AutoPneuServis

Když se na palubní desce vašeho auta objeví kontrolka indikující snížený tlak v pneumatikách, je přirozené cítit trochu nervozity. Pro mnoho řidičů mohou být tyto blikající světla zdrojem stresu, ale nebojte se, není to tak složité, jak se zdá. Dnes se podíváme na praktický způsob, jak lze tyto kontrolky resetovat, a prozkoumáme výhody plnění pneumatik dusíkem. Možná budete překvapeni, jak výhody přesahují hranici běžných úvah.

Představte si dusík jako neviditelného ochránce vašich pneumatik! Oproti tradičnímu vzduchu má nižší vlhkost, což může zabránit některým nepříjemným problémům. To se může hodit zejména v zimě, kdy nízké teploty mohou jinak vést k rychlejšímu poklesu tlaku. Při řešení problémů s kontrolkami je důležité mít na paměti, že základem je znalost a pochopení, jak celý systém funguje.

• Jak funguje kontrolka tlaku v pneumatikách
• Kdy a proč je třeba resetovat
• Výhody a nevýhody plnění dusíkem
• Krok za krokem jak resetovat kontrolku
• Časté otázky a zodpovězení pochybností

Jak funguje kontrolka tlaku v pneumatikách

V moderních automobilech je kontrolka tlaku v pneumatikách navržena tak, aby upozorňovala řidiče na potenciálně nebezpečné podmínky způsobené nesprávným tlakem vzduchu v pneumatikách. Tento systém funguje na základě senzorů umístěných v každé pneumatice vozidla. Často nazývané systémy sledování tlaku v pneumatikách (TPMS), tyto senzory shromažďují a interpretují data týkající se tlaku a teploty vzduchu. V případě, že je detekován tlak nižší, než je doporučeno výrobcem, senzory vyšlou signál do palubního počítače, což spustí kontrolku na přístrojové desce.

Existují dva hlavní typy TPMS: přímý a nepřímý. Přímý systém používá senzory, které přesně měří tlak uvnitř každé pneumatiky a přenášejí tyto informace přímo do elektronického řídícího modulu vozidla. Tento typ systému je považován za velmi přesný, ale také finančně nákladnější. Na druhou stranu nepřímý systém nevyužívá speciální senzory, ale spoléhá na údaje z ABS systému a porovnává rychlost otáčení jednotlivých kol. Pokud dojde ke změně v rychlosti, může to znamenat změnu v rozměru kola, což může být způsobeno podhuštěním pneumatiky.

Zajímavé je, že

podle statistik amerického ministerstva pro bezpečnost silničního provozu, vozidla vybavená TPMS systémem mají menší pravděpodobnost nehody způsobené podhuštěnou pneumatikou až o 20%

Použití plnění pneumatik dusíkem může být v souběhu s TPMS systémem významné, protože dusík má větší molekuly než kyslík, což ztěžuje únik vzduchu a udržuje stabilní tlak déle. Tato vlastnost může prodloužit životnost pneumatik a zajistit spolehlivost senzoru v delších časových obdobích. Systém TPMS se stal standardem v automobilech v mnoha zemích po celém světě, což zdůrazňuje jeho nezbytnost pro moderní automobily a bezpečnost na silnicích. Bez ohledu na technologie však vždy platí, že pravidelná údržba a kontrola tlaku v pneumatikách zůstává nezbytnou bližší péčí.

Kdy a proč je třeba resetovat

Řídit auto může být skvělý zážitek, avšak na cestách nás mohou překvapit i různé problémy, jako je kontrolka tlaku v pneumatikách. Tento varovný signál se rozsvítí, když systém vašeho auta zaznamená úbytek tlaku v některé z pneumatik. Představte si, že jedete po dálnici a najednou se snažíte porozumět, co tato blikající kontrolka znamená a co s tím dělat, to by mohlo značně znejistit váš komfort jízdy.

Resetování kontrolky je nutné v několika případech. Typickým důvodem může být situace, kdy jste správně dofoukli tlak v pneumatikách nebo přesměrovali senzory při výměně pneumatik. Dalším důvodem je údržba vašeho vozu po návštěvě pneuservisu, kde pracovníci přezouvali pneumatiky nebo měřili tlak. Zajímavé přitom je, že některá auta vyžadují reset i po sezónních změnách, jako přechod ze zimních na letní pneumatiky.

Podle expertů na údržbu vozidel, je správná úroveň tlaku zásadní nejen z hlediska bezpečnosti, ale i efektivity vaší jízdy. Pochopitelně, pokud kontrolka svítí, systém hlásí problém a bez resetování stále indikuje chybu. Je proto důležité mít jasnou představu, kdy je nutno provést tento jednoduchý, ale klíčový úkon.

