AutoPneuServis

Když dojde na koupi nových pneumatik, každý chce tu nejlepší značku. Ale co to vlastně znamená? Někdo sází na velká jména jako Michelin nebo Continental, jiní zase slyší jen na cenu a berou to nejlevnější, co najdou. Ve výsledku jsou ale rozdíly mnohem větší, než se na první pohled zdá.

Možná jste už slyšeli, že pneumatika rozhoduje skoro stejně jako brzdy. Když zažijete prudké zabrzdění na mokré silnici někde za Plzní, pochopíte proč. Právě v těchto chvílích vynikne kvalita gumy, ať už jedete starou felicií nebo novým SUV. Značka pneumatik má vliv na bezpečnost, spotřebu i na to, jestli auto nebude na sněhu klouzat jako sáňky.

Teď se podíváme na to, jaké značky jsou na špičce a jak si stojí v nezávislých testech. Přihodím i pár tipů, které se mi osobně osvědčily, protože vybrat gumy podle reklamy je nejrychlejší cesta k rozčarování. A samozřejmě – řeč bude i o značkách, které často překvapí za málo peněz hodně muziky.

• Nejznámější značky na trhu
• Rozdíly mezi prémiovými a levnějšími pneu
• Co o značkách říkají nezávislé testy
• Výběr podle typu auta a jízdního stylu
• Praktické rady a časté chyby
• Osobní zkušenosti řidičů

Nejznámější značky na trhu

Když zadáš do vyhledávače „pneumatiky“, napoprvé většinou naskočí pár velkých jmen. Tyhle značky zná skoro každý, ať už jezdíš denně do práce, nebo jen občas na chatu. Rád bych ti teď přiblížil, jak se jednotlivé firmy liší, kde mají silné stránky a proč některé vyšly v testech fakt skvěle.

• Michelin – Francouzský gigant, který už přes 130 let patří mezi top volby. Často má dlouhou životnost a je tahounem, co se týče inovací. Ve spotřebitelských testech bývá hodně vysoko.
• Continental – Německá preciznost, zvlášť u letních a zimních gum. Continental se chlubí krátkou brzdnou dráhou a dobrou ovladatelností. Velmi často ho dávají do nových aut přímo z fabriky.
• Goodyear – Američany zná celý svět, hlavně kvůli jejich univerzálním pneumatikám. Dobře zvládají mokrou vozovku a mívají výborný poměr cena/výdrž.
• Bridgestone – Japonská kvalita, kterou si všimneš nejen na běžných autech, ale i na moto závodech nebo Formuli 1. Hodně sází na bezpečnost a výzkum.
• Barum – Česká klasika, která už přes 70 let vyrábí cenově dostupné gumy. Pokud chceš něco rozumného za slušné peníze, tohle je často první volba.

Samozřejmě existují i další známá jména, jako Dunlop, Pirelli, Nokian nebo Hankook. Každá tahle značka má trošku jinou filosofii – Nokian je známý špičkovými zimními gumami, Pirelli zase u sportovních aut. Pokud někdo jezdí hlavně město a ročně najede pár tisíc kilometrů, možná rozpínat peněženku za prémiovou značku nedává smysl. U vyšších nájezdů se investice do top značky rychle vrátí.

Když zmíníš značku, většinou slyšíš názory podle osobních zkušeností, co komu vydrželo, nebo jestli „neklouzalo na mokru“. Je ale dobré se podívat i na data z testů a zkušenosti lidí, kteří na autech nechávají ročně tisíce kilometrů. O tom bude v další části řeč.

Rozdíly mezi prémiovými a levnějšími pneu

Když se postaví vedle sebe pneumatiky z prémiové a z levnější řady, na první pohled skoro rozdíl nepoznáte. Pravda ale vyjde najevo při brzdění, v zatáčkách, na mokru i při opotřebení. Prémiové značky jako Michelin, Continental, Bridgestone nebo Goodyear dávají často do vývoje miliardy. Používají pokročilejší směsi, inovují dezény, testují, jak se guma chová v extrému. Na druhé straně levnější gumy většinou sází na osvědčené ale starší technologie.

