AutoPneuServis

Když vidíte na displeji TPMS hodnotu 120 60, první reakce je často panika. Je to moc? Je to málo? Nebo je to vůbec nějaká chyba? Nebojte - toto číslo není náhoda a není to chyba systému. Je to jen jiný způsob, jak zobrazit tlak pneumatik. A když to pochopíte, už se vám nebudou zdát tyto čísla jako tajemný kód.

Co vlastně znamenají čísla 120 a 60?

Čísla 120 a 60 nejsou tlak v barích nebo psi. Jsou to relativní hodnoty zobrazené v procentech od výrobcem doporučeného tlaku. Tento systém používají některé automobilky, zejména v Evropě, protože je jednodušší pro výrobce a pro uživatele - ne musíte pamatovat na konkrétní čísla, jen na procenta.

Tlak 120 znamená, že pneumatika má 120 % doporučeného tlaku. Tlak 60 znamená 60 % doporučeného tlaku. To znamená, že pokud je doporučený tlak například 2,4 baru, pak:

• 120 odpovídá 2,88 baru (2,4 × 1,2)
• 60 odpovídá 1,44 baru (2,4 × 0,6)

Takže tlak 120 60 neznamená, že jedna pneumatika má 120 barů a druhá 60 barů - to by bylo smrtelné. Znamená to, že jedna pneumatika je přetlakována, druhá podtlakována. A to je problém.

Proč je tlak 120 60 nebezpečný?

Přetlakovaná pneumatika (120 %) je tvrdá jako kámen. V kontaktu s vozovkou má menší plochu, což zhoršuje trakci, zvětšuje riziko jízdy po mokré vozovce a zvyšuje nárazové zatížení na ráfek. V praxi to znamená, že při náhodném narazení do jamky může pneumatika prasknout - nebo se poškodí ráfek. Kromě toho se opotřebovává jen střed pneumatiky, což znamená, že ji budete muset vyměnit dříve.

Podtlaková pneumatika (60 %) je ještě hrozivější. Když máte jen 60 % doporučeného tlaku, pneumatika se při jízdě přehřívá. Tlak se zvyšuje s teplotou - a když už začínáte s příliš nízkým tlakem, může se při rychlé jízdě na dálnici teplota zvednout o 20-30 °C. To může vést k rozpadu struktury pneumatiky - a to znamená náhlý výbuch na dálnici. To není hypotetický scénář. V roce 2023 bylo v Česku zaznamenáno 87 dopravních nehod způsobených přímo podtlakovými pneumatikami, podle dat Českého automobilového klubu.

Na výsledku to vypadá takto: jedna pneumatika je přetlakována, druhá podtlakována. To znamená, že auto je nesymetricky zatížené. Výsledek? Špatná stabilita, zvýšená spotřeba paliva, nebezpečná jízda při zatáčení a v případě nouze - ztráta kontroly nad vozidlem.

Co dělat, když TPMS ukazuje 120 60?

Nikdy neignorujte tuto výstrahu. Pokud vidíte 120 60, okamžitě zastavte v bezpečném místě. Nenechávejte auto na dálnici nebo na silnici s nízkým provozem - jízda s takovým rozdílem tlaku je nebezpečná.

Postupujte takto:

1. Zkontrolujte všechny čtyři pneumatiky manuálně - použijte kvalitní tlakoměr, ne ten, který máte na čerpací stanici.
2. Najděte doporučený tlak pro vaše auto - najdete ho na štítku u dveří řidiče, ve výrobkové příručce nebo na vnitřní straně nádrže.
3. Porovnejte naměřené hodnoty s doporučenými. Pokud je jedna pneumatika na 2,8 baru a druhá na 1,4 baru, máte přesně ten případ 120 60.
4. Přetlakovou pneumatiku nechte vychladnout a pak ji snižte na správnou hodnotu. Podtlakovou naplňte na doporučený tlak.
5. Pokud nemáte přístup k čerpadlu, zavolejte pomoc - například Cesta nebo Český automobilový klub.