"Ve většině případů resetování kontrolky na palubní desce pomůže zlepšit nejen váš pocit jistoty na cestách, ale také faktickou spolehlivost vašeho vozidla," říká odborník na údržbu automobilů, Petr Novák.

Kek tomu, proč je správně nafouknutá pneumatika důležitá, můžeme uvést i šetření paliva. Když tlak v pneumatikách není optimální, zvyšujete odpor vašeho vozu na vozovce, což má za následek vyšší spotřebu paliva. Plnění pneumatik dusíkem může této situaci zamezit, neboť si tlak uchovává stabilnější než běžný vzduch. Z toho důvodu je resetování kontrolky nejen otázkou prevence, ale možná i vaším osobním přínosem k šetření a ekologii.

Výhody a nevýhody plnění dusíkem

Plnění pneumatik dusíkem přináší řadu výhod, které ocení zejména ti, kdo kladou důraz na bezpečnost a údržbu vozidla. Jednou z klíčových výhod je stabilita tlaku v pneumatikách. Zatímco běžný vzduch obsahuje kolem 78 % dusíku, zbytek tvoří kyslík a vodní pára. Je to právě kyslík a vlhkost, které mohou negativně ovlivnit tlak v pneumatikách, zejména při extrémních teplotách. Dusík je suchý a má větší molekuly, což znamená, že uniká z pneumatik pomaleji. Tímto způsobem lze dosáhnout delší životnosti a lepší efektivity paliva, což je pro mnoho řidičů velmi přitažlivé.

Na druhou stranu, plnění pneu dusíkem není bez nevýhod. Nejviditelnější je asi cena – plnění pneumatik dusíkem bývá dražší než tradiční vzduch. I přesto, že některé autoservisy moc rády tento servis nabízejí, pro zákazníka to znamená vyšší náklady, které nemusí být vždy ospravedlnitelné. Další nevýhodou může být dostupnost – ne každý servis má zařízení na plnění dusíkem, což může být problematické, pokud potřebujete akutní dofouknutí během delší cesty. Je třeba také mít na paměti, že i pneumatiky plněné dusíkem je třeba pravidelně kontrolovat a udržovat, jelikož dusík sám o sobě nezabrání propíchnutí nebo jiným běžným problémům s pneumatikami.

Podle studie zveřejněné organizací Consumer Reports, bylo shledáno, že výhody plnění dusíkem jsou skutečné, ale někdy mají omezený vliv. Například:

"Výzkum ukazuje, že tlak v pneumatikách plněných dusíkem se ztrácí o 1,3 PSI méně ročně než obyčejný vzduch," tvrdí Expertní tým Consumer Reports.

Pro shrnutí, výběr mezi dusíkem a tradičním vzduchem se odvíjí od vašeho stylu řízení, potřeb a rozpočtu. Pro ty, kdo častokaždodenně cestují na delší vzdálenosti nebo chtějí minimalizovat změny tlaku při sezonních teplotách, může být použití dusíku smysluplným rozhodnutím. Jiné možnosti, jako pravidelná kontrola tlaku a používání kvalitních nástrojů a vybavení, také mohou pomoci vylepšit životnost a výkon vašich pneumatik. Při rozhodování, zda investovat do plnění dusíkem, je důležité zvážit vaše individuální potřeby a očekávání.

Krok za krokem jak resetovat kontrolku

Když už jste se dostali k přeplněné čerpací stanici nebo jste doma s vybavením připraveni, podívejme se spolu na proces, jak správně resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách. Je to něco, co můžete zvládnout sami, pokud máte správné informace a trošku trpělivosti. Není na tom nic složitého, ale pokud to děláte poprvé, pečlivost je klíčová. Než začnete, ujistěte se, že jste vozidlo bezpečně zaparkovali na rovném povrchu a máte všechny potřebné nástroje. Především je nutné si pamatovat, že před jakoukoli manipulací musíte mít správně nafouknuté pneumatiky, a pokud zvažujete použití dusíku, zjistíte, že zachování správného tlaku bude o něco snazší.

Začněme ale od začátku s prvními kroky. Po upevnění auta se podívejte na monitorovací systém tlaku, kolikrát u moderních vozidel se přímo na palubní desce ukáže, které kolo má problém. To vám umožní rychleji identifikovat, kde přesně je potřeba zasáhnout. Jakmile problémové kolo najdete, připojte manometr a zkontrolujte aktuální tlak. Ten by měl odpovídat doporučení výrobce, které najdete v příručce nebo na štítku, často umístěném na dveřích řidiče.

