AutoPneuServis

Měření tlaku v pneumatikách je klíčové pro vaši bezpečnost na silnicích. V dnešní době se většina z nás spoléhá na TPMS, systém, který nám pomáhá sledovat stav pneumatik, aniž bychom museli opustit pohodlí vozidla. Ale co když tento systém selže a my nejsme schopni tlak správně změřit?

V tomto článku odhalíme důvody, proč TPMS někdy nezvládne svou práci a jaké faktory mohou ovlivnit jeho přesnost. Rovněž se podělíme o praktické tipy, jak sí odstranit problémy s měřením tlaku a zajistit, aby váš systém byl vždy co nejspolehlivější.

• Co je TPMS a jak funguje
• Proč může měření selhat
• Technické aspekty a problémy
• Vlivy prostředí na měření
• Jak správně kontrolovat systém
• Řešení problémů s měřením tlaku

Co je TPMS a jak funguje

Systém pro monitorování tlaku v pneumatikách, známý pod zkratkou TPMS, je technologický pokrok, který nesmí chybět v moderních automobilech. Tento systém slouží k monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách vozidla a upozorňuje řidiče v případě poklesu pod stanovenou úroveň. Je to kritické zařízení, které hraje klíčovou roli v předcházení nehod a zajišťování bezpečnosti na silnicích. Americká Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) odhaduje, že vozidla vybavená TPMS mají o 70 % nižší pravděpodobnost nehody způsobené defektem pneumatiky.

Technologie TPMS se rozděluje na dvě hlavní kategorie: přímý TPMS a nepřímý TPMS. Přímý TPMS používá senzory instalované uvnitř každé pneumatiky a vysílá data o tlaku přímo do řídícího systému vozidla. To umožňuje přesné a okamžité monitorování tlakových hodnot. Oproti tomu nepřímý TPMS se spoléhá na rychlostní senzory ABS, které zjišťují tlak pneumatik nepřímo na základě rozdílu otáček kol. Přestože je méně přesný, nepřímý TPMS je cenově efektivnější a jednodušší na údržbu.

Pokud se tlak v jedné nebo více pneumatikách sníží pod předepsanou úroveň, TPMS aktivuje výstražný signál na přístrojové desce. To pomáhá řidiči podniknout včas opatření k zajištění bezpečné jízdy. Je důležité si uvědomit, že správné fungování TPMS přispívá nejen k bezpečnosti, ale také k úsporám paliva. Podle výzkumu může tlak pod požadovanou hodnotou zvýšit spotřebu paliva až o tři procenta.

• Přímý TPMS: Vysoká přesnost, náročnější na údržbu.
• Nepřímý TPMS: Cenově výhodnější, méně přesný, snazší údržba.

Navzdory své účinnosti má TPMS svá omezení a může být náchylný k chybám z vnějších vlivů, jako jsou extrémní teploty a elektromagnetické rušení. Proto je důležité pravidelně kontrolovat jeho správné fungování a dbát na to, aby senzory byly bez poškození a správně kalibrovány. Když TPMS nefunguje podle očekávání, může se stát, že řidič nebude včas varován před riziky spojenými s nedostatečným tlakem v pneumatikách. Jednoduchý trik, jak zjistit účinnost systému, je pravidelně provádět ruční kontrolu tlaku pomocí manometru.

Proč může měření selhat

Někdy se může stát, že váš systém pro monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) selže a nezobrazí správné údaje o tlaku. Je důležité si uvědomit, že existuje několik důvodů, proč k tomu může dojít. Jedním z nejčastějších problémů je interference s jinými elektronickými zařízeními. Například, pokud se nacházíte v blízkosti vysílače nebo používáte jiné bezdrátové zařízení, může to narušit signál TPMS. Další faktorem může být vzdálenost mezi senzorem a přijímačem, která může způsobit ztrátu nebo zkreslení signálu.

