AutoPneuServis

Většina lidí řeší pneumatiky teprve tehdy, když se na palubce rozsvítí kontrolka nebo když auto tahá do strany. Přitom správný tlak není jen o tom, aby auto jelo rovně. Ovlivňuje bezpečnost, životnost pneumatik a dokonce i to, kolik utratíte za benzín. Dofukovat pneu jen podle oka? To je sázka do loterie.

Možná vás taky překvapí, že dokonce i pokud plníte pneumatiky dusíkem, nemůžete úplně zapomenout na pravidelné kontroly. Ano, dusík drží tlak o něco déle než vzduch, ale rozhodně to není bezúdržbové kouzlo. Máte moderní vůz s čidlem tlaku? Bezva, ale i tak věřte, že starou dobrou kontrolu tlakoměrem nic nenahradí. Stačí podhuštěná pneumatika a zvyšuje se spotřeba i riziko nehody.

• Proč sledovat tlak v pneumatikách
• Kdy přesně dofukovat a jak často kontrolovat
• Dusík vs. vzduch: reálné rozdíly
• Tipy pro maximální životnost pneu

Proč sledovat tlak v pneumatikách

Spousta lidí tlak v pneumatikách prostě neřeší, protože to na první pohled není vidět. Jenže špatný tlak v pneumatice nedělá problémy jen autu, ale hlavně vám. Stačí, když vám v pneumatice chybí už 0,2 bar – najednou vám auto bere o 1 % víc paliva. To za celý rok nejsou žádné drobné.

Když je guma podhuštěná, zvětšuje se kontaktní plocha se silnicí. Výsledkem je, že se pneumatika daleko rychleji opotřebovává, může dojít k jejímu přehřátí a nedej bože k proražení. Pokud jde tlak ještě níž, roste šance na smyk a brzdná dráha se prodlužuje. Stačí se podívat na statistiky – v Česku kvůli nesprávnému tlaku každoročně dochází k tisícům dopravních nehod.

Kdo má pneumatiky plněné dusíkem, možná si myslí, že riziko odpadá. Dusík sice tolik neuniká, ale guma se zahřívá stejně jako při jízdě s obyčejným vzduchem. Tlak se mění podle teploty, takže je fajn občas kouknout na hodnoty – hlavně na začátku zimy nebo při vedrech.

• Zvýšená spotřeba paliva kvůli nízkému tlaku
• Větší riziko defektu a smyku
• Snižuje se životnost pneumatik
• Může hrozit pokuta, pokud má auto viditelně podhuštěné gumy

Nezapomínejte – správný dofouknutí pneumatiky je jedna z nejjednodušších věcí, jak auto udržet v pohodě a v bezpečí. Tahle malá kontrola může ušetřit spoustu peněz i starostí.

Kdy přesně dofukovat a jak často kontrolovat

Většina výrobců aut doporučuje kontrolovat tlak v pneumatice minimálně jednou za měsíc a rozhodně před každou delší jízdou. Tahle rada má smysl hlavně proto, že tlak ve všech gumách ti může pomalu klesat, i když jsi je právě naplnil dusíkem nebo vzduchem. Když to ignoruješ, i malý pokles znamená delší brzdnou dráhu nebo vyšší spotřebu.

Určitě kontroluj tlak taky při změně teplot. Jak moc to hraje roli? Stačí, aby venku klesla teplota o 10 °C, a tlak v pneu spadne v průměru o 0,07 baru. Takže při přechodu z léta na zimu nebo když přijede první pořádný mráz, zkus dát gumám radši rychlou kontrolu a dofouknutí pneumatiky podle potřeby.

• Kontroluj tlak vždy za studena – ne ihned po dojezdu, ale až auto pár hodin stojí.
• Neboj se vzít si s sebou vlastní tlakoměr. Ty na benzínkách nemusí ukazovat úplně přesně.
• Když jedeš s plně naloženým autem, koukni do manuálu – většinou je pro to doporučen vyšší tlak.
• Jezdíš hodně po dálnici nebo taháš přívěs? Taky to chce víc tlaku.

