AutoPneuServis

Stáří pneumatiky je jedna z těch věcí, které většina řidičů ignoruje - až do chvíle, kdy se něco pokazí. Pneumatika může vypadat jako nová, ale pokud je stará devět let, je už nebezpečná. Nejde jen o hlubinu běhu. Hlavní problém je stáří pneumatik, které se nevidí. A jak zjistit, kolik let pneumatika skutečně má? Všechno je napsané na jejím boku - stačí vědět, kde hledat.

Co je DOT kód a proč je důležitý?

Každá pneumatika, která je legálně prodávána v USA i Evropě, má na bočnici tzv. DOT kód. To není náhodný soubor písmen a čísel. DOT znamená Department of Transportation - americká správa silniční dopravy. I když je to americký standard, všechny výrobci ho používají po celém světě. Tenhle kód obsahuje informace o výrobci, závodě, velikosti pneumatiky a - nejdůležitější - o datu výroby.

Na boku pneumatiky hledejte slovo DOT, za kterým následuje řada číslic. Poslední čtyři znaky jsou to, co potřebujete. První dva z nich ukazují týden výroby, poslední dva rok. Například: DOT 1223. To znamená, že pneumatika byla vyrobená v 12. týdnu roku 2023. Takže pokud je dnes listopad 2025, je pneumatika přesně 2 roky a 9 měsíců stará.

Kde najít DOT kód na pneumatice?

Není to vždy na první pohled vidět. Výrobci umisťují DOT kód na různých místech bočnice - obvykle na jedné straně, ale někdy i na druhé. Pokud ho nevidíte na jedné straně, otočte kolo a podívejte se na druhou. Někdy je kód zakrytý gumou nebo značkou výrobce. V některých případech je třeba pneumatiku vyjmout z ráfku, aby se kód docela uviděl. Pokud máte dvě kola stejného typu, porovnejte jejich kódy - často je jeden kód vidět lépe než druhý.

Nezapomeňte: ne každý kód na pneumatice je DOT. Některé značky vkládají vlastní kódy pro vnitřní použití, například pro sledování kvality nebo logistiku. Tyto kódy neobsahují datum výroby. Hledejte přesně slovo DOT, nikoli jen čísla.

Proč je věk pneumatiky důležitý?

Pneumatika není jako autíčko, které se dá pár let nechat v garáži. Guma je živý materiál - ztrácí elastickost, praská a může ztratit spojení s karosérií. Důvod? Oksidační proces. Když je pneumatika dlouho vystavena slunci, teplu, vzduchu a nečistotám, gumová směs začíná křehnout. I když nejedete, pneumatika stárne. Výrobci doporučují výměnu po 6 až 8 letech, bez ohledu na stav běhu. Některé značky, jako je Michelin nebo Continental, doporučují výměnu již po 6 letech, pokud se pneumatika používá v extrémních podmínkách.

Co se stane, když toto ignorujete? Zvýší se riziko prasknutí, ztráty nárazové tuhosti, nebo dokonce celkového selhání při jízdě. Výsledek? Ztráta kontroly nad vozidlem. V České republice už bylo několik případů, kdy se pneumatiky roztrhly při jízdě na dálnici - a všechny měly více než 8 let.

Kdy je pneumatika příliš stará?

Pravidlo: pokud je pneumatika starší než 6 let, začněte ji pečlivě kontrolovat. Pokud je starší než 10 let - vyměňte ji, i když vypadá jako nová. To je doporučení všech významných automobilových klubů v Evropě, včetně Českého automobilového klubu. Výrobci nezaručují výkon pneumatik starších než 10 let. Výjimka? Pneumatiky, které byly skladovány v ideálních podmínkách - v chladu, tmě, bez vzduchu a vlhkosti. Takové se někdy používají jako záložní kola. Ale i pak je bezpečnější je vyměnit po 8 letech.

Nezapomeňte: pokud máte záložní pneumatiku, která je stará 10 let, nevěřte tomu, že „když ji nepoužíváte, tak je v pořádku“. Záložní kolo je třeba považovat za stejně nebezpečné jako ta, která je na vozidle. Pokud ji musíte použít, jížte jen na krátkou vzdálenost a co nejmenší rychlostí.

Co dělat, když DOT kód není vidět?

Některé starší pneumatiky (z před rokem 2000) mají jiný systém označení. Například tři číslice: první dvě znamenají týden, třetí rok. Takže 128 znamená 12. týden roku 1998. Tyto kódy se vyskytují hlavně na pneumatikách z 90. let a začátku 2000. Pokud máte takovou pneumatiku a nejste si jistí, je nejbezpečnější ji vyměnit. Pokud je starší než 15 let - není jen nebezpečná, je nelegální používat ji na silnici.

Nebojte se požádat o pomoc servis. Dobrý pneuservis vám kód přečte a řekne, zda pneumatika je bezpečná. V Brně mám zkušenosti s tím, že mnoho lidí si přináší pneumatiky, které mají 12 let - a překvapeně zjistí, že už je nemohou používat.

Co se stane, když pneumatiku nevyměníte?

Pokud pojedete na staré pneumatice a dojde k havárii, pojišťovna může odmítnout plnění nároku. Důvod? Neúdržba vozidla. V České republice je povinností vlastníka vozidla zajistit, aby všechny komponenty, včetně pneumatik, byly v bezpečném stavu. Nejde jen o zákon. Jde o život.

Stáří pneumatiky není otázka „můžu“ nebo „nemůžu“. Je to otázka „je to bezpečné?“ A odpověď na tu otázku je většinou „ne“.

Jak správně kontrolovat věk pneumatik?

• Každých šest měsíců si prohlédněte bočnice všech pneumatik - včetně záložní.
• Použijte flashlampu, pokud je kód špatně vidět.
• Zapište si datum výroby pro každé kolo - a nastavte si připomínku na telefonu na 6 let.
• Pokud máte více než jedno auto, sledujte všechny pneumatiky stejně pečlivě.
• Nepřemýšlejte o ceně - myšlenka „to ještě vydrží“ je nebezpečná.

Představte si, že byste nekontrolovali pneumatiky tak, jako kontrolujete olej nebo vodu. Pneumatiky jsou jediný kontakt mezi vámi a cestou. Pokud se něco s nimi stane, nemáte šanci.

Co je jiného na boku pneumatiky?

Na bočnici najdete i další informace, které byste měli znát:

• Velikost - např. 205/55 R16 (šířka, výška profilu, průměr ráfku)
• Index rychlosti - písmeno, které ukazuje maximální povolenou rychlost (např. V = 240 km/h)
• Index zatížení - číslo, které označuje maximální hmotnost, kterou pneumatika unese
• Symboly pro použití - např. M+S pro bahno a sníh, 3PMSF pro zimní pneumatiky
• Normy - např. ECE R30 nebo ECE R117

Všechny tyto údaje jsou důležité, ale žádný z nich neříká, kolik let pneumatika má. To jen DOT kód.

• Označení pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.