Podle testů ADAC, což je největší německý autoklub, se rozdíl v brzdné dráze mezi nejlepší a nejhorší pneumatikou na mokru pohybuje až kolem 20 metrů na rychlosti 80 km/h. To je délka tří přechodů pro chodce. Unikátní směsi prémiových pneumatik pak lépe drží v zatáčkách a vydrží vyšší zátěž bez přehřátí. Když máte za sebou plně naložené kombi a jedete na dovolenou do Chorvatska, poznáte rozdíl na první opravdové bouřce.

Podle Martina Dvořáka z ÚAMK: "Levnější pneumatiky mohou být v některých situacích v pořádku, ale řidič by měl počítat s delší brzdnou dráhou, rychlejším opotřebením a větší hlučností. Hlavně v krizových situacích udělají rozdíl i desítky centimetrů."

Když si to chcete přehledně porovnat, mrkněte na základní tabulku:

Někdy levné pneumatiky překvapí a v testech obsadí příčky hned za premianty, většinou ale platí, že je nutné dělat kompromisy. Nejčastěji to odnese horší ovladatelnost na vodě, delší brzdná dráha, rychlejší sjetí běhounu a vyšší hluk na dálnici. Pokud auto používáte na kratší a pomalejší jízdy po městě, levnější modely mohou posloužit, ale pro rodinné výlety nebo svižnou jízdu mimo město se vyplatí připlatit.

• Před nákupem se vždy podívejte na čerstvé nezávislé testy. Výsledky se mění rok od roku.
• Sledujte etikety s informacemi o přilnavosti na mokru a hlučnosti – značení je povinné.
• Pokud už kupujete levné pneu, berte alespoň ty, které mají dobré hodnocení v bezpečnosti.

Co o značkách říkají nezávislé testy

Nezávislé testy jsou asi nejspolehlivější způsob, jak zjistit, která značka pneumatik opravdu stojí za to. Takové testování dělají třeba německý ADAC, rakouský ÖAMTC nebo český Autoklub ČR. Testuje se brzdná dráha na suchu i mokru, přilnavost při zatáčení, hlučnost, valivý odpor a jak se pneumatika chová při vyšších teplotách nebo ve sněhu.

Rok co rok patří mezi absolutní špičku pneumatiky značek Continental, Michelin a Goodyear. Tyhle firmy sází na novinky a většinou obsazují první tři příčky. Následují Bridgestone, Dunlop, případně Pirelli – taky silná jména, hlavně v letních gumách.

Testy ale často ukážou, že i střední třída jako Hankook, Nokian nebo Falken toho nabídne hodně za menší peníze. Naopak levné asijské značky, které známe hlavně z e-shopů, mívají v testech spíš průměrné nebo horší výsledky, hlavně co se týče jízdy na mokru.

Podle výsledků pro rok 2024 to vypadalo následovně (test ADAC, letní pneu rozměr 205/55 R16):

Co z těchto testů vyplývá? Prémiová značka není vždycky nutnost, zvlášť pokud jezdíte hlavně po městě nebo máte menší auto. Na druhou stranu, u větších aut a vyšších rychlostí má investice do kvality smysl. Rozdíl v brzdné dráze může ve výsledku znamenat zachráněný blatník – nebo i něco víc.

Když kupujete pneumatiky, doporučuji si vždy projít poslední výsledky testů ve vašem rozměru. Podle toho poznáte, co je v dané sezoně fakt dobré, a co je jen reklama. Pozor na starší nebo neznámé značky, které v testech buď vůbec nejsou, nebo bývají vzadu. Klidně si udělejte printscreen tabulky s výsledky – na prodejně už vám pak nikdo nenamluví, že "všechny gumy jsou dneska stejné".

