AutoPneuServis

Nejčastější chyba, kterou dělá většina řidičů, je nastavení tlaku pneumatik podle „pocity“ nebo podle toho, jak to vypadá. Ale tlak v pneumatikách není otázka, kolik má mít pneumatika „dost“ - je to přesná hodnota, která ovlivňuje bezpečnost, spotřebu paliva, životnost pneumatik a i jízdní komfort. Pokud máte v pneumatikách příliš málo nebo příliš mnoho tlaku, nejedete jen pomaleji - jedete nebezpečně.

Co říká výrobce o tlaku pneumatik?

Tlak, který má mít pneumatika, není náhodný. Je stanoven výrobcem vozu na základě váhy auta, jeho rozložení, výkonu motoru a typu jízdy, pro kterou je navrženo. Tato hodnota je uvedena v manuálu vozidla a nejčastěji i na nálepce u dveří řidiče, u vnitřní strany nádržového víčka nebo na sloupci mezi dveřmi.

Typické hodnoty pro osobní automobil se pohybují mezi 2,2 a 2,5 bar pro přední a zadní kola, ale to závisí na modelu. Například Ford Focus s 16palcovými pneumatikami doporučuje 2,3 bar při plném zatížení, zatímco Toyota Corolla s menšími pneumatikami může mít doporučený tlak 2,1 bar. Pokud máte nízkoprofilové pneumatiky, hodnota může být i 2,6-2,8 bar. Nikdy nezapomeňte, že hodnoty pro prázdné auto a plně naložené auto jsou různé.

Proč je správný tlak tak důležitý?

Příliš nízký tlak způsobuje, že pneumatika se příliš deformuje při jízdě. To znamená, že se zvětšuje kontakt s vozovkou - a tím i tření. Výsledek? Spotřeba paliva se zvyšuje o 3-5 %, pneumatika se přehřívá a může dojít k jejímu poškození nebo dokonce k prasknutí. Kromě toho se zhoršuje řiditelnost, zejména při nouzovém brždění nebo v zatáčkách.

Příliš vysoký tlak je také nebezpečný. Pneumatika se stává tvrdší, kontakt s vozovkou se zmenšuje na malou plochu uprostřed. To znamená horší přilnavost, delší brzdnou dráhu a větší náchylnost k poškození při nárazu do jamky nebo krajnice. Výsledkem je i nekomfortní jízda - každá nerovnost se přenáší do karosérie jako kladivo.

Kdy a jak měřit tlak pneumatik?

Měřte tlak vždy na studených pneumatikách - tedy před jízdou nebo alespoň tři hodiny po posledním jízdě. Teplé pneumatiky ukazují vyšší tlak, protože vzduch v nich expanduje. Pokud měříte po jízdě, připočtěte 0,2-0,3 bar k doporučené hodnotě, ale to je jen odhad. Nejlepší je měřit ještě před výjezdem.

Používejte kvalitní manometr - ne ten, co vám dali na čerpací stanici. Tyto zařízení jsou často poškozené nebo nekalibrované. Vlastní manometr s číselným displejem stojí kolem 300-500 Kč a vy se o něj můžete starat. Měřte všechna kola, včetně náhradního. Nezapomeňte, že náhradní kolo má jiný tlak - často 4,0 bar - a je určené jen pro krátkou jízdu.

Co když mám nízkoprofilové pneumatiky nebo jízdní systém TPMS?

Nízkoprofilové pneumatiky (s výškou profilu pod 55 %) jsou citlivější na nesprávný tlak. Mají menší boční stěnu, která méně absorbuje nárazy. Proto je důležité dodržovat doporučený tlak přesně - ne o 0,1 bar méně. Pokud máte nízkoprofilové pneumatiky na sportovním autě, může být doporučený tlak i 2,8-3,0 bar. Vždy se podívejte do manuálu.

Moderní auta mají systém TPMS - Tire Pressure Monitoring System. Tento systém vás upozorní, pokud tlak klesne o 20 % nebo více pod doporučenou hodnotu. Ale to neznamená, že ho můžete ignorovat. TPMS neupozorňuje na příliš vysoký tlak a neříká, jaký je přesný tlak - jen že je „mimo rozsah“. Takže i když nemáte žádnou výstrahu, měřte tlak každý měsíc.

Co se stane, když tlak nebudete kontrolovat?

Podle výzkumu Českého automobilového klubu z roku 2024 je přibližně 40 % vozidel na českých silnicích jelo s nesprávným tlakem pneumatik. Z toho 28 % mělo příliš nízký tlak - a to je hlavní příčina předčasného opotřebení pneumatik a zvýšené spotřeby. V průměru řidič, který nekontroluje tlak, utratí za rok přes 1 500 Kč navíc na palivo a předčasně vyměňuje pneumatiky o 2-3 roky dříve.

Nejhorší případ: nízký tlak při rychlosti 120 km/h v dešti. Pneumatika se neudrží na vozovce, dojde k akvaplaningu a řidič ztratí kontrolu. V ČR se každý rok stane přes 800 nehod způsobených přímo nesprávným tlakem pneumatik - většinou v zimních měsících, kdy je vozovka mokrá a teploty klesají.

Tabulka: Doporučený tlak pneumatik podle typu vozidla

Pamatujte: hodnoty v tabulce jsou jen příklady. Vaše auto má svůj vlastní doporučený tlak - najděte ho na nálepce.

Co dělat, když tlak klesá?

Je-li tlak v pneumatice průběžně nižší než doporučený, i když jste jej správně nastavili, hledáte únik. Nejčastější příčiny:

• Poškozená ventilová hlava - nejčastější příčina, většinou způsobená špatným zavíráním nebo korozi
• Průnik špíny nebo kovového předmětu - i malý šroub nebo hřebík může způsobit pomalý únik
• Poškozený obvod kola - například po nárazu do krajnice
• Chybná ventilová trubka (u klasických pneumatik)

Nechte pneumatiku zkontrolovat u odborníka. Pokud je poškození menší, lze ji opravit. Pokud je poškozena struktura nebo boční stěna, pneumatika musí být nahrazena - neoprávněně ji opravovat je nebezpečné.

Závěr: Tlak pneumatik není volba - je to povinnost

Nastavení správného tlaku pneumatik není „něco, co byste měli dělat“. Je to základní bezpečnostní opatření, stejně důležité jako zapnutí bezpečnostního pásu. Stačí 2-3 minuty měsíčně a výsledkem bude:

• Menší spotřeba paliva - ušetříte až 1 000 Kč ročně
• Dlouhá životnost pneumatik - nebudete je měnit každých 30 000 km, ale 50 000+
• Lepší jízdní komfort - méně vibrací, jemnější jízda
• Bezpečnější jízda - kratší brzdná dráha, lepší stabilita

Nechte si na kabelce nebo na telefonu uložit doporučený tlak pro vaše auto. Udělejte si připomínku na kalendáři - každý měsíc. Nečekáte na výstrahu TPMS. Nečekáte, až se pneumatika zhroutí. Měřte to. Každý měsíc. Protože když se ptáte „kolik má mít pneumatika?“, odpověď je jednoduchá: tolik, kolik říká výrobce vašeho auta. Nic víc, nic míň.

• Označení pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.