Z vlastní zkušenosti: nezapomínej na rezervu. Běžně se na ni zapomíná, ale když ji pak potřebuješ, mívá tlak skoro nulový. Rezervu kontroluj aspoň jednou za půl roku.

Takže žádné výmluvy, že to stejně poznáš podle oka nebo podle pocitu za volantem. Pravidelná kontrola a dofouknutí tě můžou ušetřit spousty peněz i problémů na silnici.

Dusík vs. vzduch: reálné rozdíly

Když přijde řeč na plnění pneu dusíkem, lidi často slyší samé superlativy. Ale co je na tom pravdy a komu se to vlastně vyplatí?

• Dusík je stabilnější — molekuly dusíku jsou větší než kyslíku, takže unikají z pneumatiky pomaleji. Tlak tak drží déle a nemusíte dofukovat tak často.
• Vzduch je směs, kde je sice 78 % dusíku, ale i kyslík a vodní pára. Právě voda v pneumatice může zkreslit měření tlaku, hlavně při změně teplot. To s dusíkem tolik nehrozí.
• Kdo jezdí málo, změnu v podstatě moc nepozná. V čem je ale dusík super? Třeba u aut, která stojí často na parkovišti, nebo u karavanů a přívěsů, které zůstávají déle bez pohybu. Tam se tlak opravdu drží.

Co se týče spotřeby nebo jízdního komfortu, samotný výběr plynu rozdíl neudělá. Hlavní je udržet správný tlak v pneumatice. Zajímavé číslo? U většiny běžných aut ztrácí pneumatika naplněná vzduchem za měsíc kolem 0,1 až 0,2 baru, u dusíku to bývá cca polovina této hodnoty.

Na závěr – pokud často měníte tlak, jezdíte běžně po městě a kontrolujete gumy pravidelně, bude vám bohatě stačit i obyčejný vzduch. Dusík má smysl, pokud hledáte pohodlí a nechcete pořád řešit dofouknutí pneumatiky navíc.

Tipy pro maximální životnost pneu

Když do pneumatik foukáte dusík místo obyčejného vzduchu, trochu si tím pomáháte už od začátku. Dusík totiž uniká pomaleji, takže tlak drží stabilněji, a gumy se méně rosí zevnitř. Ale i tak platí pár jednoduchých triků, jak z pneumatik i peněženky vytěžit maximum.

• Kontrola tlaku každý měsíc – i s dusíkem se doporučuje alespoň jednou za měsíc zkontrolovat tlak v pneumatice tlakoměrem. Nečekejte, až na to upozorní auto. Tlak v pneu snižuje spotřebu a brzdnou dráhu.
• Střídejte pneumatiky mezi přední a zadní nápravou přibližně po 10 000 kilometrech (nebo podle doporučení výrobce). Tím zabráníte nerovnoměrnému sjíždění vzorku.
• Vyhněte se prudkému brzdění a ostrým zatáčkám – ať není zbytečný stres pro pneumatiky.
• Při každé výměně nechte zkontrolovat i vyvážení kol. Nesprávné vyvážení může gumy zničit mnohem rychleji, než si myslíte.
• Nenechávejte auto dlouho stát na jednom místě, hlavně přes zimu. Gumy se deformují, vznikají tak plošky a jízda už nikdy nebude jako dřív.

Pokud jezdíte hlavně po městě, kde jsou běžné retardéry a díry, doporučuji kontrolovat tlak v pneumatice ještě častěji. Jediný náraz do hlubší díry může tlak výrazně ovlivnit.

A nakonec – při každém plnění dbejte na to, ať je ventil čistý a dobře utažený. Přes malou drobnost totiž často „utíká“ tlak nejčastěji. Správný tlak vám ušetří nervy i peníze za nové pneumatiky.

• plnění pneu dusíkem

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.