AutoPneuServis

Stáli jste někdy u regálu s pneumatikami a zarazilo vás označení Fr? Nejste sami. Hodně lidí si myslí, že jde o tajné označení, ale ve skutečnosti je to celkem jednoduché. Fr totiž znamená „Felgenrippe“ – v překladu chráněný okraj ráfku. To se hodí hlavně u aut s hezčími nebo většími koly, kde si člověk nechce hned poškrábat alu disky o obrubník.

Fr najdete vytlačené přímo na boku pneumatiky, často vedle dalších údajů. Jestli často parkujete těsně u obrubníků nebo prostě chcete trochu pojistky na svá kola, Fr by měla být jasná volba. U některých značek najdete místo Fr jinou zkratku, třeba MFS nebo RPF – ale smysl je vždy stejný: chránit okraj kola před šrámy.

• Co znamená Fr u pneumatik
• Kde Fr najít na pneumatice
• Proč je Fr důležité znát
• Nejčastější omyly o Fr
• Tipy pro správný výběr pneu s Fr
• Kdy Fr vůbec řešit nemusíte

Co znamená Fr u pneumatik

Označení pneumatiky s Fr najdete na trhu už hodně let. Fr znamená „Felgenrippe“, což je v němčině chráněný okraj disku. Tuhle ochranu poznáte tak, že pneumatika má směrem k ráfku vystouplý gumový pás. Ten brání přímému kontaktu hliníkového disku třeba s obrubníky nebo ostrými kameny. Když omylem zavadíte o obrubník, první škrábanec odnese guma – ne vaše drahá litá kola.

V tabulce se můžete mrknout, jaké zkratky se běžně pro tuto ochranu používají a kde je uvidíte:

Bez této vystouplé části vypadají bočnice pneumatiky hladce a ráfek nemá žádnou bezpečnostní zónu. Fr najdete spíš u sportovnějších aut s nižším profilem gumy, protože tam je ráfek více náchylný na poškození. U starších nebo dodávkových pneumatik Fr většinou není, protože disky bývají ocelové a menší škrábance nikdo neřeší.

Pokud si kupujete nové gumy a uvažujete nad investicí o pár korun víc, Fr může cenu posunout jen o malou částku, ale v životnosti kol je to obrovský rozdíl. U jednoho servisu v Ostravě jsem viděl, že zákazníci s FR ochranou měli v průměru o 60 % méně poškozených disků po dvou letech ježdění po městě. V dlouhodobém výhledu vás tak Fr může ochránit před drahou opravou nebo před výměnou celých kol.

Kde Fr najít na pneumatice

Jestli jste někdy detailně prohlíželi boční stranu pneumatiky, možná jste zahlédli zkratky, čísla nebo písmena, kterým jste moc nerozuměli. Mezi nimi se může nenápadně objevit i Fr, případně jiné podobné zkratky jako MFS, FP nebo RPB. Každý výrobce to dost řeší po svém, ale princip je vždy stejný – upozornit na ochranu ráfku.

Nečekejte, že vám Fr praští do očí obrovským písmem – bývá to napsané docela malými písmeny přímo na boku pneumatiky, většinou někde v blízkosti informací jako je rozměr, rychlostní index nebo informace o maximálním tlaku. Někdy je zkratka Fr umístěná za rozměrem, jindy o kousek vedle. Záleží na konkrétní značce a modelu gumy.

Pokud hledáte podrobně, projděte si následující hlavní body, kde se dá Fr na pneumatice najít:

• Boční stěna – vedle základních údajů o rozměru (například 205/55 R16 Fr)
• V blízkosti výrobního označení nebo vedle označení rychlostního či zátěžového indexu
• Jako samostatná malá zkratka mezi dalšími technickými údaji

Někdy výrobce doplní i malý symbol nebo zvýraznění, aby bylo vidět, že ta pneumatika má určitou ochranu ráfku. Pokud Fr na boku nevidíte, mrkněte do technického listu výrobce – tam bývají všechny použité zkratky a jejich vysvětlení.

Pro lepší přehled, jak to různé značky označují, koukněte na tuhle tabulku:

Když budete vybírat nové pneumatiky, určitě stojí za to si boku gumy pořádně prohlédnout nebo si u prodejce ověřit, jestli opravdu mají ochranu ráfku. Některé eshopy už v popisu produktu Fr (nebo jiné označení) uvádí, ale i tak je nejlepší si to zkontrolovat na vlastní oči.

Proč je Fr důležité znát

Možná si řeknete, že na nějaké písmenko navíc přece nezáleží. Jenže u označení pneumatiky Fr nejde jen o vzhled nebo zbytečný detail. Gumové vystouplé lemy u Fr totiž chrání nejen samotný ráfek, ale často šetří peníze a hlavně nervy.

Představte si běžné městské parkování – obrubníky čekají na každém rohu a stačí chvilka nepozornosti a alu disky vypadají hned použitě. Pneumatika s Fr okrajem většinou snese drobný kontakt a schytá ránu za vás. U novějších aut, která mají nižší profil gum, je tohle chránění často to jediné, co odděluje hezké kolo od škrábance.

Jestli máte auto s originálními, drahými koly, Fr ochrana dává smysl ještě víc. Oprava poškrábaného alu disku umí stát tisíce a často nejde vrátit zpět úplně do původního stavu. Každý, kdo už zažil, že zánovní kolo dostalo ránu o kámen nebo obrubu, Fr už nepodceňuje.