Vliv počasí také hraje roli v přesnosti měření. Například při extrémních teplotách, zejména v zimě, mohou senzory tlak pneumatik hlásit nesprávné hodnoty. Tento efekt je často zapříčiněn snížením kapacity baterií v senzorech za velmi chladného počasí nebo změnami tlaku vzduchu uvnitř pneumatik. Běžná kontrola a údržba senzoru by měla být samozřejmostí, avšak ne vždy nám napadne tento jednoduchý krok provést. Pravidelné a včasné nabíjení, případně výměna baterií, je klíčová pro udržení optimální funkčnosti systému.

"Správné měření tlaku je zásadním prvkem pro zajištění bezpečné a efektivní jízdy," říká Jan Novák, odborník na automobilovou techniku.

Další faktory jako je instalace nových pneumatik bez správné kalibrace TPMS, také mohou způsobit chyby v měření. Je důležité mít správně nainstalované a nakalibrované senzory tlak pneumatik po každé výměně pneumatik. Nestandardní údržba nebo neodborná manipulace s pneumatikami může mít za následek nejen nesprávné hlášení, ale i bezpečnostní rizika. Proto vždy kontrolujte, zda je TPMS po výměně pneumatik v pořádku a funguje, jak má.

Technické aspekty a problémy

Technické aspekty systému TPMS jsou základem pro správné fungování a spolehlivé měření tlaku pneumatik. Většina současných vozidel je vybavena dvěma typy TPMS: přímým a nepřímým. Přímý systém využívá senzory namontované uvnitř pneumatik, které přímo měří tlak. Přenášejí data do řídicí jednotky vozidla, která analyzuje úroveň tlaku. Nepřímý systém, na druhé straně, nevyužívá senzory ke skutečnému měření tlaku. Namísto toho se spoléhá na snímače otáček kol, které zajišťují nepřímé údaje o podměrném tlaku podle propočítávání rozdílu rychlostí jednotlivých kol.

Přímé senzory však mají své nevýhody. Jedním z nejčastějších problémů jsou vyčerpané baterie, které se obvykle nacházejí uvnitř senzorů a musí být pravidelně vyměňovány. Senzory také často selžou, pokud jsou vystaveny tvrdým podmínkám, jako je extrémní chlad či vlhkost. Kromě toho je nezbytné udržovat senzory v dobrém stavu, aby se zabránilo poruchám v komunikaci s řídicí jednotkou. Výrobci často doporučují kalibraci a diagnostiku systému pravidelně provádět ve značkovém servisu.

Dalším faktorem ovlivňujícím spolehlivost TPMS je výběr správného ventilu. Ventily vyrobené z nekvalitních materiálů mohou narušit schopnost senzoru přesně detekovat tlak, což vede k falešným výstrahám a zbytečnému stresu pro řidiče. Navíc je důležité zvážit možnou interferenci signálu mezi senzory a přijímačem. Výhradně v oblastech s vysokou koncentrací elektromagnetických vln, jako jsou letiště nebo radiokomunikační centrum, může docházet k rušení, což brání správnému přenosu dat. K tomu se doporučuje pravidelně kontrolovat anténní systém, aby byl v perfektní kondici.

Automobilový expert Michael Neumann kdysi poznamenal: "Správné nastavení a údržba TPMS nejsou jen otázkou pohodlí, ale především bezpečnosti. Pokud vám systém hlásí chybu, nikdy ji nepodceňte. Může vám to ušetřit hodně starostí a potenciálně i život."

Pro zachování optimálního výkonu systému TPMS je proto klíčové držet se několika kroků.

1. Pravidelně kontrolujte stav baterií ve vašich senzorech a včas je vyměňujte.
2. Dbajte na to, aby ventily byly z kvalitních materiálů a nebyly fyzicky poškozeny.
3. Kromě pravidelných servisních kontrol provádějte i ruční kontroly tlaku pneumatik klasickým manometrem, pokud máte pocit, že TPMS selhává.

Vlivy prostředí na měření

Vlivy prostředí hrají významnou roli při určování přesnosti měření pomocí TPMS. Jaké konkrétní aspekty mohou ovlivnit systém? Jedním z nich je teplota. Teplé či chladné počasí může způsobit odchylky v tlaku uvnitř pneumatik, protože vzduch se rozpíná nebo smršťuje. To nejenže ztěžuje přesné měření, ale může také aktivovat falešná varování o nesprávném tlaku. Vyplatí se mít na paměti zásadu, že každých 10 °C změny teploty může změnit tlak o 1-2 PSI.

