AutoPneuServis

Dusík v pneumatikách je už několik let trendy, ale mnoho lidí pořád neví, kolik ho vlastně do pneumatik dát. Není to žádná magie - jde o přesné množství, které odpovídá výrobcově doporučenému tlaku. Dusík se neplní do pneumatik jako náhrada za vzduch, ale jako jeho lepší alternativa. A to ne proto, že je „větší“ nebo „silnější“, ale protože se chová stabilněji.

Co je správné množství dusíku v pneumatikách?

Neexistuje žádné „obecné“ množství dusíku, které by šlo do všech aut. Vše závisí na jedné věci: tlaku doporučeném výrobcem vašeho vozidla. Ten najdeš na štítku u dveří řidiče, v příručce nebo na vnitřní straně nádrže na palivo. Pokud je doporučený tlak 2,4 bar, plníš dusík právě na 2,4 bar. Ne na 2,6. Ne na 3,0. Ani na 2,0. Přesně na 2,4.

Dusík není „vyšší tlak“ - je to „čistší tlak“. Když do pneumatiky napustíš dusík, neplníš ho „do plna“. Plníš ho na stejnou hodnotu, jako bys naplnil vzduchem. Rozdíl je v tom, co tam máš uvnitř. Vzduch je složený z 78 % dusíku, 21 % kyslíku a 1 % jiných plynů. Když plníš dusíkem, vypouštíš tenhle směs a nahrazuješ ho 95-99 % čistým dusíkem. To znamená, že kyslík, voda a nečistoty jsou téměř odstraněny.

Proč vůbec plnit dusíkem?

Kyslík v pneumatikách není jen tak tam - je to problém. Kyslík je malý molekula, která se snadno proplouvá gumou. To znamená, že pneumatika naplněná vzduchem ztrácí tlak o 0,1-0,2 bar za měsíc. Dusík je větší molekula. Proplouvá se gumou o 30-40 % pomaleji. To znamená, že tlak zůstává stabilnější déle. Pokud máš plněné pneumatiky dusíkem, nemusíš je kontrolovat každý měsíc. Stačí každé tři až čtyři měsíce.

Druhá věc: kyslík způsobuje oxidaci. Když je v pneumatice kyslík, postupně se gumová struktura vnitřně rozkládá. To neznamená, že pneumatika „zhasne“, ale zkracuje se její životnost. Dusík je inertní plyn - nereaguje s gumou. To znamená, že vnitřní vrstva pneumatiky zůstává čistší a pevnější déle. Výrobci jako Michelin a Bridgestone potvrzují, že pneumatiky plněné dusíkem mohou mít o 10-15 % delší životnost.

Je dusík lepší než vzduch pro každého?

Není. Pro běžného řidiče, který jezdí do práce, do obchodu a na víkend do přírody, není rozdíl v praxi tak velký, jak se zdá. Pokud kontroluješ tlak pneumatik každé dva týdny, vzduch je úplně v pořádku. Dusík se vyplatí především pro:

• Řidiče, kteří jezdí dlouhé vzdálenosti (např. denně 100+ km)
• Osoby s vozidly s nízkým profilem pneumatik (20-35), kde i malá změna tlaku ovlivňuje jízdní vlastnosti
• Vlaky, nákladní auta, motocykly a vozidla s velkým zatížením
• Lidi, kteří nechtějí o tlaku přemýšlet - plníš jednou za rok a zapomeneš na to

Pro město, kde jezdíš 5 km do práce a zpátky, není dusík nutnost. Ale pokud chceš, aby pneumatiky držely tlak déle a nekyslily zevnitř, je to dobrá volba.

Kolik stojí plnění dusíkem?

V České republice se cena pohybuje mezi 50 a 150 Kč za pneumatiku. Některé servisy nabízejí plnění dusíkem zdarma, pokud si koupíš pneumatiky u nich. Jiné to mají jako doplněk k servisu - například při přezutí. Nejlevnější možnost je výrobní závod, kde se dusík plní při montáži nových pneumatik - tam to často stojí 0 Kč.

Je důležité si uvědomit: neexistuje „plnění dusíkem“ jako samostatná služba, která by byla „lepší“ než vzduch. Je to jen plnění na správný tlak, ale s čistším plynem. Pokud ti někdo říká, že „dusík zvyšuje tlak o 0,5 bar“, klame. To není pravda. Dusík nemění tlak - jen ho udržuje.