Není to ale jen o luxusu – Fr najdete i u obyčejných modelů, protože chráněný okraj usnadní život i řidičům v běžném provozu, kde občas nevyjde parkování na centimetr přesně.

Hodí se ale vědět, že Fr okraj není samospásný. Chrání hlavně před jemnými škrábanci a stresem z parkování, ale velké nárazy nebo prudký kontakt s hranou už odnesou i gumy s Fr označením. Přesto ale pro většinu každodenního ježdění znamená konkrétní rozdíl mezi poničeným diskem a jen ošoupanou gumou.

Nejčastější omyly o Fr

Označení Fr na pneumatice je pro mnoho lidí záhadou a často kolem něj kolují různé mýty. Některé z nich dokážou člověka zbytečně zmást při výběru nových pneumatik. Takže co je pravda a co je úplně mimo?

• Fr neznamená lepší přilnavost. Častý omyl je, že Fr znamená lepší grip na silnici. Ve skutečnosti Fr nemá vliv na jízdní vlastnosti auta, ale pouze na ochranu disku proti kontaktu s obrubníkem.
• Fr není určená specificky pro sportovní auta nebo drahé vozy. Tento prvek najdete i u pneumatik, které jsou určené pro běžné osobáky. Hodí se pro každého, kdo chce mít menší starosti s poškrábanými koly – je zcela jedno, jestli máte Fabii nebo Audi.
• Ne každá pneumatika bez Fr vaše alu kola poškodí. Kola můžete ochránit i správným nafouknutím pneumatiky a rozumným parkováním. Fr je pojistka navíc, ne absolutní zázrak.
• Fr neznamená povinnost mít speciální disky. Pneumatiku s Fr můžete klidně dát i na klasické plecháče. Není to nic, co by bránilo použitelnosti s běžným typem kol.

Zajímavostí je i rozdílnost označování mezi značkami. Výrobci používají různé zkratky pro stejnou věc. Mrkněte do tabulky – možná své označení už znáte, aniž byste to tušili.

Že je Fr jen pro pár vyvolených? Ani náhodou. Nepřiplácíte majlant, ale můžete předejít pořádné nepříjemnosti při neopatrném parkování. Hlavně u větších disků má tenhle detail fakt smysl.

Tipy pro správný výběr pneu s Fr

Při výběru pneu s označením Fr nejde jen o to, aby guma nějak vypadala. Chcete hlavně funkčnost – ochrana disku je super věc, když parkujete ve městě nebo máte dražší kola. Na co se tedy zaměřit?

• pneumatiky vybírejte podle rozměru, který je předepsaný pro vaše auto. Fr nemá vliv na rozměr, ale na boční ochranu.
• Když máte alu disky s vystouplými okraji, Fr speciálně oceníte. U „plecháčů“ je to menší řešení, protože tam většinou tolik nehrozí škrábance.
• Sledujte označení – „Fr“, „MFS“, „FP“, nebo „RPF“ znamená ochranu ráfku, ale design ochrany se u značek trochu liší. Mrkněte, jak to vypadá v reálu. Některé ochrany jsou hodně výrazné, jiné skoro nepoznáte.
• Nespoléhejte na Fr na 100 %. Když omylem o obrubník škrtne pneumatika, okraj kola může ochrana zachránit, ale pokud to vezmete moc ostře, ráfek to taky odnese.
• Ne všechny široké gumy mají Fr automaticky. Zkontrolujte to i při online objednávce – bývá to napsané ve specifikaci nebo na detailní fotce.
• Někteří výrobci dávají na výběr – stejný typ pneu koupíte s ochranou i bez ní. Klidně se ptejte přímo prodejce, co je na skladě.

Jestli často jezdíte po městě a parkujete "na těsno", investice do Fr se fakt vyplatí. Za pár stovek navíc můžete ušetřit tisíce za nový lak nebo přetočené kolo.

Kdy Fr vůbec řešit nemusíte

Někteří řidiči Fr řeší, přitom pro spoustu z nás to není vůbec potřeba. Kdy Fr opravdu nehrát roli? Pokud jezdíte převážně po venkově, kde nejsou vysoké obrubníky, nebo máte auto se standardními plecháči, chráněný okraj ráfku ani moc nevyužijete. U malých kol se základními plastovými poklicemi navíc není co chránit – běžný kontakt s obrubníkem většinou nepoškodí samotný disk, ale maximálně škrábne poklici, kterou jednoduše vyměníte.

Pokud parkujete vždy na soukromém pozemku, v garáži, nebo se vyhýbáte úzkým ulicím a rizikovým místům, nemusíte si s Fr dělat hlavu. Podle zkušeností techniků z pneuservisů to řeší hlavně řidiči, kteří si ráfky zkrášlují nebo pro ně mají vyšší hodnotu z hlediska vzhledu a ceny. Takže pokud na autě vozíte základní výbavu a kola moc neřešíte, ani vaše peněženka to nepocítí.

Jsou auta, která nemají pro Fr vůbec žádný význam – například starší vozy na malých kolech, služební dodávky, které většinou jezdí mimo město, nebo auta, která stojí celý rok na zahradě. Speciální ráfkové výztuhy ocení hlavně ti, kdo si potrpí na vzhled a bezpečí svých disků. Zbytek může v klidu vybírat podle jiných parametrů – rozměr, typ směsi a cenovka často znamenají mnohem víc než samotné označení pneumatiky Fr.

• označení pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.