AutoPneuServis

Tlak v pneumatice je měřná hodnota síly, kterou vzduch vyvíjí na vnitřní stěny pneumatiky. Správná úroveň tohoto tlaku má přímý vliv na jízdní stabilitu, spotřebu paliva i životnost gumy.

Proč je důležité mít správný tlak pneumatik

Podpírání vozidla nesprávným tlakem může způsobit:

• zvýšenou spotřebu paliva až o 3% - lehčí snížený odpor
• nerovnoměrné opotřebení běhounu, což zkracuje životnost o 20% až 30%
• delší brzdnou dráhu a vyšší riziko aquaplaningu
• větší zátěž na nosnou konstrukci vozu a možné poškození ráfku

Proto se výrobcové a odborníci shodují, že pravidelná kontrola a úprava tlaku patří mezi základní údržbové úkoly.

Kde najít doporučený tlak

Nejjednodušší cesta je podívat se na štítek pneumatiky informuje o maximálním povoleném tlaku. Štítek bývá umístěn na dveřích řidiče, sloupku dveří řidiče nebo v uživatelské příručce. U moderních vozidel najdete doporučený tlak optimální hodnotu pro konkrétní náklad a podmínky také v elektronické příručce či aplikaci výrobce.

Nezaměňujte maximální tlak (často vyšší) s doporučeným. Maximální je jen hranice, kterou pneumatika vydrží, zatímco doporučený poskytuje nejlepší kompromis mezi výkonem a opotřebením.

Jak měřit tlak - výběr nástroje

Existuje několik způsobů, jak získat aktuální tlak:

• manometr přenosný přístroj, který se připojí ke kolíku ventilu. Může být analogový (ciferník) nebo digitální (LCD displej).
• TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách, který automaticky hlásí pokles tlaku. U moderních vozů je součástí výbavy a funguje na principu bezdrátových senzorů.
• Kombinace oba - například digitální manometr sBluetooth, který data odesílá do aplikace.

Pro domácí použití je nejčastější volba digitálního manometru, protože poskytuje rychlé a přesné odečty (±0,2bar). Pokud však je váš vůz vybaven TPMS, využijte ho jako první kontrolní bod a doplňte měření ručně, když senzor hlásí výpadek.

Vliv teploty a zatížení

Teplota má značný dopad na tlak. Vzduch se při zahřátí rozšiřuje, takže tlak stoupá přibližně 0,1bar za každých 10°C. Při měření na studených pneumatikách (např. po noční pauze) je vhodné doplnit tlak o 0,2-0,3bar, pokud plánujete dlouhý výjezd do teplých podmínek.

Dalším faktorem je zatížení vozidla hmotnost nákladu a cestujících, která ovlivňuje požadovaný tlak. Větší náklad vyžaduje vyšší tlak, aby se zabránilo zvýšenému ohýbání bočnice pneumatiky. Vyšší tlak také zlepšuje stabilitu při těžkém zatížení.

Praktický postup krok za krokem

1. Najděte doporučený tlak pro vaše vozidlo - podívejte se na štítek nebo do příručky.
2. Zkontrolujte, zda je vozidlo „cold“ - pneumatiky by měly být nečerstvě pořízené, nejlépe po stání alespoň 3h.
3. Vyberte vhodný manometr. Pokud používáte digitální, zapněte ho a nechte serovat.
4. Odšroubujte ventilskoč a připojte manometr. Přidejte nebo odeberte vzduch, dokud nedosáhnete požadované hodnoty.
5. Uzavřete ventilskoč a opakujte postup u všech čtyř kol.
6. Po krátké jízdě (5-10km) znovu zkontrolujte tlak - případně upravte.

Tip: Pokud často jezdíte v extrémních podmínkách (velká zátěž, dlouhé výlety do hor), zvažte doplnění 0,1-0,2bar nad doporučenou hodnotu.

Srovnání typů manometrů

Časté chyby a tipy, jak se jim vyhnout

• Kontrola tlaku na horkých pneumatikách - může vést k podhodnocení skutečného tlaku.
• Spoléhání se jen na TPMS - senzory mohou selhat, proto doplňte ruční měření alespoň jednou za měsíc.
• Používání nesprávného ventilu - některé sportovní pneumatiky mají Presta ventily, které vyžadují adaptéry.
• Možnost úniku při nesprávném nasazení manometru - ujistěte se, že je kolíček pevně utažen.

Pravidelná kontrola (každý týden a před dlouhým výletem) eliminuje většinu těchto problémů.

Doplňování dusíkem vs. obyčejným vzduchem

Dusík (N₂) je častou alternativou k běžnému kompresnímu vzduchu. Výhody zahrnují menší únik vzduchu (dusík má větší molekulární hmotnost) a nižší vliv teplotních změn. Prakticky to však znamená:

• Vyšší cenu - dusík se prodává v cylinderech po 10kg za cca 1200Kč.
• Nutnost speciálního plnicího zařízení - ne každý pneuservis jej nabízí.
• Žádné výrazné zlepšení výkonu pro běžné silniční vozy.

Pro denní řidiče je výhodnější kontrolovat a doplňovat tlak běžným kompresním vzduchem, pokud nemáte specifické požadavky (např. závodní auta).

Jak udržet správný tlak dlouhodobě

Po nastavení tlaku zkontrolujte, že ventily nejsou poškozené a mají dobrý těsnicí kroužek. Pravidelně (každých 6měsíců) vyměňujte ventily, pokud jsou staré nebo korodované. U vozidel sTPMS je dobré kontrolovat stav baterií senzorů - běžně vydrží 5-10let.

Uložení vozidla na delší dobu (např. během zimy) vyžaduje zvýšení tlaku o 0,3bar, aby se zabránilo deformaci bočnice. Při opětovném nasazení auta tlak opět upravte na standardní hodnotu.

Závěr

Zjistit a udržet správný tlak pneumatik není věda, ale vyžaduje pozornost a pár jednoduchých kroků. Svedením od štítku, přes správný výběr měřícího nástroje a zohlednění teploty a zátěže můžete prodloužit životnost svých pneumatik, snížit spotřebu paliva a zvýšit bezpečnost na silnici. Pravidelná kontrola - jednou týdně a před každým dlouhým výletem - vám ušetří peníze i starosti.

• TPMS a měření tlaku

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.