Dále je tu vlhkost. U starších typů TPMS může vysoká vlhkost vést k závadám v senzorech. Samozřejmě je dnešní technologie pokročilejší, ale vliv vlhkosti nelze zcela vyloučit, zvlášť pokud senzorům nedali výrobci dostatečnou ochranu před tímto faktorem. Vozidla zaparkovaná v blátivých nebo vlhkých oblastech mohou čelit vyšší naléhavosti výměny nebo údržby systémů.

Málokdo by se při hlédání příčin selhání TPMS zaměřil na hlučné prostředí. Přesto to stojí za úvahu. Silné elektromagnetické vlny nebo zdroje rádiového signálu mohou někdy rušit bezdrátové přenosy informací z jednotlivých senzorů do palubních systémů vozidla. Znáte tu příslovečnou třešničku na dortu? Stačí, aby výkonný bezdrátový signál z vysílače na blízké budově chvíli kroužil kolem, a měření tlaku může být toast.

"Každý řidič by měl mít přehled o těchto nenápadných hrozbách pro TPMS a podniknout kroky k jejich anulaci," říká Petr, dlouholetý odborník na automobilovou technologii z AutoMag. "Pozitivum je, že mnohé moderní systémy mají zabudovanou ochranu, ale stojí zato zůstat obezřetný."

Ještě jedním překvapujícím faktorem je nadmořská výška. Jak auto přejíždí z níže položených oblastí do hor, mění se vnější tlak na pneumatiky, což může přinést různé odchylky. Nežádoucím efektem je, že může dojít k uzamčení falešných varování. Znamená to, že jako uživatelé musíme být uvědomělí ohledně toho, v jakém prostředí se pohybujeme, a přizpůsobit své očekávání schopnostem systému.

Jak správně kontrolovat systém

Správné fungování TPMS závisí na jeho pravidelné údržbě a znalosti o jeho fungování. Aby byl systém co nejspolehlivější, je důležité občas provést několik jednoduchých kroků k jeho kontrole. Začněme tím, že při každé výměně pneumatik by senzory měly být zkontrolovány odborníkem. Některá auta mají senzory pevně připojené k ventilům pneumatik, zatímco jiná mohou mít senzory uvnitř samotného ráfku. Bez ohledu na systém je kontrola profesionálem nezbytností, protože jen zkušení technici umí plně zhodnotit jejich integritu a funkčnost.

Další podstatnou součástí kontroly je sledovat stav baterií v senzorech. Ty obvykle vydrží zhruba 5 až 10 let, ale mohou selhat dříve, pokud jim není věnována dostatečná péče. Některé moderní systémy měření tlaku automaticky upozorní, kdy je čas baterie vyměnit, ale mnohé starší modely tuto funkci nemají. Je tedy dobrým zvykem sezónní kontrola stavu, a to především před dlouhými cestami nebo při změně teplotních podmínek, které mohou baterie nadměrně zatěžovat. Zajímavé statistiky uvádějí, že pouze jedno z deseti aut má senzory ve správném stavu.

"Pravidelný servis a kontrola senzorů TPMS může zabránit řadě nepříjemných situací na cestách," říká Jan Novák, specialista na automobilovou elektroniku.

Při kontrole bychom také neměli zapomínat na kalibraci systému, která se provádí především po výměně pneumatik nebo senzorů. Dnešní moderní vozy mají možnost samokalibrace, ale starší modely budou vyžadovat manuální nastavení, které musí provést odborník. Nestandardní tlak, měnící se teploty nebo nepravidelná údržba mohou kalibraci narušit. Proto je dobré se ujistit, že je vše správně nastaveno podle doporučení výrobce.

