AutoPneuServis

Nejde o věk řidiče, ale o věk pneumatik a stav auta. Mnoho lidí ve věku 65 let si myslí, že by měli zvýšit tlak v pneumatikách, protože „jsou starší“ nebo „jedou pomaleji“. To je nesprávné představa. Tlak v pneumatikách se nemění podle věku člověka za volantem. Mění se podle typu vozidla, zatížení, počasí a doporučení výrobce.

Tlak v pneumatikách není otázka věku, ale techniky

Když jste ve věku 65 let, neznamená to, že vaše pneumatiky potřebují jiný tlak než u 25letého řidiče. Pokud máte stejné auto, stejné pneumatiky a jezdíte se stejným zatížením, tlak musí být stejný. Výrobce auta určuje ideální tlak na základě hmotnosti vozidla, rozložení hmotnosti, typu náprav a výkonu motoru. Ne na základě toho, kolik let máte na kontě.

Podívejte se na nálepku u dveří řidiče nebo do příručky vozidla. Tam najdete přesné hodnoty v barách nebo psi. Například u Toyota Corolla 2020 je doporučený tlak 2,3 baru při plném zatížení a 2,1 baru při prázdném autě. To platí pro každého řidiče, bez ohledu na věk.

Proč se lidé mylně domnívají, že starší řidiči potřebují vyšší tlak?

Tato představa vznikla z několika špatně pochopených faktů. Někteří lidé věří, že vyšší tlak zlepší jízdní komfort - ale to je opak pravdy. Příliš vysoký tlak způsobuje tvrdší jízdu, horší přilnavost a rychlejší opotřebení středu pneumatiky. To zvyšuje riziko ztráty kontroly, zejména na mokré silnici.

Jiní si myslí, že „starší pneumatiky“ potřebují více vzduchu. Ale pneumatiky nejsou jako člověk - neztrácejí „elastickost“ jen proto, že jsou staré. Pokud je pneumatika poškozená, má trhliny nebo je opotřebená, musíte ji vyměnit. Ne ji přepumpovat.

Pravda je jednoduchá: pokud máte pneumatiky, které jsou 5 let staré a mají 2 mm hloubky běžného profilu, nezvýšte tlak. Vyměňte je. A pak nastavte tlak podle výrobce auta - ne podle svého věku.

TPMS je vaše nejlepší pomůcka - nezapomeňte na něj

Moderní auta od roku 2014 mají systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Ten vás upozorní, pokud je tlak pod nebo nad doporučenou hodnotou. Pokud vidíte žluté varování na přístrojové desce, neignorujte ho. Nečekáte, až vám něco zavibruje nebo zatluče.

TPMS neříká, kolik barů má být. Říká jen, že je to špatně. Pro přesnou hodnotu se podívejte na nálepku. Pokud máte starší auto bez TPMS, kupte si levný digitální měřič tlaku za 500 Kč. Měřte tlak alespoň jednou za měsíc - a vždy, když jde o dlouhou cestu nebo přepravu zavazadel.

Zatížení a počasí mění vše

Ve věku 65 let můžete cestovat více - do dětí, na dovolenou, k lékaři. Pokud vezmete celou rodinu, dva kufru a kočár, zatížení se zvýší. V takovém případě musíte tlak zvýšit podle doporučení výrobce. Většina aut má dvě hodnoty: „prázdné“ a „plné“ zatížení.

Na zimě je důležité vědět: při nízkých teplotách tlak klesá. Každých 10 °C poklesu teploty snižuje tlak o přibližně 0,1 bar. Pokud jste v prosinci měřili tlak na 2,2 baru, může být v lednu už jen 2,0 baru. To je dostatečně nízké, aby systém TPMS začal blikat.

Neměřte tlak hned po jízdě. Pneumatiky se zahřejí a ukazují falešně vysokou hodnotu. Počkejte alespoň 2 hodiny, nebo měřte ráno, kdy je auto stojí na chladném parkovišti.

Co dělat, když máte starší auto s nízkým tlakem?

Starší auta, která jste koupili v roce 2010 nebo dříve, často mají jiné pneumatiky, než jsou dnes standardem. Pokud máte pneumatiky 185/65 R15, neznamená to, že byste měli mít jiný tlak než někdo s 205/55 R16. Záleží na výrobci pneumatiky a doporučení auta.

Na boku pneumatiky najdete číslo, například „2.5 bar max“. To je maximální tlak, který pneumatika vydrží. Nikdy jej nepřekračujte. Doporučený tlak je vždy nižší - a vždy uvedený v autě, ne na pneumatice.

Nezapomeňte: pokud jste v roce 2026 jezdíte s pneumatikami z roku 2018, jsou příliš staré. I když mají 6 mm profilu, gumová směs se ztvrdla. Tlak nevyřeší problém. Vyměňte je.

Bezpečnost je důležitější než ekonomie

Někteří lidé ve věku 65 let šetří na pneumatikách - prodlevují výměnu, nechávají tlak nízký, aby „měli větší kontakt s vozovkou“. To je nebezpečné. Nízký tlak zvyšuje brzdnou dráhu, zhoršuje stabilitu při vyjíždění z křižovatky a může způsobit prasknutí boku pneumatiky při nárazu na výběžek.

Podle studie Úřadu pro bezpečnost silničního provozu z roku 2023 bylo 17 % všech dopravních nehod spojených s pneumatikami způsobeno nesprávným tlakem. A většina těchto nehod se stala u řidičů nad 60 let - ne proto, že jsou starší, ale protože nekontrolují tlak pravidelně.

Bezpečný tlak není „dostatečný“. Je to přesná hodnota, kterou výrobce auta určil pro vaše auto. Ne méně. Ne více. Přesně tak.

Když jste nejistí, co dělat

Nemusíte být mechanik, abyste správně nastavili tlak. Stačí:

1. Podívejte se na nálepku u dveří řidiče nebo do příručky.
2. Nechte si měřit tlak v servisu - většina je to dělá zdarma.
3. Používejte digitální měřič a kontrolujte ho jednou za měsíc.
4. Nezapomeňte na náhradní kolo - jeho tlak by měl být stejný jako u ostatních pneumatik.
5. Když je teplota pod 0 °C, přidejte 0,1 baru k doporučené hodnotě.

Neřešte věk. Řešte pneumatiky. A měřte tlak. Pravidelně. Vždy.

• TPMS a měření tlaku

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.