v dobrém stavu. Cena je 30-50 % nižší než nový díl. Nezapomeň zkontrolovat, zda je barva stejná a zda není žádná skrytá poškození.

Proč to stojí za to

Oprava prasklého plastu na autě není jen o šetření peněz. Je to o tom, abys neztratil auto. Když se voda dostane do rámu, koroze se šíří zevnitř - a ty to nevidíš. Až přijdeš na to, že máš problém, je pozdě. Oprava trhliny za 800 Kč ti může ušetřit 20 000 Kč na výměně rámu.

Navíc - když opravíš samotný, získáš důvěru ve vlastní schopnosti. Nejsi už jen „majitel auta“, ale někdo, kdo ví, co dělá. A to je cennější než jakákoliv oprava.

Často kladené otázky

Co dál?

Když máš opravený nárazník nebo křídlo, zkontroluj, zda nejsou jiné praskliny. Často se trhliny objevují vícero místech najednou - například u obou křídel. Prohlédni si auto v přímém slunečním světle. Malé trhliny se zde ukážou jako jemné bílé čáry.

Pokud chceš, abys příště věděl, kdy se plast začíná křehnout, každých šest měsíců vymaž plastové části speciálním ochranným sprejem - například 303 Protectant. Zabraňuje UV poškození a zadržuje elastickost. To ti ušetří opravy v budoucnu.

Největší chyba je čekat. Když uvidíš prasklinu, oprav ji hned. Neztrácej čas. Malá škoda se může změnit v velkou - a to nejen v penězích, ale i v bezpečnosti.

• opravy pneu

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.