Dále je dobré občas zkontrolovat obrazovku a software vozidla, zda nedošlo k aktualizacím či změnám. Některé aktualizace mohou totiž zlepšit fungování systému, ale občas způsobí i neočekávané problémy. Proto je třeba pravidelně kontrolovat softwarové informační bulletin automobilky, abychom měli přehled o možných úpravách systému a jejich dopadech na měření tlaků pneumatik.

Poslední, ale neméně důležitý je i vizuální kontrola samotných pneumatik a ventilů - zejména těch, jež mají na starosti přenos údajů do palubního počítače. Následující kroky zahrnuje:

• Prohledání pneumatik na možné mechanické poškození.
• Kontrola ventilů, zda nejsou opotřebované nebo netěsní.
• Zajištění, že ráfky jsou čisté a bez nadměrného usazení nečistot, které by mohlo interferovat s TPMS.

Byla zde zmíněna řada věcí, na které by se měl každý řidič při údržbě TPMS soustředit, aby jeho systém pro monitorování tlaku fungoval správně a spolehlivě. To nejen zajistí hladkou jízdu, ale také prodlouží životnost pneumatik a optimalizuje spotřebu paliva.

Řešení problémů s měřením tlaku

Řízení auta s nefunkčním nebo nepřesným systémem TPMS může být zbytečně stresující. Pokud se ocitnete před problémem, že systém nezobrazuje správné údaje, je důležité začít s jednoduchými kontrolami. Prvním krokem je vždy fyzická kontrola stavu pneumatik. Pokud máte pocit, že jedno z kol není dostatečně nafouknuté, použijte tradiční tlakoměr jako potvrzení. Může se stát, že samotné senzory TPMS potřebují znovu kalibraci. Zajištění správné kalibrace může být tak jednoduché, jak zapnout zapalování a nechat auto běžet alespoň 20 minut, zatímco kolo pomalu rotuje, což může pomoci senzorům znovu se zorientovat.

Pokud se problémy nevyskytují pouze sporadicky, ale opakují se často, zamiřte do servisu. Mechanici jsou vybaveni speciálními nástroji, které mohou zkontrolovat stav jednotlivých senzorů a zjistit, zda jsou všechny části systému v pořádku. Je také vhodné zkontrolovat kabeláž, jelikož špatná elektroinstalace nebo poškození signálních kabelů mohou vést k častým chybám v měření. Někdy jsou také problémy způsobeny prostým nízkým stavem baterií senzorů. Tyto malé, ale důležité komponenty se obvykle mění každých pět až sedm let, v závislosti na využití vozidla.

Není od věci zvážit, zda problém nesouvisí s počasím. Extrémní teploty mohou dočasně ovlivnit přesnost systému TPMS. V zimě, kdy se teploty výrazně snižují, tlak v pneumatikách může klesat i o 1 psi na každých 10°C pod bodem mrazu. Toto není vždy problém se systémem samotným, ale spíše fyzikálním zákonem - plyn v pneumatikách se jednoduše zmenšuje při chladnějších teplotách.

"Správná kontrola a údržba TPMS může předejít většině chyb a zajistit tak bezpečnou jízdu. Nedbalostí v této oblasti se můžete snadno vystavit nebezpečí," říká odborník na automobilovou bezpečnost, Jan Novák.

Další možností je, že senzorům chybí aktuální software. Automobilový průmysl se neustále vyvíjí a výrobci čas od času uvolňují aktualizace, které mohou zlepšit výkonnost senzorů nebo opravit chyby v systému. Je vždy dobré konzultovat s výrobcem vašeho vozidla nebo servisem, zda není k dispozici novější verze softwaru, který může instalaci pomoci. Přijetí těchto aktualizací může prodloužit životnost systému a zlepšit jeho přesnost.

Konečně, pokud se cítíte pohodlně s technologií, můžete investovat do náhradních senzorů nebo dokonce celého nového systému. Existuje řada dostupných produktů na trhu, které nabízejí vysokou spolehlivost a snadnou instalaci. Je důležité vybrat takový systém, který je specificky určen pro vaše vozidlo a typ pneumatik, které používáte. Může to být investice času a financí, ale z dlouhodobého hlediska se vám to vyplatí.

• Automobilová technologie

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.