Výběr podle typu auta a jízdního stylu

To, která pneumatika je nejlepší, fakt záleží taky na tom, co vlastně řídíte a jak jezdíte. Jinak vybírá zimní gumy řidič combi, který ročně natáhne 40 tisíc kilometrů po dálnici, jinak někdo, kdo jezdí hlavně po městě nebo má doma ostrou hatchback hračku. Tyhle věci při výběru vůbec nejde ignorovat.

U malých městských aut (třeba Fabia, Yaris) většinou nepoznáte výrazný rozdíl ani mezi levnějšími značkami, pokud nejezdíte divočinu. Klidná jízda, krátké trasy – tady hraje roli hlavně hlučnost a životnost gumy. U větších sedanů nebo rodinných SUV už na kvalitě záleží víc: větší váha auta klade větší nároky na přilnavost, stabilitu i brzdnou dráhu. V takovém případě se vyplatí sáhnout po osvědčených značkách jako Michelin, Goodyear nebo Continental.

Sportovní modely a výkonná auta (například Škoda Octavia RS nebo BMW 3) potřebují gumy, které drží stopu i v zatáčkách a umožňují ostrější rozjezdy. Tady s nejlevnějšími variantami člověk akorát riskuje ošklivé překvapení na mokru nebo při prudkém brždění. Vhodnou volbou jsou například letní pneumatiky Michelin Pilot Sport, Pirelli P Zero nebo Dunlop Sport Maxx.

Naopak, jezdíte často plně naložení, taháte přívěs nebo vás zajímá hlavně výdrž? Zaměřte se na zesílené (XL) modely a zkontrolujte index nosnosti. Bezpečnost a stabilita při zatížení jsou tady klíčové.

• Malé auto: hlučnost, životnost, klidná jízda, levnější značky
• Rodinné kombi/SUV: přilnavost, brzdná dráha, komfort, prémiové značky
• Sportovní auto: přilnavost v zatáčkách, reakce za mokra, rychlost, sportovní pneu
• Silniční dodávky/navijáky: index nosnosti, odolnost, zesílené verze

Když váháte, nejlepší je mrknout do uživatelského manuálu auta: tam najdete přesné rozměry i doporučené parametry. A reálné zkušenosti? Já osobně dávám na hybrid – pro rodinné auto prémiovky, pro starou Fabku, kde jezdí syn Vladan na brigády, vybírám klidně mid-range typu Barum, Firestone nebo Matador.

Testy z let 2022 a 2023 jasně ukázaly, že na SUV a těžších autech se rozdíl v brzdné dráze mezi TOP značkou a levnějšími pneumatikami může lišit až o 6 metrů na mokru. Tabulka to ukazuje pro léto i zimu:

Nejde jen o marketing – situace na silnici to pak řídí místo vás. Stačí jednou prudce zabrzdit před přebíhající srnou a rozdíl v pár metrech poznáte.

Praktické rady a časté chyby

Lidi často kupují pneumatiky podle ceny nebo vzhledu, ale tyhle dvě věci nejsou to hlavní. Na bezpečí i peněžence se nejvíc podepíše kvalita a správný výběr podle auta i jízdního stylu.

První věc, na kterou nesmíte zapomenout, je rozměr. Ten by měl stoprocentně sedět k autu – stačí mrknout do velkého technického průkazu nebo na štítek u dveří. Rozhodně nepiště, že „to tam nějak sedne“ a vezmete jiný rozměr jen protože je za lepší cenu. Auto pak může jezdit blbě a můžete mít problém na STK nebo u pojišťovny.