Teď se dostáváme k důležité části procesu – samotnému resetování. Každé auto může mít trochu jiný systém, takže je základní instrukce přizpůsobit podle příručky vašeho vozidla, ale obecně platí, že po zkontrolování všech kol a jejich správném nahuštění se musíte podívat na ovládací panel. Někdy to může být jednoduché jako stisknutí tlačítka TPMS (Tire Pressure Monitoring System), které najdete buď na palubní desce, nebo v nastavení vašeho vozidla. Držte toto tlačítko několik sekund, dokud neslyšíte zvukový signál nebo se na displeji neobjeví informaci o resetování. Během této operace může dojít k chybě a zobrazení falešného signálu, takže trpělivost a opakování může být tady klíčem.

Pokud máte hybridní nebo elektrické vozidlo, proces může mít vlastní specifika. Elektronické systémové změny v modernějších automobilech často vyžadují, aby vozidlo bylo během resetu v režimu Park nebo Neutral, a prakticky se doporučuje mít motor běžící, aby systém zaznamenal změny, což zajistí správné nastavení na další cestu. V případě, že po těchto krocích se problém se kontrolkou nevyřeší, doporučujeme poradit se odborníkem nebo navštívit autorizovaný servis, kde mohou mít specializované diagnostické nástroje.

Přítomnost přesného tlaku v pneumatikách má zásadní vliv na bezpečnost a ekonomičnost vaší jízdy. Nesprávný tlak může dokonce ovlivnit spotřebu paliva a celkovou životnost pneumatik, což samozřejmě nechcete. Jak nám říká odborník na automobilovou bezpečnost Jan Novák:

"Pravidelná kontrola a údržba tlaku v pneumatikách by měla být stejně automatická jako kontrola hladiny oleje. Malé zanedbání v této oblasti může mít velké důsledky."

Časté otázky a zodpovězení pochybností

Když se lidé rozhodnou setkat se s novými technologiemi nebo změnami ve svých každodenních rutinách, často vyvstávají otázky. Plnění pneu dusíkem není výjimkou, a proto je důležité vidět nejen jeho výhody, ale také rozptýlit obavy, které mohou mít majitelé vozidel. Mnozí se ptají: Jaké jsou skutečné výhody používání dusíku oproti běžnému vzduchu? Přímý fakt je, že dusík má větší molekuly, které pomaleji procházejí gumou, což vede k méně časté potřebě doplňování tlaku. K tomu se přidává skutečnost, že dusík neobsahuje vlhkost, což zamezuje korozi uvnitř ráfků a zpomaluje degradaci gumy.

Někteří lidé se obávají, že použití dusíku v pneu by mohlo být nákladné a zbytečné. Majitelé často váhají, zda investice skutečně stojí za tu cenu. Většina moderních stanovišť a čerpacích stanic nabízí plnění dusíkem za mírný poplatek, což se často vyplatí z dlouhodobého hlediska díky nižší frekvenci údržby. Další běžnou otázkou je, zda může směs vzduchu a dusíku poškodit pneumatiky. Zde není žádný významný důkaz, který by naznačoval, že se něco takového může stát, protože dusík je naprosto inertní plyn, který nijak nereaguje s materiálem pneumatik.

Mýtus kolem komplikací při resetování kontrolky tlaku je další často diskutované téma. Někteří řidiči si nejsou jisti, jak se zbavit signalizace nízkého tlaku, zvláště po nafouknutí pneu. Většina moderních vozů umožňuje jednoduché ruční resetování, ale u některých modelů to může vyžadovat návštěvu servisu. Ačkoliv může být užitečné si přečíst příručku k vozu, některé praktické rady od zkušených mechaniků říkají, že po každém doplnění pneu je dobré s autem chvíli jezdit, aby se systémy samy přizpůsobily novému tlaku.

Pokud se podíváme na statistiky, některé zdroje uvádějí, že pneu plněné dusíkem si udržují správnější tlak až o 10 % déle než ty naplněné obyčejným vzduchem. Tyto údaje opravdu stojí za zvážení, pokud zvažujete delší cesty nebo intenzivní používání vozidla. Zdá se, že klíčovým faktorem není jen výběr plynu, ale také správná a pravidelná kontrola. Výběrem dusíku dnes investujete do bezpečnější a ekonomičtější budoucnosti vašich cest.

• Plnění pneu dusíkem

Napsal Lukáš Svoboda

Pracuji jako odborník na automobily a rád píšu o pneuservisu. Mám bohaté zkušenosti s řešením problémů aut a zajišťováním jejich bezproblémového provozu.