Co když mám dusík a potřebuji doplnit vzduch?

Není to katastrofa. Pokud máš pneumatiku naplněnou dusíkem a najedeš na čerpací stanici, kde nemáš dusík, doplň vzduch. Nezničíš pneumatiku. Jen snížíš čistotu dusíku. Pokud to uděláš jednou, není to problém. Pokud to děláš každý týden, pak se tvoje „dusíková“ pneumatika postupně mění zpět na vzduchovou. V takovém případě je lepší nechat ji znovu vyprázdnit a naplnit dusíkem - ale to se dělá jen při každém přezutí.

Nejlepší je mít v garáži malý přenosný dusíkový nádobíček - takové se prodávají pro auta, motocykly i kolo. Stojí kolem 2 000 Kč a vydrží na 20-30 plnění. To ti ušetří cestu na servis, když ti v zimě klesne tlak o 0,3 bar.

Je dusík bezpečný?

Ano. Dusík je nehořlavý, nezávadný a neexplozivní plyn. Je to ten samý plyn, který je v atmosféře. V pneumatikách se používá pod tlakem, ale to neznamená, že je nebezpečný. V případě havárie pneumatiky se dusík prostě uvolní - stejně jako vzduch. Nenastane žádná reakce, žádný výbuch. V žádném případě není dusík nebezpečnější než vzduch.

Když plníš dusíkem, musíš mít speciální ventil?

Ne. Všechny pneumatiky mají standardní ventily. Dusík se plní přes stejný ventil jako vzduch. Rozdíl je jen v tom, co přichází ven. Některé servisy dávají na ventily zelený kryt - to je jen označení, že je pneumatika naplněná dusíkem. Když ho odstraníš, nic se nestane. Ventil funguje stejně.

Co se stane, když zapomeneš na tlak?

Největší výhoda dusíku je, že ti pomůže nezapomenout. Když máš pneumatiky plněné dusíkem, tlak se nemění tak rychle. To znamená, že i když zapomeneš na kontrolu na tři měsíce, pneumatiky budou stále v bezpečném rozmezí. U vzduchu by to mohlo být riziko - 0,5 bar pod doporučeným tlakem zvyšuje spotřebu paliva, zhoršuje jízdní vlastnosti a zvyšuje riziko poškození pneumatiky.

Je to jako když máš doma termostat. Dusík ti neříká, jak máš jezdit. Ale pomáhá ti, aby se všecho drželo stabilně - i když jsi zapomněl.

Kde plnit dusíkem v Brně?

V Brně a okolí najdeš plnění dusíkem u většiny specializovaných pneuservisů. Některé z nich, jako PneuCentrum Brno, AutoService Dvořák nebo Michelin Center, nabízejí plnění dusíkem zdarma při nákupu pneumatik. Pokud chceš jen doplnit dusík, většinou stojí 80-120 Kč za kolo. Některé servisy mají i možnost plnění na místě - například při servisu či přezutí. Zkontroluj si webové stránky servisu nebo zavolej - mnoho z nich už má dusík jako standardní službu.

Je dusík výhodný pro zimu?

Ano. V zimě se tlak pneumatik snižuje - každý stupeň pod nulou snižuje tlak o 0,1 bar. Když máš pneumatiky naplněné dusíkem, tento pokles je menší. To znamená, že ti neklesne tlak tak rychle, jak by klesal u vzduchu. Výsledek: méně přizpůsobování tlaku v zimě. Méně příležitostí k chybám. Více bezpečí.

Nezapomeň: i s dusíkem musíš v zimě kontrolovat tlak. Jen ne každý týden. Každý měsíc stačí.

Co je lepší - dusík nebo automatický systém?

Nejlepší je kombinace. Dusík + TPMS (systém pro měření tlaku v pneumatikách). Dusík udržuje tlak stabilní. TPMS ti říká, když se změní. Takže máš dvojitou ochranu. Pokud máš TPMS, nemusíš kontrolovat tlak ručně. Systém ti zazvoní, když je něco špatně. A s dusíkem ti to zazvoní méně často - protože se tlak nemění.

Pro město, kde jezdíš denně, je to nejlepší řešení. Není to drahé. Není to složité. A funguje.

• Plnění pneu dusíkem

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.