• Kupujte vždy čtyři stejné pneu. Kombinování různých značek nebo dezénů bývá důvodem, proč auto letí ve smyku už v první zatáčce.
• Když už musíte měnit jen dvě, dávejte lepší gumy dozadu. Zadek vás podrží i v krizovkách. Předek se dá korigovat volantem, ale zadek na mokru moc šancí nedá.
• I když má levná pneumatika hezký vzorek, neznamená to, že opravdu drží. Nejvíc ukážou a otestují brzdné dráhy na mokru – v roce 2024 dTest uváděl u některých no-name zimních gum až o 8 metrů delší stopu oproti prémiovým značkám.
• Nešlapejte na pneumatiky v supermarketu. Často tu dlouho leží a skladování není ideální, i když je guma "nová." Čtěte DOT kód na boku, kde najdete týden a rok výroby (např. 1122 = 11. týden 2022).
• Neplaťte za nejlepší značku, pokud jezdíte půl roku po městě a zbytek po okreskách 40 km/h. Pro klidnou jízdu často stačí střední třída.

Velkou chybou je podcenit tlak v pneumatikách. Nesprávný tlak zvyšuje spotřebu, rychleji žere běhoun a prodlužuje brzdnou dráhu. Kontrolujte tlak aspoň jednou za měsíc a před dovolenou nebo velkou cestou vždy.

Někteří lidi věří, že jediným klíčem je cena, ale brzdná dráha nebo životnost pneumatiky často rozhodují, jestli dorazíte v klidu domů. Uložení pneumatik je podobně důležité – skladujte je někde v chladu a suchu, ne v garáži s přímým sluncem nebo na mrazu.

Po výměně si nechte pneumatiky srovnat vyvážení. Zanesené závaží nebo špatné vyvážení poznáte tak, že začne vibrovat volant – hlavně na dálnici. Je zbytečné na tomhle šetřit, jde o pár desítek korun a rozdíl je znatelný hned.

Osobní zkušenosti řidičů

Koukám často do diskuzí a ptám se známých, co mají za pneumatiky a jak jsou spokojení. Každý má svůj příběh a někdy výsledky opravdu překvapí. Často se opakují stejné názory – většina lidí dává přednost vyzkoušeným značkám, ale není nouze ani o zkušenosti s méně známými modely.

Podle řidičů v Česku patří mezi nejspolehlivější pneumatiky značky Michelin, Continental a Goodyear. Typická chvála? "Michelin vydržel o sezonu déle než konkurence" nebo "Goodyear skvěle drží na mokru". Mnozí oceňují i to, že známé značky v létě tolik netvrdnou a v zimě neztrácí záběr.

Pro někoho je top značka Barum. Je to hlavně poměr ceny a výkonu – do města nebo běžné ježdění "po okolí" spolehlivě obstojí. Naopak pneumatiky z úplně nejlevnější kategorie (často z asijské produkce) mají podle řidičů výrazně kratší životnost a občas horší brzdnou dráhu, hlavně na mokru nebo sněhu. Přitom rozdíly v ceně oproti střední třídě už nejsou tak propastné.

A pak jsou tu zkušenosti se zimními a letními pneumatikami. Většina šoférů potvrzuje, že univerzály (celoroční pneumatiky) jsou sice fajn na krátké vzdálenosti a do města, ale v horách na sněhu dost ztrácí. Na dálnici nebo při delších trasách dávají jednoznačně přednost specializovaným letním nebo zimním modelům.

Pokud řešíte hlavně bezpečnost a delší výdrž, většina řidičů doporučí investovat do známé značky. Pokud je priorita jen cena a auto je třeba na dojíždění po městě nebo krátké trasy, i levnější pneu poslouží – jen počítejte s tím, že výměna přijde dřív a v kritických situacích nebude výkon tak spolehlivý. Sám už jsem si párkrát ověřil, že na mokré silnici rozdíl opravdu ucítíte.

• Nešetřete na správné velikosti pneumatik – ovlivňuje to nejen jízdní vlastnosti, ale i spotřebu.
• Ať značku kupujete kdekoliv, kontrolujte stáří pneumatik – i "nové" už můžou roky čekat ve skladu.
• Ptejte se známých na jejich zkušenost se servisem a reklamací. Větší značky nejsou vždy nejrychlejší.

• prodej pneumatik

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.