AutoPneuServis

TPMS je systém monitorování tlaku v pneumatikách, který automaticky měří a oznamuje aktuální tlak a teplotu každého kola. Moderní vozidla používají buď nepřímý (indirektní) systém, který vychází z otáček kol, nebo přímý (přímý) systém, kde jsou v každé pneumatice umístěny samostatné senzory tlaku. Pro řidiče je klíčové vědět, jak tyto informace načíst, diagnostikovat a případně resetovat.

Co všechno potřebujete k načtení TPMS

Než se pustíme do samotného postupu, seřaďme si potřebné nástroje a komponenty. Každý z nich představuje samostatnou entitu, která se v procesu vzájemně doplňuje:

• OBD2 skener - diagnostický přístroj, který se připojuje do portu OBD‑II pod volantem a umožňuje čtení chybových kódů i živých parametrů.
• Bluetooth brána - malý modul, který přijímá signály ze senzorů a předává je do telefonu.
• Mobilní aplikace - software (např. TPMS Pro nebo Car Scanner) kompatibilní s konkrétním typem brány a schopná zobrazit tlak v reálném čase.
• Napájecí zdroj - buď auto‑baterie (pro OBD2), nebo vlastní baterie v Bluetooth bráně (typicky 3V CR2032).
• Dokumentace vozidla - tabulka doporučených tlaků a specifikace senzorů (např. OEM vs. aftermarket).

Načtení TPMS pomocí OBD2 skeneru

Postup je nejčastěji využívaný v autoservisech i mezi nadšenci. Zde jsou jednotlivé kroky:

1. Zapněte zapalování, ale nespouštějte motor. OBD2 port se nachází pod přístrojovou deskou, obvykle v blízkosti volantu.
2. Připojte OBD2 skener a vyberte protokol vozidla (většinou ISO 15765‑CAN).
3. V menu skeneru najděte sekci "Live Data" nebo "TPMS". Některé univerzální skenery vyžadují doplňkový plugin (např. "TPMS Data").
4. Po načtení se zobrazí čtyři řádky - jeden pro každé kolo - s hodnotami tlaku (psi nebo bar) a teploty (°C).
5. Pokud jsou hodnoty mimo doporučený rozsah, poznamenáte je a rozhodnete se o doplnění nebo výměně senzoru.

Výhodou OBD2 je, že přístup k datům je univerzální - funguje v téměř všech moderních vozech, včetně hybridních a elektrických modelů, kde se senzor napájí zhigh‑voltage baterie.

Načtení TPMS pomocí Bluetooth brány a mobilní aplikace

Pro řidiče, kteří raději používají smartphone, je řešení s Bluetooth bránou rychlé a nevyžaduje žádný kabel. Postup vypadá takto:

1. Umístěte Bluetooth bránu poblíž pneumatik - typicky pod zadním sedadlem nebo v kufru. Brána získá energii buď z‑auto baterie (přes OBD2), nebo zvlastní baterie.
2. Na telefonu stáhněte kompatibilní mobilní aplikaci a spárujte ji s bránou (obvykle 4‑ciferný PIN).
3. Po úspěšném spárování aplikace začne automaticky vyhledávat signály ze senzorů. Každý senzor má unikátní ID (často 6‑znakový hexadecimální kód).
4. Jakmile jsou senzory detekovány, aplikace zobrazí tlak a teplotu v reálném čase. Některé aplikace umožňují nastavit výstražné limity - případně obdržíte notifikaci, když tlak klesne pod 30psi.
5. Pokud je potřeba senzor resetovat (po výměně pneumatiky), použijte funkci „Reset Sensor“ v aplikaci, která odešle příkaz přes bránu do senzoru.

Výhodou tohoto přístupu je flexibilita - můžete sledovat tlak i mimo auto, pokud je senzor aktivní a má dostatek energie (typicky 2-5 let životnosti).

Kalibrace a reset senzorů - kdy a jak

Po výměně pneumatiky nebo doplnění dusíku je nutné provést kalibraci senzorů. Existují dva hlavní scénáře:

• Kalibrace při výměně pneumatik - po nasazení nových pneumatik se tlak často liší od nastaveného referenčního. Pomocí OBD2 skeneru zvolte volbu "TPMS Reset" nebo použijte funkci „Calibrate“ v aplikaci. Systém uloží aktuální hodnotu jako novou referenci.
• Reset po výpadku baterie senzoru - pokud senzor přestal vysílat signál, je potřeba jej fyzicky vyměnit a poté provést reset pomocí diagnostického nástroje.

Při kalibraci se operace provádí během 30s po nacenění pneu, aby se minimalizovalo riziko odchylek způsobených zahřátím během jízdy.

Časté problémy a jak je řešit

Některé potíže se objevují častěji než jiné. Níže jsou nejčastější a doporučené kroky:

• Chybějící senzor (kód U0073) - zkontrolujte, zda je senzor správně nasazen a zda má napájení. V případě poškození hrdla nebo šroubení je nutná výměna.
• Špatná synchronizace (červený blikající LED na bráně) - spárujte senzor znovu přes aplikaci, někdy pomůže resetovat Bluetooth modul.
• Snadno vycouchá baterie po 1roce - použijte senzory s nízkou spotřebou (< 2mA) a pravidelně kontrolujte stav pomocí funkce "Battery Health" v aplikaci.
• Teplota ovlivňuje tlak - při změně teploty o10°C se tlak mění přibližně 0,5psi. Kompenzaci provede moderní TPMS automaticky, ale pokud používáte aftermarket řešení, upravte limity ručně.

Porovnání čtení TPMS - OBD2 vs. Bluetooth aplikace

Výběr vhodné metody závisí na vašich potřebách. Pokud chcete pouze jednorázově zkontrolovat tlak, stačí OBD2. Pro dlouhodobý monitoring a výstrahy během jízdy je výhodnější Bluetooth řešení.

Související pojmy a další čtení

Prohloubíte-li znalosti, můžete se podívat na tyto související témata, která jsou součástí širšího clusteru "Automobilová technologie":

• Indirektní TPMS - využívá senzor otáček kol místo samostatných senzorů.
• Diagnostika OBD‑II - obecnější přístup k chybovým kódům vozidla.
• Plnění pneumatik dusíkem - prodlužuje životnost senzorů a snižuje únik vzduchu.
• Kalibrace tlaku - metodika nastavení referenční hodnoty po výměně nebo doplnění.
• Hybridní pohony - specifika napájení TPMS v elektrických a hybridních vozech.

Tyto články vám pomohou pochopit, proč je TPMS důležitý nejen pro bezpečnost, ale i pro úsporu paliva a prodloužení životnosti pneumatik.

Takto načtete a spravujete TPMS prakticky v každém vozidle. S dostatkem informací, správnými nástroji a občasným resetem bude vaše jízda bezpečnější a úspornější.

• TPMS a měření tlaku

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.