Nikdy nezapomínejte: TPMS neříká, jaký je správný tlak - jen říká, že je něco špatně. Vy musíte zjistit, co.

Proč se to vůbec stává?

Nejčastější příčiny rozdílu 120 60:

• Nepravidelná kontrola - pneumatiky se nekontrolují měsíčně, jen když se něco stane.
• Malá úniková dírka - například šroub ve pneumatice, který nevypadl, ale pomalu vypouští vzduch.
• Chybný tlakoměr - některé čerpací stanice mají poškozené čerpadla, která přidávají příliš mnoho nebo příliš málo vzduchu.
• Teplotní rozdíly - pneumatika na západní straně auta, která byla celý den na slunci, může mít vyšší tlak než ta na stínu.
• Špatná instalace - pokud jste pneumatiky vyměnili sami a nekontrolovali tlak, může dojít k chybě.

Nejčastěji se to stává po zimě. Když přecházíte z ledových podmínek na teplé jaro, pneumatiky se zahřívají nerovnoměrně. Pokud jste je naplnili v zimě na 2,2 baru, teď může být jedna na 2,6 a druhá na 1,5 - a TPMS to ukáže jako 120 60.

Co je správný tlak pro vaše auto?

Nemáte žádný univerzální odpověď. Každé auto má jiný doporučený tlak. Například:

Pokud nevíte, kde najít hodnoty pro vaše auto, hledejte štítek u dveří řidiče - je tam vždy. Nebo vložte svůj model a rok výroby do Tire Pressure Guide (pokud máte přístup k internetu). Pokud ne, dejte si to na poznamenání a zkontrolujte to příště.

Jak předcházet problémům s tlakem?

Nejlepší způsob, jak se vyhnout 120 60, je pravidelná kontrola. Ne čekat, až vás TPMS upozorní. Kontrolujte tlak:

• Minimálně jednou měsíčně - ideálně před cestou.
• Před každou delší jízdou - například před výletem do hor nebo na dovolenou.
• Po změně teploty - když se teplota změní o více než 10 °C, tlak se mění o přibližně 0,1 bar.
• Po nákupu pneumatik - i když vám je někdo „naplnil“, zkontrolujte to sami.

Používejte vlastní kvalitní tlakoměr - ne ten na čerpací stanici. Stojí 300-500 Kč, ale vyhne vás nebezpečí. A nezapomeňte: kontrolujte tlak, když jsou pneumatiky studené - tedy po stání auta alespoň 3 hodiny nebo po jízdě kratší než 2 km.

Co když se to stane znovu?

Pokud se vám po opravě tlaku 120 60 znovu objeví, je to varování. Pravděpodobně máte:

• Malou dírku v pneumatice - která se nevidí, ale vypouští vzduch pomalu.
• Špatně nainstalovanou ventilovou hlavu.
• Poškozený ráfek - například záškrt nebo koroze, která neumí udržet těsnění.

V takovém případě je nutné pneumatiku odvézt do servisu a nechat ji zkontrolovat na průhlednosti, na těsnost ventilu a na stav ráfku. Pokud je pneumatika stará více než 5 let, měla by být i zkontrolována na trhliny a poškození struktury - i když vypadá v pořádku.

Nezapomeňte: pneumatika, která se průběžně ztrácí tlak, není jen nebezpečná - je i nákladná. Každá podtlaková pneumatika zvyšuje spotřebu paliva o 2-5 % a zkracuje její životnost o až 30 %.

Je 120 60 někdy normální?

Ano - ale jen na chvíli. Pokud jste právě zaparkovali auto na slunci a jedna pneumatika je na 120 % a druhá na 70 %, může to být jen dočasný efekt teploty. Ale pokud to trvá déle než 2 hodiny po zastavení auta, je to problém.

Neexistuje žádná situace, kdy by 120 60 mělo být normální po delší době. Pokud vám systém ukazuje tuto hodnotu, je to výstraha - ne doporučení.

• TPMS a měření tlaku

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.